Kuvaus
Ruiskutuspumppu 2.0 HDi 100 kW RHR/RHK, Siemens VDO -järjestelmällä, tarkoitettu autoihin Citroën, Peugeot, Ford, Volvo ja Mazda. Testattu, toimintatakuu. Irrotettu autosta, jossa ajettu 131000 km. Hiukkassuodatin (DPF) oli täysin kunnossa. Varustettu polttoaineen paineensäätimellä.
Tämä Siemens VDO -ruiskutuspumppu on suunniteltu 2.0 HDi -dieselmoottoreihin (100 kW) ja sopii yleisimmin käytettyihin Citroën- ja Peugeot-malleihin sekä joihinkin Ford-, Volvo- ja Mazda-ajoneuvoihin, joissa on RHR- tai RHK- moottorikoodi. Tuotenumeroiden avulla mekaanikot ja tee-se-itse -kunnostajat löytävät korvaavan osan nopeasti hakemalla koodeilla. Pumpun kunto on hyvä: se on irrotettu ajoneuvosta, jossa 131000 km, ja se sisältää polttoaineen paineensäätimen.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Siemens VDO
- Malli: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
- Tuotekoodit: 5ws40019, 5ws40809
- Lisänumerot: 1920QH, 1920N8
- Ajomäärä irrotettaessa: 131000 km
Soveltuvuus
Sopii esimerkiksi seuraaville malleille (riippuen moottoriversiosta ja kokoonpanosta): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (mukaan lukien X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Lisäksi käytössä joissain Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa, joissa on 2.0 HDi RHR/RHK -moottori. Suositeltavaa tarkistaa tuotenumero ennen asennusta, sillä eri variantit eroavat liittimien ja kiinnityksen osalta.
Toiminto ja yleiset oireet
Ruiskutuspumppu tuottaa korkeapaineen polttoainejärjestelmään ja ylläpitää ruiskutuspainetta oikealla tasolla polttoaineen suuttimille. Pumpussa oleva paineensäätö varmistaa vakaan polttoaineen syötön eri kuormitus- ja kierroslukuolosuhteissa. Vioittunut tai kulunut pumppu aiheuttaa tyypillisesti seuraavia oireita: käynnistysvaikeudet, tehon väheneminen, epätasainen käynti tai tärinä, lisääntynyt savutus, polttoainevuodot tai moottorin vikakoodit polttoainejärjestelmästä.
Asennussuositus
- Ennen asennusta puhdista ympäröivä alue polttoaineroiskeista ja likahiukkasista.
- Irrota akku ennen työn aloittamista ja noudata auton valmistajan turvaohjeita.
- Vaihda kaikki O-renkaat ja tiivisteet pumpun irrotuksen yhteydessä — nämä ovat yleisiä vuodon lähteitä.
- Huomioi kampiakselin/polkaisen ajoituksen tarkka kohdistus: ruiskutuspumpun ajoitus vaikuttaa moottorin toimintaan ja vaatii valmistajan määräämää tarkkuutta.
- Kiristä korkeapaineletkut ja liittimet valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti; älä ylikiristä metallisia liittimiä.
- Ilmaa polttoainejärjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen ja tarkista mahdolliset vuodot.
- Suositellaan käyttämään diagnostiikkaa ja nollauksia (esim. polttoaineen järjestelmäpriming tai säätö) asennuksen jälkeen, jotta pumpun toiminta ja paineet saadaan optimaalisiksi.
Syyt, miksi osa yleisimmin rikkoutuu
- Polttoaineen saastuminen (likahiukkaset, vesi tai epäpuhtaudet) aiheuttaa kulumista ja tukkeumia pumpun sisäisissä osissa.
- Polttoaineen suodattimien huoltamatta jättäminen tai huono laatuinen polttoaine lyhentää pumpun käyttöikää.
- Kuluminen ja ikääntyminen: mekaaniset osat (mäntien, laakerit, tiivisteet) kuluuvat pitkän käytön aikana.
- Vuodot tai vaurioituneet tiivisteet johtavat painehäviöihin ja epävakaaseen toimintaan.
- Epätarkka ajoitus tai virheellinen asennus voi aiheuttaa vakavia vaurioita pumpulle ja moottorille.
Tämä pumpun tiedoissa mainittu yksilö on testattu ja mukana on toimintatakuu, ja se on hyvä vaihtoehto alkuperäiselle osalle, kun etsit luotettavaa vaihtoa. Mekaanikkojen ja harrastajien kannattaa etsiä tuotetta myös tuotekoodeilla (esim. 5ws40019), sillä hakukoneet ja varaosajärjestelmät usein löytävät osan juuri numeron perusteella.
