Kuvaus
Käynnistin CITROEN- ja PEUGEOT-autoille moottoreilla 1.2 kaikki tyypit, 1.4 16V VTI ja 1.6 16V VTI
Osan kuvaus
Tämä käytetty Citroën Peugeot -käynnistysmoottori on suunniteltu Citroën- ja Peugeot-autoille ilmoitettujen moottoreiden mukaan. Se on tärkeä sähkökomponentti, joka varmistaa moottorin pyörimisen käynnistettäessä ja vaikuttaa olennaisesti auton luotettavaan käynnistykseen kylmällä ja kuumalla säällä.
Osaa haetaan myös seuraavilla tavoilla: M000T32271ZE, 5802AR ja 1638135680, mikä helpottaa oikean osan löytämistä alkuperäistä osaa korjattaessa tai vaihtaessasi. Se sopii mekaanikoille ja tee-se-itse-tekijöille, jotka etsivät toimivaa varaosaa kohtuulliseen hintaan.
Toimitettujen asiakirjojen mukaan tämä käynnistin esiintyy esimerkiksi malleissa Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Partner Peugeot ja Peugeot308. Tepee.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
- Muut numerot: M000T32271ZE, 5802AR, 1638135680
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: M000T32271ZE, 5802AR, 1638135680
- Mallit tarroista/taustasta: Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroen C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä käynnistimen vaihdossa tarkka menettely saattaa vaihdella automallista, moottorin suunnittelua ja osan saatavuuden mukaan. Alla on turvallinen ja käytännöllinen yleinen menettely tämäntyyppisille sähkötöille.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että alkuperäisen ja uuden osan merkinnät täsmäävät, erityisesti M000T32271ZE, 5802AR tai 1638135680.
- Vertaa kaapin muotoa, kiinnitystä, sähköliitäntöjen sijaintia ja osan kokonaiskokoa vanhaan osaan.
- Tarkista koskettimet, kierteet ja vastapinnat vaurioiden tai liiallisen likaantumisen varalta.
- Tarkista alkuperäisen käynnistimen ympärillä olevien johtojen ja liitäntäsilmukoiden kunto.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- sarja yleisiä käsityökaluja
- räikkä ja sopivat lisälaitteet
- jatkeet ja liitokset vaikeapääsyisiin paikkoihin
- metallikoskettimien puhdistusaine
- harja tai liina kosketuspintojen puhdistamiseen
- suojakäsineet ja työvalaistus
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku.
- Kiinnitä auto liikkumiselta ja luo turvallinen pääsy purettuun osaan.
- Poista tarvittaessa ympäröivät osat, jotka estävät pääsyn käynnistimeen.
- Merkitse sähköliitännät niin, ettei johtoja sekoitu kokoamisen aikana.
- Irrota sähköliittimet ja virtajohdot alkuperäisestä käynnistimestä.
- Löysää kiinnitysruuvit ja irrota vanha käynnistin varovasti.
- Puhdista istuinpinnat ja tarkista johtojen, liittimien ja kiinnityskohtien kunto.
- Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa vierekkäin juuri ennen kokoamista.
- Aseta käytetty käynnistin paikoilleen ja kiinnitä se ensin kevyesti kiinnitysruuveilla.
- Kun kiinnitys on kunnolla kiinni, kiristä kiinnitys tasaisesti ja ristiin kierteet.
- Liitä virtajohdot ja ohjausliitin uudelleen varmistaen, että koskettimet ovat puhtaat ja tiukat.
- Kokoon kaikki irrotetut ympäröivät osat ja liitä akku.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, että käynnistin on tiukasti paikallaan ja että johdot eivät kosketa liikkuvia tai kuumia osia missään.
- Suorita moottorin koekäynnistys ja tarkkaile käynnistimen kytkeytymisen tasaisuutta.
- Kuuntele epätavallisia metallisia ääniä, napsautuksia tai epäsäännöllistä juoksua.
- Ensimmäisen onnistuneen käynnistyksen jälkeen tarkista kaapelin liitäntä ja osan yleinen istuvuus.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihto samanlaisen ulkonäön perusteella – vertaa aina tuotenumeroita ja kiinnikkeitä.
- Kokoaminen irrottamatta akkua – on olemassa oikosulun tai johtojen vaurioitumisen vaara.
- Likaantuneet tai hapettuneet koskettimet – puhdista ne ennen asennusta varmistaaksesi luotettavan virransiirron.
- Väärin reititetty kaapelointi – johdot on sijoitettava siten, että ne eivät hankaudu eivätkä rasita.
- normaalia kulumista toistuvista moottorin käynnistyksistä
- pitkäaikaisesti heikko tai viallinen akku, joka ylikuormittaa käynnistysmoottoria
- sähköisten koskettimien hapettumis- ja siirtymävastukset
- kosteuden ja lian virtaus aloitusalueelle
- mekaaninen rasitus ja tärinä käytön aikana
- toistuvat lyhyet käynnistykset tai pitkät käynnistykset moottoriongelmien yhteydessä
