Kuvaus
Tyhjiöventtiili, paineenmuunnin EATONin pyörreventtiileille Citroën- ja Peugeot-automalleihin
Sähköinen pakokaasujen kierrätysventtiili (EGR)
Käytetty osa, jonka toimivuudesta on takuu
Tämä EATON-valmisteinen tyhjiöventtiili / paineenmuunnin on suunniteltu ohjaamaan imusarjan pyörreventtiilejä ja EGR-järjestelmää Citroën- ja Peugeot-dieselmoottoreissa. Osa palauttaa imuilman tai pakokaasujen kierrätysjärjestelmän oikean paineen/tyhjiötason, mikä parantaa moottorin käyntiä, päästöjä ja polttoainetehokkuutta. Käytetty, testattu toiminnallisesti ja taloudellinen vaihtoehto korjauksiin ammattimekaanikolle ja tee-se-itse-korjaajalle.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Eaton
- Malli: Soveltuu useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin
- Tuotekoodit: 1951510, 1628CH
- Muut numerot: NFP
Soveltuvuus
Sopii yleisesti seuraaville malleille: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807. Tarkista osa numeroilla 1951510 ja 1628CH vastaavuus ennen asennusta.
Toiminto ja tyypilliset oireet
Venttiili muuntaa tyhjiön ja ohjaa pyörreventtiilien tai EGR-venttiilin toimintaa. Rikkinäinen venttiili voi aiheuttaa moottorin varoitusvalon, epätasaisen tyhjäkäynnin, tehohäviön, lisääntyneet pakokaasupäästöt tai vikakoodeja moottorin ohjainyksikössä. Osa on erityisen altis noki- ja öljysakan kertymiselle sekä tyhjiöletkujen haurastumiselle.
Asennussuositus
- Irrota akun miinuskaapeli turvallisuuden vuoksi.
- Paikanna venttiili imusarjassa tai EGR-järjestelmän yhteydessä ja dokumentoi johtojen ja letkujen sijainnit ennen irrotusta.
- Irrota sähköliitin ja tyhjiö-/painelinjat varovasti. Tarkista liittimien ja letkujen kunto; vaihda halkeilevat tai kovettuneet letkut.
- Irrota kiinnitysruuvit ja vaihda osa paikalleen. Tiivisteet ja asennuspinnat on puhdistettava ennen asennusta.
- Kytke johdot ja letkut, kytke akku takaisin ja käynnistä moottori. Tarkista vuodot ja varmista, että moottori palautuu normaalille käyntitasolle.
- Suositeltavaa: nollaa vikakoodit ja seuraa tilannetta testiajon aikana.
Yleisin vikaantumisen syy
Osa vikaantuu useimmiten noki- ja öljysakan kertymisen takia, mikä estää liikkumisen tai tukkii kalvon/venttiilin. Myös tyhjiöletkujen haurastuminen, liittimien korroosio tai sähköinen vika voivat aiheuttaa toimintahäiriön. Korkea lämpötila ja pitkät vaihtovälit ilman kunnollista huoltoa nopeuttavat materiaalin kulumista.
Tämän venttiilin vaihtaminen palauttaa yleensä imusarjan ja EGR-järjestelmän toiminnan, parantaa moottorin reagointia ja voi poistaa vikatilan, joka aiheuttaa varoitusvalon tai tehon laskun. Osa on tarkoitettu ammattilaiselle tai kokeneelle harrastajalle; varmista oikea ilmoja/letkujen reititys ja tiiviys asennuksen yhteydessä.
