Kuvaus
Kaasuläppä 1.0 1KR -moottoreihin CITROËN C1 ja PEUGEOT 107. Kaasuläpän runko. Letkut eivät sisälly toimitukseen.
Tämä kaasuläppä on suunniteltu suoraan yhteensopivaksi 1.0 1KR -moottoreiden kanssa, joita käytetään Citroën C1 ja Peugeot 107 -malleissa. Elektroninen kaasuläppä säätelee ilmamäärää imusarjaan moottorin hallintayksikön (ECU) ohjeiden mukaisesti ja vaikuttaa käyntiin, kaasupolkimen vasteeseen ja tyhjäkäyntiin. Tuotekoodit ja tunnistenumerot löytyvät teknisistä tiedoista — asiakkaat hakevat tätä osaa usein näillä numeroilla (esim. 0280750481 / 22030-0Q020), joten tuotekuvauksessa on huomioitu yleisimmät hakutermit kuten ”kaasuläppä Citroën C1”, ”kaasuläppä Peugeot 107” ja ”1.0 1KR”.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Malli: Citroën C1, Peugeot 107 (1.0 1KR)
- Tuotekoodit: 0280750481, 22030-0Q020
- Muut numerot: 163617, 163645, 280750481
Toiminto ja yleiskuvaus
Kaasuläppä säätelee moottoriin tulevan ilman määrää venttiilin (läpän) asennon avulla. Se vastaanottaa sähköisiä ohjaussignaaleja moottorin ohjausyksiköltä ja sisältää yleensä asentoanturin sekä ohjausmoottorin tai askelmoottorin. Oikein toimiva kaasuläppä on välttämätön tasaiselle tyhjäkäynnille, hyväksi kiihtymiseksi ja polttoainetaloudelle.
Asennusohjeet
- Ennen töiden aloittamista irrota akun miinusjohto turvallisuussyistä.
- Poista ilmanottoletku ja mahdolliset suojat, jotta pääset käsiksi kaasuläppään.
- Irrota sähköinen liitin huolellisesti (älä vedä johtoja).
- Poista kiinnitysruuvit tai -pultit ja vaihda kaasuläppä paikoilleen. Vaihda tiiviste tarvittaessa.
- Kokoa järjestys takaisin päinvastaisessa järjestyksessä. Varmista, että kaikki letkut ja liittimet ovat tiukasti paikallaan.
- Suositus: tyhjennä mahdolliset vikakoodit ja tarvittaessa suorita tyhjäkäynti- tai adaptointiprosessi valmistajan ohjeiden mukaisesti.
Suositus asennukseen
Asennuksen yhteydessä tarkista ilmanottoputkiston ja imusarjan liitosten tiiviys sekä mahdolliset tukkeumat tai öljy- ja nokikerrostumat. Jos kaasuläppä vaihdetaan puhdistuksen sijaan, käytä uutta tiivistettä ja varmista liittimien korroosion puuttuminen. Mikäli auton moottorinohjaus vaatii adaptointia tai tyhjäkäynnin opetusta, suosittelemme ammattilaiselta saatavaa diagnostiikkaa ja ohjelmointiapua.
Miksi osa useimmiten vikaantuu
Yleisimmät viat johtuvat noki- ja öljykertymistä, jotka hankaloittavat läpän asentoa ja antureiden toimintaa. Lisäksi liitännät tai anturit voivat kulua sähköisesti tai mekaanisesti ajan myötä. Ilmanottovuodot, korroosio sähköliittimissä ja kosteus voivat aiheuttaa epäluotettavaa toimintaa tai virheilmoituksia ohjausyksikössä. Oireina ovat epätasainen tyhjäkäynti, nykiminen kiihdytyksessä ja tehonpuute.
Huomioita
Letkut ja lisäosat eivät sisälly toimitukseen ellei toisin mainita. Tuotenumeroilla haettu yhteensopivuus vastaa yleisimpiä sovelluksia, mutta asennuksen yhteydessä noudata aina auton valmistajan huolto-ohjeita.
