Positiivinen akkukaapeli Citroën Peugeot 1.6 HDI 9673369380 564635

Kuvaus

Täydellinen positiivinen moottorin johtosarja akusta autoille CITROEN PEUGEOT 1.6 eHDI EURO 5

Osan kuvaus

Käytetty positiivinen akkukaapeli – moottorin johtosarja Citroën- ja Peugeot-autoihin 1,6 eHDI EURO 5 -moottorilla. Sitä käytetään johtamaan positiivinen virransyöttö akusta liitettyihin sähköpiireihin. Se on sopiva valinta vaurioituneen nipun vaihtamiseen esimerkiksi rikkoutuneen eristeen, syöpyneiden koskettimien tai ylikuumenneiden liitosten takia.

Kun etsit varaosaa, merkinnät 9673369380 ja 564635 ovat erityisen tärkeitä. Ennen valintaa vertaa myös liittimien, kaapelikenkien, liittimien ja haaroitusten rakennetta alkuperäiseen nippuun. Sama automalli ei välttämättä tarkoita samaa johdotusrakennetta.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ei määritetty; asiakirjoissa Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Malli: Citroën Berlingo B9, Citroen C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee.
• Asiakirjojen mukainen moottori: 1,6 eHDI EURO 5.
• Osatyyppi: täydellinen positiivinen moottorin johtosarja akusta.
• Kunto: käytetty osa.
• Muut numerot: ei määritetty.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9673369380, 564635.

Vertaa numeroita alkuperäisen osan merkintään ja tarkista samalla sen fyysinen rakenne.

Asennussuositukset

Yleensä tämän tyyppisille osille: positiivinen akku vaatii huolellisen virrankatkaisun, asianmukaista johdotusta ja puhtaita, tiukkoja koskettimia. Seuraava menettely on yleinen; tarkat vaiheet, pääsy liitäntöihin ja akun irrotusmenettely riippuvat tietystä auton mallista ja merkistä.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa tuotenumeroita, johtosarjan pituutta ja haaroitusta, liittimen muotoa, kaapelikengän mittoja, liittimiä ja kiinnityskohtia alkuperäiseen kappaleeseen.
• Tarkista eristys koko käytettävissä olevan pituudelta, erityisesti mutkista, päätekohdista ja kiinnityskohdista. Etsi halkeamia, koloja, sulamisjälkiä tai paljaita johtoja.
• Tarkista kosketuspinnat ja kaapelien päätteet. Löysät, voimakkaasti syöpyneet tai lämpövaurioituneet liitokset eivät sovellu asennukseen ilman ammattimaista arviointia.
• Ota selvää alkuperäisen tilavuuden vaurioitumisesta, jotta vika ei toistu vaihdon jälkeen.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käytettyjä liitoksia vastaavat yleiset käsityökalut ja kiristykseen sopiva momenttiavain valmistajan huoltotietojen mukaan.
• Työkalut leikkeiden ja kansien kevyeen irrotukseen.
• Sähkökontaktien, puhtaan liinan ja suojavarusteiden puhdistamiseen soveltuva tuote.
• Yleismittari perussähkötarkastuksia varten ja keino dokumentoida alkuperäiset johdotukset.

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan, katkaise sytytysvirta ja kaikki sähkölaitteet. Noudata valmistajan ohjeita elektroniikan asettamisesta nukkumaan ennen akun irrottamista.
2. Irrota akku auton huoltomenettelyn mukaisesti. Yleensä negatiivinen napa irrotetaan ensin, sitten positiivinen; suojaa irrotetut liittimet ei-toivotulta kosketukselta.
3. Dokomentoi alkuperäisen nipun reititys, yksittäisten oksien sijainti ja kiinnitystapa. Merkitse liitännät, jotka voivat olla sekaisin.
4. Poista suojakannet ja kiinnikkeet tarpeen mukaan. Toimi huolellisesti, jotta et vahingoita ympäröiviä kaapeleita ja pidikkeitä.
5. Irrota alkuperäisen nipun yksittäiset päät. Vapauta liittimet niiden sulakkeiden kautta, älä vetämällä johdoista.
6. Vapauta valjaat kiinnityspisteistään ja irrota se taivuttamatta sitä rajusti tai tartuttamatta sitä ympäröiviin osiin.
7. Vertaa molempia määriä vierekkäin. Puhdista ja tarkasta vastakkaiset kosketuspinnat; korjaa vaurioituneet liitoskohdat ennen asennusta.
8. Tallenna korvaava tilavuus alkuperäisen reitin mukaan. Pidä kaukana kuumista, liikkuvista ja terävistä osista äläkä jätä kaapeleita kireälle.
9. Yhdistä kaikki päät, kiinnitä liittimet ja kiinnitä nippu määritettyihin kohtiin. Kiristä ruuviliitokset ajoneuvon valmistajan ohjeiden mukaisesti ylikuormittamatta puristimia ja kaapelikenkiä.
10. Asenna suojakannet ja tarkista, että mikään positiivisesti johtava osa ei pääse kosketuksiin rungon tai muun maadoitetun osan kanssa.
11. Kytke akku valmistajan ohjeiden mukaisesti. Yleensä positiivinen napa kytketään ensin ja sitten negatiivinen; suorita sitten määrätyt toimenpiteet virran palautumisen jälkeen.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
  • Tarkista kiinnityksen lujuus, positiivisten koskettimien peitto ja johtojen vapaa reititys ilman puristamista.
  • Tarkista kytkettyjen sähköpiirien käynnistys ja toiminta. Jos epäillään transienttiresistanssia, ammattimainen jännitehäviön mittaus kuormituksen alaisena on sopiva.
  • Katso kuumennetun eristeen hajua, savua tai epätavallista saumojen kuumenemista. Jos näitä oireita ilmenee, keskeytä testi välittömästi ja poista vika.
  • Suorita lyhyt koeajo vasta onnistuneen paikan päällä suoritetun tarkastuksen jälkeen. Kun ajoneuvo on sammutettu, tarkista silmämääräisesti uudelleen johdot ja johtosarjan kiinnitys.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Työskentely liitetyn akun kanssa: on olemassa vaara, että positiivinen linja oikosuljetaan runkoon. Katkaise virta aina turvallisesti ennen työn aloittamista.
  • Asennus likaisiin tai syöpyneisiin koskettimiin: lisää vastusta ja voi aiheuttaa kuumenemista. Puhdista kosketuspinnat ennen liittämistä ja arvioi niiden kunto.
  • Riittämätön tai liiallinen kiristys: johtaa liitoksen löystymiseen tai vaurioitumiseen. Noudata valmistajan huoltotietoja.
  • Väärä kaapelin reititys: voi aiheuttaa läpäisyä tai lämpövaurioita. Noudata alkuperäisiä ohjeita ja käytä määritettyjä kiinnityskohtia.
  • Alkuperäisen vian syyn huomioimatta jättäminen: Pelkästään nipun vaihtaminen ei poista ongelmaa alavirran piirissä. Selvitä myös vaurion syy ennen käyttöönottoa.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Yleensä seuraavat vaurioiden syyt kohdataan useimmiten positiivisilla akkukaapeleilla ja moottorin johtosarjoilla:

  • Kosketinten korroosio kosteuden ja lian vuoksi, mikä heikentää sähköliitäntää.
  • Sallitut liitännät ja siirtymäresistanssi, jotka johtavat liittimien ja kaapelien päätteiden paikalliseen ylikuumenemiseen.
  • Eriste tunkeutuminen johtuu väärästä kiinnityksestä tai pitkäaikaisesta kosketuksesta ympäröivien komponenttien kanssa.
  • Lämpöjännitys ja eristeen vanheneminen, mikä voi aiheuttaa sen kovettumisen ja halkeilun.
  • Mekaaniset vauriot korjauksen aikana, esimerkiksi johtojen vetäminen, puristaminen tai taipuminen liian jyrkästi.
  • Oikosulku tai liiallinen sähkökuorma kytketyssä piirissä.