Kuvaus
Siemens VDO Continental -ruiskut 1.6 e-HDI -moottoreihin, Euro 5 -vaatimusten mukaiset. Ajoneuvo kävi tasaisesti sekä kylmänä että lämmitettynä, eikä savuttanut. Tämä ei ole kunnostettu osa – siksi mahdolliset arvot testipenkillä eivät välttämättä ole määrätyissä rajoissa. Irrotettu ajoneuvosta, jonka ajomäärä oli 178000 km.
Täydellinen ruiskutussarjaa etsivälle ammattilaiselle tai itse korjaajalle: nämä polttoaineen ruiskuttimet on tarkoitettu Peugeot- ja Citroën-ryhmän 1.6 e-HDI -dieselmoottoreihin (Euro 5) ja ne tunnetaan yleisimmillä viitenumeroilla kuten 9674973080, 9802448680, 1980ER ja A2C59513556. Oikein toimivat suuttimet palauttavat moottorin käyntiominaisuudet, parantavat polttoainetaloutta ja vähentävät savutusta. Tuotekuvatunnisteet ja numerot lisäävät löydettävyyttä hakuissa ja helpottavat osan tunnistamista varaosakoodilla.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Siemens VDO / Continental
- Malli: 1.6 e-HDI -moottorit (Euro 5). Soveltuvia malleja mm.: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot 3008 I, Peugeot 5008 I, Peugeot 508
- Tuotekoodit: 9674973080, 9802448680, 1980ER, 1980ET, A2C59513556
- Lisänumerot: 1980ER, 1980ET, A2C59513556
- Ajoneuvosta irrotettu mittarilukema: noin 178000 km
Toiminto
Polttoaineen suuttimet annostelevat tarkan määrän dieseliä sylintereihin yhteensopivan ruiskutuspaineen ja ajoituksen mukaisesti. Tarkat suuttimet ovat kriittisiä moottorin tasaiselle käynnille, polttoainetaloudelle ja päästöjen hallinnalle.
Asennus
Ennen työn aloittamista vapauta polttoainejärjestelmän paine. Suositeltavaa on irrottaa akun miinuskaapeli turvatoimenpiteenä. Tyypillinen asennusjärjestys: poista moottorin suojakansi ja tarvittaessa imuaukko, irrota suuttimien sähköliittimet ja polttoainelinjat, irrota ruiskutuskisko ja poista suuttimet. Asenna uudet suuttimet uusiin O-renkaisiin ja tiivisteisiin, aseta ruiskutuskisko paikoilleen ja kiristä kiinnikkeet valmistajan ohjeiden mukaisesti. Lopuksi käynnistä moottori ja tarkista että ei esiinny vuotoja ja että käynti on tasaista.
Asennussuositukset
- Käytä puhtaita työvälineitä ja varmista, ettei polttoaine ja lika pääse suuttimiin asennuksen aikana.
- Vaihda aina suuttimien O-renkaat ja mahdolliset tiivisteet samalla kertaa.
- Vaikeasti irtoavat suuttimet voi joutua poistamaan vetotyökalulla; vältä istukoiden vaurioittamista ja tarkista istukkapinnat ennen uusien suuttimien asentamista.
Miksi osa useimmiten vikaantuu
Ruiskuttimet tukkeutuvat ja kuluvat usein polttoaineen epäpuhtauksien, hiukkaspitoisuuden ja pitkäaikaisen käytön seurauksena. Myös kela- tai sähköviat, suuttimen pintojen ja tiivisteiden yleinen kuluminen tai tiivisteiden kovettuminen aiheuttavat toimintahäiriöitä. Dieselmoottoreissa partikkeleiden kertymät ja rikkoutuneet tiivisteet johtavat usein vuotoihin ja epätasaiseen suihkuun.
Milloin vaihtaa
Ei ole vakioväliä; oireita ovat epätasainen käynti, käynnistysvaikeudet, lisääntynyt polttoaineen kulutus tai näkyvä savutus. Ongelmia esiintyy tyypillisesti yli 150 000–200 000 km ajomäärissä, mutta tilanne riippuu huollon tasosta ja polttoaineen laadusta. Tämä sarja on irrotettu autosta, jossa ajomäärä oli noin 178 000 km.
