Kuvaus
Lämmityksen servomoottori CITROEN C2 C3 -autoihin ja muihin CITROEN PEUGEOT 1007 -malleihin
Osan kuvaus
Sähköinen lämmittimen servomoottori (venttiilin servokäyttö) Valeolta, suunniteltu tiettyihin Citroën- ja Peugeot-autoihin. Tämä osa varmistaa läppien liikkeen lämmitys-/ilmanvaihtojärjestelmässä, joten sillä on suora vaikutus ilmavirran ohjauksen oikeaan toimintaan.
Jos kyseessä on viallinen tai virheellinen lämmittimen säädin, kojelaudan napsahtaminen/rälisee asetuksia muuttaessa tai läppä, joka ei ”tule sisään”, servomoottori on yleinen epäilty – ja siksi sitä etsitään usein tuotenumeroilla F663746X.A / L444.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Valeo
- Malli: Citroën C2, Citroën C3, Citroën C3 Pluriel, Peugeot 1007
- Muut numerot: ei määritetty
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: F663746X.A, 6447NL
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti servomoottorien lämmittämisessä tarkka lähestymistapa ja menettelytavat vaihtelevat tietyn mallin ja rakenteen mukaan (servon sijainti, liittimen tyyppi, kiinnitys, tarve purkaa sisäosia).
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa: sama tuotenumero (F663746X.A / 6447NL), rungon muoto, asento ja liittimen tyyppi, kiinnikkeet (pakkaukset/ruuvit).
- Tarkista liittimen ja nastojen kunto (hapettuminen, taipuminen), ympäröivä johdotus ja mahdolliset muovivauriot.
- Jos alkuperäinen servo piti ääntä tai ”hyppyi”, tarkista, onko ohjattu läppä mekaanisesti kiinni (servo on silloin tarpeettomasti ylikuormitettu).
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Normaali ruuvitalttaa ja -kärkisarja (auton kiinnityksen mukaan)
- Pieni räikkä/jatke (tilan mukaan)
- Muovinen vääntötanko kansien poistamiseen
- Taskulamppu
- Sähkökontaktien puhdistusaine (valinnainen)
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku varmuuden vuoksi.
- Pääsy servotilaan (yleensä poistamalla suojukset sisätiloista autosta riippuen).
- Ota valokuva alkuperäisestä tilasta (johdotuksen reititys, liittimen asento) kokoamisen helpottamiseksi.
- Irrota servon sähköliitin – älä vedä kaapeleista, vaan vapauta liittimen lukko.
- Löysää servoliitintä (ruuvit tai salvat – mallista riippuen) ja irrota servo varovasti.
- Tarkista laskeutumispinta ja ympäröivä alue: pöly, irralliset osat, mahdollisesti ohjatun osan mekaaninen jumiutuminen.
- Asenna servo samaan asentoon kuin alkuperäinen kappale; varmista, että se sopii oikein ilman väkivaltaa.
- Varmista sovitus (kiristä/napsauta) ja liitä liitin.
- Palauta puretut kannet ja sisäosat takaisin.
- Liitä akku.
- Kytke sytytysvirta ja testaa reagointi lämmitys-/ilmanvaihtoasetusten muutoksiin (tasainen, ei epätavallisia ääniä).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Varmista, että servo toimii johdonmukaisesti, kun muutat asetuksia toistuvasti.
- Tarkista mahdolliset epätavalliset äänet (napsautukset, ohitukset), jotka osoittaisivat väärin kohdistettua tai juuttunutta venttiiliä.
- Tarkista toiminta lyhyen ajon jälkeen uudelleen ja varmista, että kaikki kannet ovat kunnolla kiinni.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Samanlaisen servon vaihto (eri liitin/asennus): vertaa aina numeroita ja malleja ennen kokoamista.
- Liittimen vaurioituminen irrotettaessa: vapauta sulake äläkä vedä kaapeleista.
- Väärä istuvuus (servo ”pakotettu”): jos se ei mene helposti, tarkista sijainti ja lasku.
- Läpän pätkimisen huomioimatta jättäminen: jos mekaniikka hankaa, servo voi nopeasti vaurioitua uudelleen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Vaihteiden ja sisäisten mekanismien kuluminen iän ja toistuvan pyöräilyn vuoksi.
- Tippiläpät lämmitys-/ilmanvaihtojärjestelmässä – servo on ylikuormitettu ja vaurioitunut.
- Kosteus ja koskettimien hapettuminen liittimessä tai osan sisällä.
- Jännitevaihtelut ja sähköpiikit junaverkossa, jotka voivat nopeuttaa elektroniikkavikaa.
- Epäasianmukainen käsittely purkamisen/kokoamisen aikana (muovien, liittimien, kaapeleiden vauriot).
