Kuvaus
Päämoottorikokoonpano CITROEN PEUGEOT 1.4 HDI 66kw 8HY DELPHI ruiskutusjärjestelmä
Täysin toimiva, testattu
Osan kuvaus
Tämä päämoottorin johtosarja on tarkoitettu Citroën/Peugeot-autoihin, joissa on 1,4 HDI 66 kW -moottori ja DELPHI-ruiskutusjärjestelmä. Moottorin johtosarja yhdistää tärkeimmät sähköpiirit moottoritilassa – vika aiheuttaa tyypillisesti epäsäännöllisiä katkoksia, huonoja kosketuksia tai virheitä, jotka liittyvät virtalähteeseen ja anturin/toimilaitteen signaaleihin.
Voit usein tunnistaa etsimäsi osan numerosta 9650182080 tai 6558NJ. Sopiva ratkaisu eristeen vaurioihin, hapettuneisiin nastoihin tai alkuperäisen johdotuksen epäammattimaisten korjausten jälkeen.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli: Citroën C3, PEUGEOT 1007
- Muut numerot: NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9650182080, 6558NJ
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti moottorin johtosarjoille tarkka reititys- ja kiinnitystapa voi vaihdella auton mallin ja varusteiden mukaan. On tärkeää olla vääntämättä nippua, olemaan puristamatta sitä ja tarkkaile liittimien alkuperäistä reititystä ja kiinnitystä.
1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)
- Vertaa vanhaan nippuun: numerot 9650182080 / 6558NJ, liittimien tyyppi ja lukumäärä, niiden avaimet ja haaran pituudet.
- Tarkista eristeen kunto (hankaus, kovettuminen, halkeamat), läpivientiholkit ja suojaputket.
- Tarkista liittimet: rikki sulakkeet, vääntyneet/puristuneet nastat, hapettumisen tai ylikuumenemisen merkkejä.
- Varmista, että nippu vastaa DELPHI-injektiojärjestelmää asiakirjojen mukaan.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)
- Käsityökalujen perussarja (räikkä/terä, ruuvitaltat, pihdit).
- Muovinen vääntötanko kansien ja kiinnikkeiden poistamiseen.
- Pihdit ja ilmastointiteippipihdit.
- Eristenauha autoihin / tekstiiliteippi, kiristysnauhat (uudelleenkiinnitykseen).
- Sähkökontaktien puhdistusaine (tarvittaessa liittimille).
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Irrota akku (elektroniikan suojaamiseksi ja oikosulun välttämiseksi).
- Ennen kuin purat vanhat valjaat, ota kuva reitityksestä ja kiinnikkeistä (klipsit, pidikkeet, läpiviennit).
- Vapauta liittimet vähitellen – avaa ensin liittimet ja vedä sitten liitintä kaapeleita kaatelematta.
- Irrota johtosarja pidikkeistä ja kiinnittimistä, jotta johdot eivät vedä liittimistä.
- Poista vanha nippu ja aseta se uuden viereen lopullista haaran ja liittimen vertailua varten.
- Aseta uusi nippu moottoritilaan ja ohjaa se samaa reittiä kuin alkuperäinen.
- napsauta nippu ensin pääkiinnikkeisiin/pidikkeisiin, jotta se pysyy oikeassa asennossa eikä joudu jännitykseen.
- Kytke liittimet yksitellen – paina aina vasteeseen asti ja tarkista sulake.
- Tarkista, ettei mikään oksa makaa paikoissa, joissa on mahdollista kitkaa, puristumia tai korkean lämmönlähteiden lähellä. mahdollisesti uusi suoja putkella/teipillä.
- Täydennä/uusi sidonta- ja kiinnitysosat, jotta nippu ei voi täristä.
- Asenna takaisin kaikki irrotetut kannet ja osat, jotka estivät pääsyn.
- Liitä akku.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Varmista, että moottori käynnistyy ja käy tasaisesti. tarkkaile keskeytyksiä tai vaihteluita.
- Tarkista, että liittimet ovat kunnolla kiinni ja että johtosarja ei kosketa liikkuvia osia.
- Tarkista lyhyen koeajon jälkeen uudelleen silmämääräisesti, että valjaat eivät ole löystyneet eivätkä hankaa missään.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Sankaltaisten liittimien vaihtaminen → ennen kuin irrotat, merkitse liittimet ja ota valokuvadokumentaatio.
- Vedä kaapeleista liittimen sijaan → avaa aina sulakkeet ja käsittele vain liittimen runkoa.
- Huono reititys (jännitys, puristuminen, kitka) → säilytä alkuperäinen reititys ja kaikki kiinnitykset.
- Suojaamattomat liittimen sulakkeet → tarkista napsautus ja pysäytys kytkennän jälkeen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Eriste vanheneminen ja sen haurastuminen lämmöstä ja ajasta.
- Moottorin tärinä ja sitä seuraava nipun hankaus ympäröiviin osiin, kun pidikkeet puuttuvat.
- Koskettimien hapettuminen liittimissä (kosteus, lika), löystyneet nastat tai vaurioituneet sulakkeet.
- Epäammattimaiset kaapelointikorjaukset (kiertyneet liitännät, sopimaton eristys), jotka johtavat siirtymäresistanssiin ja sähkökatkoksia.
- Mekaaniset vauriot moottoritilan korjausten yhteydessä (puristuminen, katkeaminen, johtojen irrottaminen).
