Kuvaus
Vasen takavyö kuljettajan takana PEUGEOT 406 -autoihin
Väri FXX musta
Osan kuvaus
Tämä käytetty vasen takaturvavyö on tarkoitettu Peugeot 406:lle. Se kuuluu sisustus- ja turvaelementtien kategoriaan, jota haetaan myös tuotenimellä 8974CZ. Monissa korjauksissa ei vain oikea osanumero ole tärkeä, vaan myös sama muotoilu, joten väri FXX musta on etu.
Osa voi olla sopiva ratkaisu vaurioituneen, toimimattoman tai tukkeutuneen hihnan vaihtoon. Käytetty alkuperäinen auton osa mahdollistaa usein auton sisustuksen alkuperäisen muotoilun säilyttämisen ja samalla tarjoaa kohtuullisen hinnan ja käyttöarvon suhteen.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Peugeot 406
- Muut numerot: 8974CZ, NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 8974CZ
- Mallit: Peugeot 406
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä turvavyön vaihdossa, tarkka menettely voi vaihdella auton ja sisustuksen suunnittelun mukaan. Alla on turvallinen ja käytännöllinen yleinen menettely tämäntyyppisille osille.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, onko tämä vasen takavyö ja vastaako malli poistettua osaa.
- Vertaa osanumeroa 8974CZ, kannattimen muotoa, istuvuutta, hihnanohjainta ja päätytyyppiä.
- Tarkista hihnan kunto – se ei saa olla rispaantunut, leikattu, palanut tai muuten heikentynyt.
- Tarkista vyön sisään- ja lukitustoiminto eri asennoissa, yleensä tasaisella vedolla ja voimakkaammalla nykimisellä.
- Tarkista, ettei vanhan kokoonpanon kiinnityspisteissä, sisäkannessa tai kiinnikkeissä ole vaurioita.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Yleiset käsityökalut
- Työkalut muovipäällysteiden hellävaraiseen purkamiseen
- Sopivat päät ja räikkä
- Puhdistusaine ympäröiville pinnoille ja liinalle
- Suojakäsineet ja työalueen riittävä valaistus
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Pysäköi ajoneuvo tasaiselle alustalle ja varmista se liikkumista vastaan.
- Pääset takasivupaneelin tai vyön kiinnityskohdan ympärillä olevaan tilaan.
- Poista tarvittavat muovisuojukset varovasti, jotta et riko kahvoja tai vaurioita verhoilua.
- Poista alkuperäinen turvavyö, mukaan lukien sen kiinnityskohdat ja ohjausosat, jos ne ovat osa kokoonpanoa.
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin – erityisesti hihnan pituutta, kelauslaitteen suuntaa, kannattimien asentoa ja pidikkeiden muotoa.
- Puhdista asennusalue ja tarkista, ettei siinä ole likaa, muodonmuutoksia tai merkkejä aiemmista vaurioista.
- Aseta käytetty osa oikeaan asentoon, jotta kelauskonetta tai pidikettä ei käännetä väkisin pois luonnollisesta asennusasennostaan.
- Kiinnitä yksittäiset kiinnityskohdat samassa järjestyksessä, jossa alkuperäinen osa purettiin, ja varmista, että hihna ohjataan oikein.
- Tarkista, että hihna ei ole kiertynyt ja kulkee vapaasti kaikkien ohjauspisteiden läpi.
- Ennen peittämistä vedä hihna ulos ja anna sen kiertyä useita kertoja varmistaaksesi, että mekanismi toimii moitteettomasti.
- Asenna kaikki muovisuojukset ja sisäverhoilu takaisin.
- Tee viimeinen tarkastus vyön ulkonäön, istuvuuden ja toiminnan suhteen, kun sisäosa on koottu kokonaan.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista hihnan tasainen veto ja kelaus ilman pätkimistä.
- Tarkista, että pysäytin reagoi, kun sitä vedetään kovemmin.
- Tarkista, että hihna ei hankaa muovireunoja tai metallireunoja vasten missään.
- Tarkista lyhyellä koeajolla, kuuluuko asennusalueelta tai kelauskoneesta epätavallisia ääniä.
- Tarkista ajon jälkeen silmämääräisesti osan kiinnitys ja oikea asento.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien puolen vaihtaminen – vertaa aina vanhan nauhan suuntaa ja alkuperäistä sijaintia.
- Kierretty nauha – tarkista koko nauha ennen lopullista kiristystä.
- Kiertimen väärä asento – asenna mekanismi vain sopivaan työasentoon.
- Muovipaneelien vauriot purkamisen aikana – käytä verhoiluun sopivaa vääntötankoa ja toimi varovasti.
- Toimintatesti jätetty pois ennen kokoamista – tarkista käämitys ja lukitus useita kertoja ennen kansien laittamista päälle.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Normaali kuluminen pitkäaikaisesta käytöstä
- Käämimekanismin saastuminen pölyllä ja lialla
- Mekaanisen kitkan tai puristumisen aiheuttama hihnan vaurio
- Muodonmuutos tai tukkeutuminen onnettomuuden tai äkillisen kuormituksen jälkeen
- Huolimaton purkaminen tai virheellinen edellinen kokoonpano
- Materiaalin vanheneminen ja kelausmekanismin juoksevuuden menetys
