Vaihtovirtalaturi Valeo Citroën Peugeot 1.6 e-HDI 9675753680 5705PA

Kuvaus

Valeo CL18 START-STOP laturi Citroën Peugeot -autoihin 1.6 e-HDI -moottorilla
Autosta, jolla on ajettu vain 64 000 km

Osan kuvaus

Käytetty Alternator Valeo CL18 START-STOP on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin, joissa on 1.6 e-HDI -moottori. Se on tärkeä osa latausjärjestelmää, joka varmistaa akun latauksen ja auton sähköjärjestelmien moitteettoman toiminnan. Reverse alternator -merkinnän ansiosta tätä osaa etsitään myös tietyn tuotenumeron perusteella korjattaessa start-stop-järjestelmällä varustettuja autoja.

Tämän kappaleen etuna on, että se tulee autosta, jossa on vain 64 000 km, mikä saattaa kiinnostaa mekaanikkoja ja kotikorjaajia, jotka etsivät alkuperäistä käytettyä osaa kohtuulliseen hintaan. Laturia valittaessa on aina käytännöllistä verrata erityisesti etiketissä olevaa merkintää, liittimen tyyppiä, asennusta ja tuotekoodeja.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Valeo
• Malli: CL18 START-STOP
• Muut numerot: 9675753680-02, 1625944380, 5705PA

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9675753680, 9675753680-02, 1625944380, 5705PA
• Mallit: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, PEUGEOT 3008 I, Peugeot 308, PEUGEOT 5008 I

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä vaihtovirtageneraattorin vaihdossa tarkka menettely saattaa vaihdella automallista ja moottoritilan mallista riippuen. Alla on käytännön yleinen menettely tämän tyyppiselle osalle.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että tuotekoodit, valmistajan nimi ja laturin tyyppi täsmäävät.
• Vertaa kiinnitystä, liitintä, sähköliitäntää ja mitoitusta vanhaan osaan.
• Tarkista hihnapyörän, kierteiden, kiinnityskohtien ja liittimien kunto.
• Varmista, että käytetty osa ei ole mekaanisesti vaurioitunut eikä siinä ole näkyviä ylikuumenemisen merkkejä.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen käsityökalusarja
• Räikkä ja sopivat lisälaitteet
• Lisävarusteiden ja kannen irrotustyökalu
• Sähkökontaktien puhdistusaine
• Suojakäsineet ja työvalaistus

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku.
2. Anna pääsy laturiin poistamalla tarvittaessa suojukset tai osat.
3. Merkitse tai valokuvaa sähköliitännät huolellisesti ennen alkuperäisen osan poistamista.
4. Irrota sähköliittimet ja virtajohto vanhasta laturista.
5. Vapauta vastaava asema ja poista alkuperäinen laturi kiinnikkeistä.
6. Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin, erityisesti kiinnikkeitä, liittimiä ja hihnapyörää.
7. Puhdista kosketuspinnat ja tarkista liitäntäkaapeleiden ja liittimien kunto.
8. Aseta käytetty laturi paikoilleen ja kiinnitä se auton rakenteen mukaan.
9. Kytke virtajohdot ja liittimet uudelleen niin, että ne ovat oikein paikoillaan ja kunnolla kiinni.
10. Palauta lisävarustekäyttö ajoneuvon rakenteen mukaan.
11. Asenna kaikki irrotetut kannet ja ympäröivät osat takaisin.
12. Liitä akku ja suorita perustoimintojen tarkistus.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Varmista käynnistyksen jälkeen epätavallisia ääniä, tärinää tai ylikuumenemisen hajua.
  • Tarkista, että laturi on kunnolla paikallaan ja että sähköliitännät ovat tiukat.
  • Varmista, että latausjärjestelmä ja sähkölaitteet toimivat oikein.
  • Tarkista istuvuus ja liitäntä silmämääräisesti lyhyen koeajon jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihto epätäydellisen merkinnän perusteella – vertaa aina kaikkia numeroita ja fyysistä suunnittelua.
  • Kokoaminen vaurioituneen liittimen kanssa – tarkista liittimet ja mahdolliset hapettumismerkit ennen asennusta.
  • Kosketuspintojen riittämätön puhdistus – lika voi vaikeuttaa osan oikeaa kiinnitystä.
  • Unohtunut tai huonosti asennettu sähköliitäntä – tarkista aina kaikki liitännät kytkennän jälkeen.
  • Vaurioiden käsittely – käsittele laturia varovasti, erityisesti liittimien ja hihnapyörän ympäriltä.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • normaalia kulumista pitkäaikaisen käytön aikana
  • ajoneuvon latausjärjestelmän lisääntynyt kuormitus
  • hihnakäytön tai siihen liittyvien osien kuluminen
  • likaa, kosteutta tai sähkökoskettimien korroosiota
  • ylikuumeneminen ja pitkäaikainen korkea lämpörasitus
  • virheellinen käsittely edellisen kokoamisen tai purkamisen aikana