Kuvaus
Ruiskutuspumppu 1.6 e-HDi -moottoreihin, BOSCH-järjestelmä, sopii Citroën-, Peugeot-, Ford-, Mazda- ja Volvo-malleihin. Irrotettu onnettomuusautosta, täysin toimintakuntoinen. Sisältää polttoaineen paineensäätimen.
Kuvaus
Tämä Bosch-ruiskutuspumppu (1.6 e‑HDI) on suunniteltu ammattilaisille ja tee‑itse‑korjaajille, jotka etsivät luotettavaa vaihtoelementtiä Citroën- ja Peugeot‑perheen dieselmoottoreihin. Tuote vastaa alkuperäisiä järjestelmävaatimuksia ja on varustettu polttoaineen paineensäätimellä, mikä varmistaa tasaisen ja tarkan polttoaineen syötön suuttimille. Hakusanoina: Bosch 0445010516, 9688499680, 1920RF, 1921J9, 1.6 e‑HDI ruiskutuspumppu — nämä tunnistenumerot auttavat löytämään oikean osan nopeasti.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Bosch
- Malli: 1.6 e‑HDI (sopii mm. Citroën Berlingo B9, Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee)
- Tuotekoodit: 0445010516, 445010516
- Lisänumerot: 9688499680, 1920RF, 1921J9
Suositus asennukseen
Asennus kannattaa tehdä huolellisesti: ennen työn aloittamista vapauta polttoainejärjestelmän paine ja irrota akun miinusjohto. Poista suuttimien ja polttoaineletkujen liitännät, irrota kiinnityspultit ja irrota pumppu. Asentaessa varmista kampiakselin ja pumppuyksikön ajoitusmerkintöjen kohdistus; epätarkka ajoitus voi johtaa moottorivaurioon. Asennuksen jälkeen ilmaus ja mahdollinen ohjelmointi/kalibrointi ovat usein tarpeen. Jos ilmaisutai ajoitusongelmia ilmenee, suosittelemme käyttämään ammattimaista työkalua ja mittalaitteita.
Asennus ja koodaus – tärkeää
- Yksikkö on käytetty ja se on ”paritettu” alkuperäisen auton kanssa (VIN/PIN/avaimet).
- Mahdollisuudet käyttöönottoon:
- Kloonauksen suoritus vanhasta yksiköstä (EEPROM/Flash) – klonauksen jälkeen yksikkö toimii plug-and-play -periaatteella.
- Virginisointi ja sen jälkeinen inicialisointi/telekoodaus DiagBoxilla (tai online) + avainten sovitus.
- Suositellaan tehtäväksi PSA:n huoltotyökaluilla (DiagBox/Lexia/PP2000) kokeneen ammattilaisen toimesta.
- Ennen irrotusta ja asennusta irrota aina akku ja noudata valmistajan asennusohjeita, jotta yksikkö ei vaurioidu.
Miksi osa yleensä vikaantuu
Useimmat ruiskutuspumppujen viat johtuvat polttoaineen saastumisesta, kosteudesta tai kulumisesta suurilla ajomäärillä. Myös polttoaineen epäpuhtaudet ja tankkiin joutunut vesi voivat aiheuttaa korroosiota ja tukkeumia. Paineensäätimen tai ohjausyksikön toimintahäiriöt ilmenevät usein käyntihäiriöinä, tehon puutteena tai käynnistysvaikeuksina. Asianmukainen polttoaineen suodatus ja säännöllinen huolto pidentävät pumpun käyttöikää.
Vaihto-ohje ja vinkit mekanikolle
Vaihtotyö kannattaa suorittaa seuraavassa järjestyksessä: vapauta paine, irrota polttoaineen liitännät, irrota sähköliittimet, merkitse ajoitusasennot, irrota pumppu ja asenna uusi/korvattu yksikkö vastaavassa järjestyksessä. Ilmaa järjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen ja tarkista mahdolliset vuotokohdat. Jos yksikkö vaatii koodauksen tai kloonauksen, tee se ennen lopullista käyttöönottoa tai käytä asiantuntijaa. Muista käyttää oikeita momenttiarvoja ja tiivistysosia.
Tunnistetiedot hakemista varten
Luettelon numerot ja mallit auttavat hakukoneoptimoinnissa ja varmistavat, että osan löytävät sekä ammattilaiset että harrastajat. Käytä tuotetunnuksia 0445010516, 9688499680, 1920RF ja 1921J9 sekä hakusanoja kuten ”1.6 e‑HDI ruiskutuspumppu” ja ”Bosch pump 0445010516” etsiessäsi oikeaa osaa.
