Kuvaus
CITROEN C3 II, C3 PICASSO ja PEUGEOT 207 sähköinen ohjausmoottori
Autosta, jossa ajettu 46 000 km
Osan kuvaus
Tarjoamme sähköisen ohjausmoottorin Citroën- ja Peugeot-autoihin, jotka on suunniteltu sähköiseen ohjaustehostimeen. Tämä on käytetty alkuperäinen osa, jota etsitään usein sarjanumeron perusteella – ihanteellinen valinta, jos kyseessä on viallinen vahvistin ja tarvitset nopean ja edullisen vaihdon osanumeroiden yhteensopivuudesta tinkimättä.
Mainitun luovutusauton sisäänajon ansiosta se voi soveltua varaosiksi oireiden, kuten ohjausavustimen vian, tehostimen epäsäännöllisen avun tai ohjauksen sähköosan ongelmien sattuessa (samat koodit säilyttäen).
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli: Citroën C3 II; Citroën C3 Picasso; Peugeot 207
- Muut numerot: 6700001531B, 400137
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9684474880
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä sähköisen ohjausmoottorin vaihtaminen edellyttää osan huolellista vertailua etiketin mukaisesti ja turvallisuusperiaatteiden noudattamista sähköliittimien kanssa työskenneltäessä. Tarkka menettely voi vaihdella auton mallin ja ohjausjärjestelmän mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa kaikkia osan numeroita vanhaan osaan (etenkin 9684474880 ja muut luetellut numerot).
- Tarkista lähistöllä olevien liittimien, liitinsulakkeiden ja johtosarjojen kunto (vauriot, hapettuminen, löystyneet nastat).
- Tarkista silmämääräisesti, onko sähkömoottorissa halkeamia, muodonmuutoksia, ylikuumenemisen jälkiä tai vesivaurioita.
- Jos alkuperäinen ongelma johtui sähkövioista, harkitse virran/maadoituksen ja liittimien kunnon tarkistamista, jotta vika ei toistu.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Käsityökalujen perussarja (räikkä, jatkot, jakoavaimet tarpeen mukaan)
- Ruuvimeisseli tai torx/hex mallin mukaan
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine
- Suojakäsineet, työpaikan valaistus
- Diagnostiikka (suositus) toiminnan tarkistamiseksi asennuksen jälkeen
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja valmistele pääsy osaan (ajoneuvon mallista riippuen).
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku turvallisesti.
- Dokomentoi liittimien kunto ja reititys (valokuva ennen purkamista auttaa kokoamisessa).
- Irrota sähköohjauksen moottorin sähköliittimet – toimi varovasti, älä vedä kaapeleista.
- Irrota sähkömoottori annetun ohjauksen rakenteen mukaisesti ja pura osa.
- Vertaa poistettua ja uutta osaa: kiinnitys, liittimet, suunta ja numerotarrat.
- Puhdista istuinpinnat ja tarkista, ettei mikään estä oikeaa istumista.
- Asenna sähkömoottori paikalleen ja asenna kiinnikkeet.
- Kytke liittimet takaisin ja varmista, että ne napsautetaan ja lukittuvat oikein.
- Kytke akku uudelleen.
- Kytke sytytysvirta ja tarkista, että järjestelmä toimii normaalisti (ilman epätyypillisiä ääniä ja apuvirheitä).
- Jos sinulla on diagnostiikka, suorita ohjausjärjestelmän tarkistus ja perustoimintojen tarkistus.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Käännä ohjauspyörää tasaisesti paikan päällä useita kertoja molempiin suuntiin ja seuraa avun tasaisuutta.
- Varmista, ettei tehostimen keskeytymistä ja epätavallisia ääniä ole.
- Havainnoi ohjauksen käyttäytymistä pienellä ja suurella nopeudella lyhyen koeajon aikana (mahdollisimman turvallisesti).
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osan vaihtaminen toisella koodilla – tarkista aina numerot etiketistä, älä mene vain nimeen.
- Vauriot liittimissä/nastaissa – irrota ja liitä liittimet lukituksen avaamisella ilman väkivaltaa.
- Ohita johdotuksen tarkistus – vika voi olla virtalähteessä/maadoituksessa, ei itse moottorissa.
- Riittämätön istuma – huono istuvuus voi aiheuttaa tärinää, melua tai toistuvia vikoja.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Liittimien kosteus ja hapettuminen (huonentunut kontakti, tehostimen viat).
- Ohjausjärjestelmän ylikuormitus (esim. pitkäaikainen rasitus, lisääntynyt vastus ohjauksen mekaanisessa osassa).
- Jännitevaihtelut junaverkossa (heikko akku, latausongelmia, huono maadoitus).
- Vaurioituneet johdot tai löysät/vaurioituneet liittimet.
- Osien ikääntyminen ja lämpörasitus käytön aikana.
