Peugeot-moottorin negatiivinen johtosarja 9676811780 9802871580 5638PN

Kuvaus

Moottorin johtosarja negatiiviseen akun napaan CITROEN- ja PEUGEOT-autoille
Ilman akun lataustilayksikköä – 6500 kt voidaan ostaa lisäksi

Osan kuvaus

Tämä käytetty miinusmoottorin johtosarja on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin ja on tärkeä osa ajoneuvon sähköjärjestelmää. Se yhdistää akun miinusnavan muihin sähköasennuksen osiin ja vaikuttaa olennaisesti käynnistyksen, latauksen ja sähköpiirien yleiseen vakauteen.

Osa toimitetaan ilman akun varausyksikköä; asiakirjojen mukaan tämän osan voi ostaa lisäksi koodilla 6500KT. Automekaanikoille ja tee-se-itse-tekijöille on etu, että tuote on usein jäljitetty sarjanumerolla, mikä helpottaa oikean kappaleen valintaa vaurioituneen johtosarjan korjauksen tai vaihdon yhteydessä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Citroen C4 II
• Muut numerot: 9676811780, 9802871580, 5638PN, 6500 kt

Tuotekoodit

Tuotekoodit: 9676811780, 9802871580, 5638PN

• Malli: Citroen C4 II

Asennussuositukset

Jos asiakirjat eivät sisällä tarkkoja kokoonpanotietoja tietylle automallille, yleensä ja tyypillisesti tämäntyyppisille sähköosille sovelletaan seuraavaa menettelyä. Tarkat vaiheet voivat vaihdella ajoneuvon mallin ja merkin mukaan.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että osan numerot vastaavat alun perin purettua kappaletta.
• Vertaa johtosarjan pituutta, kaapelin reititystä, päätteitä, korvakkeita, liittimiä ja kiinnityskohtia.
• Tarkista eristeen kunto, onko se halkeama, rispaantunut tai lämpövaurioitunut.
• Varmista, että akun varausyksikkö ei sisälly osaan, jos korjaus vaatii sitä.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käsityökalujen perussarja
• Työkalu akun irrottamiseen ja kansien poistamiseen
• Sähköisten koskettimien puhdistusaine
• Liina tai pehmeä harja
• Suojakäsineet ja sopiva valaistus työskentelyalueelle

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Sammuta sytytysvirta ja varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan.
2. Irrota akku. Yleensä aloita irrottamalla sopiva napa turvallisen huoltotoimenpiteen mukaisesti.
3. Pääset käsiksi alkuperäiseen nippuun poistamalla kannet tai muut estävät osat tarvittaessa.
4. Dokomentoi huolellisesti alkuperäinen kaapelin reititys, kahvojen sijainti ja liittimien liitäntä.
5. Irrota vanha johtosarja liitäntäpisteistä ja vapauta se kaikista kiinnikkeistä ja kahvoista.
6. Tarkista kosketuspinnat ja puhdista ne tarvittaessa hapettumisesta, liasta ja rasvasta.
7. Aseta uudet valjaat samalle reitille kuin alkuperäinen osa ja varmista, että reititys on oikea pois mahdolliselta kulumiselta tai lämpörasitukselta.
8. Yhdistä nipun yksittäiset päät ja varmista, että liitokset sopivat kunnolla eivätkä ole mekaanisen rasituksen alaisena.
9. Kiinnitä nippu kaikkiin alkuperäisiin kiinnikkeisiin, jotta se ei löysty tai tärise.
10. Jos myös vastaava elementti akun tilan mittaamiseen on asennettu, noudata annettua automallia vastaavaa ratkaisua.
11. Kytke akku uudelleen.
12. Suorita sähköjärjestelmän perustarkastus asennuksen jälkeen.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Varmista, että nippu ei hankaudu mihinkään, ei ole jännittynyt eikä koske sopimattomiin osiin.
  • Tarkista, reagoiko auto oikein akun kytkemisen jälkeen.
  • Seuraa ajoneuvon sähkötoimintojen vakautta ja mahdollisia sähkökatkoksia.
  • Tarkista valjaiden sopivuus silmämääräisesti lyhyen koeajon tai toimintatarkastuksen jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihto samanlaisen ulkonäön perusteella – vertaa aina tuotenumeroita ja liitinmalleja.
  • Väärä johdotus – vedä johtosarja samalla tavalla kuin alkuperäinen ja käytä kaikkia kiinnikkeitä.
  • Huonosti puhdistetut koskettimet – likaiset tai hapettuneet liitännät voivat aiheuttaa sähkövikoja.
  • Kaapelin mekaaninen jännitys – nipun tulee olla asennuksen jälkeen luonnollisessa asennossa ilman liiallista jännitystä.
  • Puuttuvan akun lataustilan yksikön tarkistamatta jättäminen – tarkista ennen asennusta, tarvitaanko myös 6500 kt:n osaa korjaukseen.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Pitkäaikainen lämpöjännitys moottoritilassa

  Kosteuden aiheuttama

  • koskettimien hapettuminen ja korroosio
  • Mekaaniset vauriot kaapelissa tärinästä, hankauksesta tai väärästä käsittelystä
  • Sähköjärjestelmän ylikuormitus tai huono kontakti liitäntäpisteissä
  • Vauriot edellisen purkamisen, korjauksen tai sähköasennuksen yhteydessä