Kuvaus
Liitäntäkaapeli + napa moottorissa 2.0i autoihin Peugeot 206 RC, 307 CC autoihin
Osan kuvaus
Myydään Peugeot 206 RC ja Peugeot 307 CC autoihin (2.0i version asiakirjojen mukaan) käytetty liitäntäkaapeli + napa moottorissa. Se on osa moottorin sähköasennusta, joka varmistaa luotettavan virransyötön kytkennän – vikatapauksissa ilmenee tyypillisesti käynnistysvaikeuksia, jännitteen vaihteluita tai sähköpiirien epäsäännöllistä toimintaa.
Käytetyn alkuperäisosan etuna on oikea liitinten ja kaapeloinnin suunnittelu ilman yleismuutoksia. Kun valitset, suosittelemme noudattamaan alla lueteltuja tuotekoodeja.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
- Malli: Peugeot 206 RC, Peugeot 307 CC
- Muut numerot: NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9645113380, 5642Y0
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille kaapelin tarkka reititys- ja kiinnitystapa voi vaihdella auton suunnittelun mukaan. Alla on käytännön menettelytapa moottorin johdotuksen/napakytkennän muuttamiseen ilman, että oletetaan yksittäisten versioiden erityispiirteitä.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä kappaletta: koodit 9645113380 / 5642Y0, johtosarjan pituus, liitintyypit, oksien lukumäärä, pidikkeet ja läpiviennit.
- Tarkista käytetyn osan kunto: halkeamia eristyksessä, kovettunut putki, korroosio silmässä/koskettimissa, vaurioituneet liittimen lukot, ylikuumenemisen jälkiä.
- Ennen kuin aloitat, irrota akku (minimoi oikosulkujen ja elektroniikan vaurioitumisen riski).
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja räikkää/hylsyä ja ruuvimeisseliä
- Pihdit tai pihdit solkille ja vetoketjuille
- Sähkökontaktien puhdistusaine, liina
- Eristenauha / tekstiiliteippi kaapelointiin tai suojaputki (tarvittaessa)
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja avaa pääsy moottoritilaan.
- Irrota akun negatiivinen napa ja odota, että järjestelmät nukkuvat.
- Dokomentoi alkuperäinen kaapelin reititys (kuva useista kulmista), mukaan lukien kiinnitys kannakkeisiin ja reititys muiden osien ympäri.
- Vapauta kaapeli varovasti pidikkeistä/kiinnittimistä, jotta muovipidikkeet eivät katkea.
- Irrota vastaavat liittimet: avaa aina ensin lukot, älä vedä liittimiä kaapeleista.
- Ruuvaa/irrota itse napaliitäntä (silmä/kosketus) ja tarkista vastakappaleen kosketuspinnat (puhtaus, hapettuminen).
- Irrota vanha kaapeli ja vertaa sitä uudelleen vaihtokappaleeseen (vastaavat oksat ja liittimet).
- Asenna uusi kaapeli samaan linjaan alkuperäisen kaapelin kanssa, varoen rikkoutumasta ja rasittamasta sitä.
- Liitä kaapelisilmukka/kosketin ja puhdista kosketuspinnat; liitoksen on oltava kiinteä ja vapaa epäpuhtauksista.
- Kytke kaikki liittimet yksitellen – tarkista sulakkeiden oikea kiinnitys ja kiinnitys.
- Kiinnitä kaapeli kaikkiin pidikkeisiin ja pidikkeisiin; pidä loitolla kuumista tai liikkuvista osista.
- Tarkista silmämääräisesti, ettei eristeen tunkeutumisvaaraa ole (terävät reunat, kiinnityskohdat).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Liitä akku ja varmista, että liitännät eivät kipinöi tai kuumene.
- Tarkista käynnistystoiminto ja virtalähteen vakaus (ei sähkölaitteiden välkkymistä/heilahtelua).
- Tarkista lyhyen ajon jälkeen uudelleen kaapelin sovitus ja mahdolliset kosketuksen jäljet ympäröivien osien kanssa.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Kaapelin reititys alkuperäisen reitin ulkopuolella → tunkeutumis- tai ylikuumenemisvaara; valokuvadokumentaatio ennen purkamista auttaa.
- Kaapelin vetäminen, kun irrotat liittimiä → nastojen/johtimien vaurioituminen; irrota aina liittimen rungosta.
- Varmistamattomat liittimet → ajoittaiset viat; Tarkista, että sulakkeet napsahtavat.
- Huonosti puhdistetut kosketuspinnat → ohimenevä vastus ja kuumeneminen; käytä kosketuspuhdistusainetta ja puhdasta pintaa.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Lämpöjännitys moottoritilassa (eristyksen kovettuminen, putkien halkeilu).
- Tärinä ja mekaaninen kitka pidikkeitä/teräviä reunoja vasten (eristeen hankaus, oikosulku).
- Kosketinten korroosio kosteuden ja hapettumisen vuoksi (lisääntynyt kosketusvastus, sähkökatkot).
- Epäammattimaiset toimenpiteet (ei-alkuperäiset johdotukset, kierretyt liitännät, sopimaton eristys).
- Löysä tai huonosti kiristetty liitäntä navassa/virtapisteessä (lämpeneminen, koskettimen palaminen).
