Kuvaus
Ruiskutuspumppu 2.0HDI 100 kW RHR RHK järjestelmällä SIEMENS VDO 5ws40019 autoihin Citroën, Peugeot, Ford, Volvo, Mazda. Testattu, toimitetaan toimivuustakuulla. Sisältää polttoaineen paineensäätimen.
Tämä Siemens VDO -ruiskutuspumppu on suunniteltu 2.0 HDi -dieselmoottoreille (100 kW, RHR/RHK) ja sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin sekä joihinkin Ford-, Volvo- ja Mazda-ajoneuvoihin. Oikeilla varaosanumeroilla etsivät mekaanikot ja tee-se-itse-harrastajat löytävät pumpun helposti hakusanoilla kuten 1920QH, 1920N8, 5ws40019 tai 9658193980. Pumpun integroitu paineensäätö takaa tasaisen polttoaineen syötön ja auttaa säilyttämään moottorin suorituskyvyn ja käyntiominaisuudet.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Siemens VDO
- Malli: Ruiskutuspumppu 2.0 HDi (RHR, RHK), 100 kW
- Tuotekoodit: 5ws40019, 5ws40809, 1920QH, 1920N8
- Muut numerot: 9658193980, 9688153080, s40809
- Toiminto: Korkeapainesyöttö polttoaineen ruiskutukselle ja paineensäätö
Sopii seuraaviin malleihin
Yleisimmät yhteensopivat mallit sisältävät muun muassa Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (mm. C5 X7), Citroën C8 sekä Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607 ja Peugeot 807. Lisäksi saman tyyppisiä pumppuja käytettiin joissakin Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa. Varmista osanumero sopivuuden tarkistamiseksi.
Toiminto
Ruiskutuspumpun tehtävänä on tuottaa ja jakaa korkeapaineinen polttoaine ruiskutuspäille oikeaan aikaan ja oikealla paineella. Integroitu paineensäätö varmistaa polttoaineen railin paineen säilymisen vaadituissa rajoissa, mikä vaikuttaa suoraan polttoaineen ruiskutukseen, polttoainetalouteen ja päästöihin.
Asennussuositukset
- Ennen työn aloittamista tyhjennä polttoainejärjestelmän paine ja irrota akun miinusjohto.
- Merkitse kampiakselin ja pumpun asennusasento (tai varmista moottorin asento TDC), jotta syötön ajoitus säilyy oikein.
- Irrota polttoaineletkut ja sähköliittimet varovasti, vältä roskaantumista tai ilmakuplien pääsyä järjestelmään.
- Asennuksen jälkeen verenläpyttele polttoainejärjestelmä kunnolla ja tarkista liitosten tiiviys.
- Suositellaan, että pumppu tarkistetaan ja säädetään ammattilaisen testipenkin avulla, jotta ajoitus ja paineasetukset ovat oikein.
- Noudata valmistajan kiristetapaohjeita ja käytä tarvittaessa momenttiavaimia.
Miksi osa yleisimmin vikaantuu
Useimmat ruiskutuspumpun viat johtuvat polttoaineen saastumisesta (vesi, lika), kulumisesta sisäisissä hammaspyörissä ja tiivisteissä, paineensäätimen todellisesta viasta tai vuodoista liitoksissa. Myös ajoitusvirheet ja epätasainen polttoaineen laatu voivat aiheuttaa vaurioita. Säännöllinen polttoaineen suodattimien vaihto ja puhdas polttoaine vähentävät vikaantumisen riskiä.
Lisätiedot ja huomio
Osa myydään alkuperäisellä tuotekoodilla ja osanumerolla myös korvaavana yksikkönä. Tuote on toimitettu testattuna ja sen mukana tulee toimivuustakuu (kuten yllä mainittu). Suositellaan ammattimaista asennusta ja tarvittaessa pumpun säädön tekemistä erikoistyökalulla tai testipenkin avulla.
