Kuvaus
Boschin 2.2 HDI -ruiskusetti. Sopii Citroën-, Ford- ja Peugeot-autoihin. Sarja on irrotettu autosta Citroën C8 2.2 HDI 125 kW, ajomäärä 128 000 km. Ajoneuvo käynnistyi pakkasella täysin ongelmitta, ei savuttanut ja siinä oli puhdas FAP/DPF. Toimi täysin OK.
Tämä alkuperäinen Bosch-injektorisarja (ruiskusetti) on suunnattu ammattilaisille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka etsivät luotettavaa vaihtoratkaisua 2.2 HDi -dieselmoottereihin. Tuotekoodit kuten 044515025, 1980J8 ja 9659228880 hakusanoina parantavat löydettävyyttä hakukoneissa (SEO) ja auttavat mekaanikkoa löytämään oikean osan nopeasti.
Käyttötarkoitus ja yhteensopivuus
Ruiskut ovat tarkoitettu 2.2 HDi -moottoreille (125 kW). Yhteensopivia malleja, joissa tämä setti esiintyy tai joita varten se usein soveltuu, ovat muun muassa:
- Citroën C8
- Citroën C5
- Citroën C-Crosser
- Peugeot 4007
- Peugeot 807
- Useat Ford-mallit, joissa sama moottoriversio on käytössä
Toiminta ja yleiset vikaantumissyyt
Polttoaineen ruiskuttimet huolehtivat polttoaineen tarkasta annostelusta ja sumutuksesta sylinteriin. Yleisimpiä vikoja ovat tukkeutuminen polttoaineen epäpuhtauksien vuoksi, suuttimen kärkien kuluminen, tiivisteiden kovettuminen tai vaurioituminen ja sähköliittimien tai ohjauspiirin viat. Huonolaatuinen diesel, pitkäaikainen pysäkkikäyttö tai DPF-ongelmat voivat lisätä ruiskujen tukkeutumisen riskiä.
Kuinka usein ruiskut vikaantuvat
Ruiskujen käyttöikä vaihtelee ajotavan, polttoaineen laadun ja huollon mukaan. Monissa tapauksissa suuttimet toimivat moitteettomasti yli 100 000–200 000 km, mutta epäpuhtaudet tai ajo-olosuhteet voivat lyhentää elinikää merkittävästi. O-renkaiden ja tiivisteiden vaihto usein riittää korjaamaan vuoto-ongelmia ilman koko suutinsetin vaihtoa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Bosch
- Malli: Citroën C8 2.2 HDI 125 kW (sarja irrotettu autosta, ajomäärä 128 000 km)
- Tuotekoodit: 044515025, 9659228880, 44515025
- Muut numerot: 1980J8, 1980EF
Asennussuositus
- Aina ennen työtä: irrota akku ja seuraa ajoneuvon valmistajan turvaohjeita.
- Paina polttoainejärjestelmän paine alas ennen liittimien irrotusta.
- Vaihtaessa: käytä uusia suutinrengastiivisteitä (O-renkaat) ja kiristä suuttimet valmistajan momentteihin.
- Tarkista polttoaineputkien ja liittimien tiiveys asennuksen jälkeen ja poista ilmakuplat polttoainejärjestelmästä.
- Joissain järjestelmissä voi olla tarpeen järjestelmän ilmaus tai ohjausyksikön nollaus/kalibrointi jälkiasennuksen jälkeen; toiminta riippuu ajoneuvon ohjausjärjestelmästä.
- Suositellaan ammattilaisen tekemäksi, ellei kokemusta ruiskujen vaihtamisesta ole; väärin tehty asennus voi johtaa vuotoihin tai moottorivaurioihin.
Miksi osa yleisimmin vikaantuu
Usein korjaustarve johtuu polttoaineen epäpuhtauksista (tukkeuma), tiivisteiden kovettumisesta tai halkeilusta, suuttimen kärkien kulumisesta tai sähköisistä liitäntäongelmista. Myös pitkät ajojaksot alhaisilla kierroksilla, huono diesellaatu tai huoltojen laiminlyönti nopeuttavat vaurioita.
