Kuvaus
Kaistatunnistin AFIL numero 4 CITROEN PEUGEOT
-autoille
Saattaa olla katkennut ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa – se on ruuvattava irti
Osan kuvaus
Tämä AFIL-anturi (kaistanvalvonta) on tarkoitettu Citroën/Peugeot-autojen ajoavustinjärjestelmiin. Se toimii osana elektroniikkaa, joka arvioi kaistanpitotoiminnon tiedot. Tämä tekee siitä sopivan tilalle, kun alkuperäinen anturi epäonnistuu, onnettomuuden jälkeen tai kun ratkaistaan ongelmia toimimattoman AFIL:n kanssa.
Huomaa purkamisen/kokoamisen aikana, että yksikköä voi pitää napsahtanut ruuvi – tässä tapauksessa huomautuksen mukaan poraaminen on tarpeen.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
- Muut numerot: 603.012
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9663116280, 6590W1
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille sähköantureille on tärkeää, että merkinnät ja liittimet täsmäävät ja vältetään johtojen vahingoittuminen. Tarkka menettely voi vaihdella auton mallin ja mallin mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaan osaan: numerot 9663116280 / 6590W1, mahdollisesti muut merkinnät (esim. 603.012), anturin rungon muoto ja liittimen tyyppi/kiinnitys.
- Tarkista liittimen kunto (taipuneet nastat, hapettuminen), muovin halkeamat, liittimen vauriot.
- Odota, että kiinnitysruuvi voi olla lovettu – tee poraussuunnitelma.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja räikkää/kärkiä ja ruuvimeisseliä (kiinnitysmallista riippuen)
- Työkalut liittimien irrottamiseen (pieni litteä ruuvimeisseli/muovinen vääntötanko)
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine ja mahdollisesti pehmeä harja
- Jos ruuvi on murtunut: pora, poraus-/keskitystyökalu tai ruuvinpoistokone.
- Suojakäsineet ja -lasit (etenkin porattaessa)
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (suositeltu turvallinen käytäntö sähköisille osille).
- Anna pääsy anturiin auton suunnittelun mukaan (kansien/verhoilujen poistaminen tarpeen mukaan).
- Dokomentoi alkuperäinen kunto: valokuvan sijainti, johtojen reititys ja liittimen kiinnitys.
- Irrota sähköliitin varovasti (älä vedä kaapeleista, vaan vapauta liittimen sulake).
- Avaa anturi. Jos ruuvi on vaurioitunut/säröillä, toimi hallitusti – älä halua murtaa kiinnikkeitä.
- Jos ruuvi on lovettu, valmistele reikä: varmista ympäristö vaurioilta ja etene hitaasti välttääksesi kannattimen/korin vahingoittumisen.
- Poista vanha anturi ja vertaa sitä uuteen osaan (numerot, liitin, kiinnitys).
- Puhdista kosketuspinnat ja liitin (tai käytä kosketinpuhdistusainetta ja anna sen ilmaa).
- Aseta anturi oikeaan asentoon ja kiinnitä se alkuperäisellä tavalla.
- Kytke liitin ja tarkista, että liittimen sulake napsahtaa kunnolla.
- Aseta irrotetut kannet/verhoilut takaisin ja tarkista, ettei johdot ole puristuksissa.
- Kytke akku, kytke sytytysvirta ja suorita järjestelmän perustoimintojen tarkistus.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, että liitin on kunnolla kiinni ja että johdot eivät ole jännittyneet.
- Varmista, että avustusjärjestelmiin liittyviä selviä varoituksia ei tule näkyviin, kun sytytysvirta kytketään (jos näkyvät, jatka diagnosointia).
- Suorita toiminnan tarkistus ajoneuvon ominaisuuksien mukaan (yleensä avustustoimintojen testaus turvallisissa olosuhteissa ajettaessa).
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osan vaihtaminen ulkonäön mukaan → seuraa aina numeroita 9663116280 / 6590W1 ja liitin/kiinnitys täsmää.
- Liittimen nastojen vaurioituminen → irrota liitin sulakkeen kautta, älä vedä kaapeleista.
- Anturin riittämätön asennus → tarkista kiristyksen jälkeen, että anturi ei liiku ja pysyy paikallaan.
- Säröilevää ruuvia ei ratkaista voimalla → mieluiten hallittua porausta, jotta pidike ei halkeile tai ympäristö vaurioidu.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Mekaaniset vauriot (isku, tärinä, kiinnitysvauriot, mukaan lukien repeytyneet/säröiset ruuvit).
- Kosteus ja korroosio liittimessä (nastojen hapettuminen, siirtymävastukset, signaalin katkeaminen).
- Anturia ympäröivän johdotuksen vaurio (katkonaiset johdot, puhjennut eristys, löysä liitin).
- Elektroninen vanheneminen ja lämpörasitus, jotka voivat johtaa epävakaaseen toimintaan tai täydelliseen vikaan.
