Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN

Kuvaus

Lämmittimen servomoottori Citroen C2, C3 ja PEUGEOT 206 ja 307 autoihin

Osan kuvaus

Tämä lämmityksen servomoottori (Buhler / BEHR) on sähkökomponentti, jota käytetään lämmitys-/ilmanvaihtojärjestelmässä, jossa se varmistaa läppien sujuvan ohjauksen ja siten oikean ilmavirran ja lämpötilan säädön. Se soveltuu korvaamaan vikoja, kuten epäsäännöllinen läppien säätö, toimimaton säätö tai kuuluva hyppy/huuhdu asetuksia muuttaessa.

Käytännössä tätä osaa haetaan usein numeron perusteella, joten sisällytämme kuvaukseen tärkeät nimitykset: 95494 ja 6447QN. Tuote ”Servo Buhler BEHR Citroën Peugeot 95494 6447QN” on tarkoitettu mainittuihin malleihin ja sitä vaihdettaessa on tärkeää verrata merkintöjä ja muotoilua auton olemassa olevaan osaan.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Buhler / BEHR
• Malli: Citroën C2, Citroën C3, Peugeot 206, Peugeot 307
• Muut numerot: ei määritetty

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 95494, 6447QN

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti lämmittimen servomoottorin vaihto voi vaihdella riippuen auton erityisestä lämmitys-/ilmastointimallista. Alla on tämän tyyppisille osille tyypillinen käytännön menettely.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaa ja uutta osaa: numerot 95494 / 6447QN, rungon muoto, kiinnitys, liitin ja akselin/ulostulon suunta.
• Tarkista auton ehjä liitin ja johdot (löystyneet nastat, hapettuminen).
• Irrota akun negatiivinen napa ennen työskentelyä (oikosulkujen ja sähkövirheiden estäminen).

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Perussarja ruuvimeisseliä ja -kärkiä (käytettyjen ruuvien tyypin mukaan)
• Räikkä kiinnikkeillä tai pienet työkalut ahtaisiin tiloihin
• Muovinen vääntötanko paneelin poistamiseen (jotta muovi ei halkeile)
• Taskulamppu
• Sähköliittimien puhdistin (suositus)

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan, sammuta sytytysvirta ja irrota akku.
2. Pääse lämmitys-/tuuletustilaan poistamalla suojukset/verhoilut, jotka estävät pääsyn servomoottoriin (menettely riippuu automallista).
3. Etsi servomoottori ja merkitse liittimen ja mahdollisesti johdotuksen sijainti oikeaa paikkaa varten.
4. Irrota sähköliitin – älä vedä kaapeleista, vaan vapauta liittimen lukko.
5. Löysää ja irrota servomoottorin kiinnitysruuvit/kiinnikkeet.
6. Irrota moottori varovasti kotelostaan, jotta et vahingoita vipua/vaihteistoa/liitäntää vaimentimeen.
7. Vertaa uutta osaa uudelleen vanhaan (kiinnitys, akseli, liitin).
8. Asenna servomoottori samaan asentoon kuin alkuperäinen kappale; tarkista, että se sopii ilman jännitystä.
9. Kiristä kiinnikkeet kunnolla, jotta muoviosat eivät riko.
10. Kytke sähköliitin ja varmista, että se on kunnolla kiinni.
11. Asenna irrotetut kannet/verhoilut takaisin.
12. Liitä akku.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Kokeile muuttaa lämmitys-/ilmanvaihtoasetuksia (virtauksen suunta, lämpötilan muutos) ja katso, onko reaktio tasainen ja ilman epätavallisia ääniä.
  • Tarkista, että asennuksen jälkeen ei ole tuuletusaukkoja ja että liitin on tiukka.
  • Varmista ajon aikana, että säädin toimii vakaasti myös pidemmän käytön aikana.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihto (erilainen liitin/kiinnitys): tarkista aina numerot 95494 / 6447QN ja fyysinen suunnittelu.
  • Liittimen vaurioituminen irrotettaessa: löysää liittimen lukkoa äläkä kallista väkisin.
  • Huono istuvuus säilytystilassa (jännitys, vino lasku): moottorin on laskeuduttava luonnollisesti, ilman voimaa.
  • Ruuvin kiristys: kiristä herkästi, jotta muoviosat eivät halkeile.
  • Kokoamisen jälkeistä tarkistusta ei suoritettu: testaa aina kaikkien ohjaustilojen toiminta, joihin servomoottori vaikuttaa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Vaihteiden ja mekaniikan kuluminen pitkäaikaisen käytön aikana (välys, hyppy, melu).
  • Läppien lisääntynyt vastus (mekanismin pätkiminen), mikä ylikuormittaa moottoria.
  • Kosteus ja hapettuminen liittimien ja koskettimien alueella, tehonvaihtelut.

  Ajoneuvon

  • ylijännite tai epävakaa sähköverkko, huonot liittimet liittimissä.
  • Epäpätevä käsittely purkamisen/kokoamisen aikana (liittimen vauriot, rikkinäiset kahvat, vino istuin).