Kuvaus
Kiihdytyspoljin CITROEN C5 III:lle ja PEUGEOT 407:lle
Osan kuvaus
Tämä Boschin kaasupoljin (kiihdytin) on tarkoitettu asiakirjoissa lueteltuihin Citroën- ja Peugeot-autoihin. Se on osa kategoriasta sähkökomponentit / potentiometrit, kaasu. polkimetjoka muuntaa polkimen painalluksen sähköiseksi signaaliksi moottorin ohjausta varten. Vikatilanteessa se usein ratkeaa epäsäännöllisen kaasuvasteen tai rajoitetun tehon takia – koko polkimen vaihtaminen on yleensä nopein ja varmin tapa palauttaa oikea vaste.
Oikean tunnistamisen varmistamiseksi on tärkeää vertailla osanumeroa (OEM ja Bosch), koska polkimet voivat erota liittimestä ja elektroniikkaversiosta.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Bosch
- Malli: Citroën C5 III (C5 X7), Peugeot 407
- Muut numerot: 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9685216080, 0280755125, 1601Z0, 1601EK
Asennussuositukset
Koskee yleensä/tyypillisesti kaasupolkimen vaihtoa (elektroninen osa); tarkat vaiheet voivat vaihdella automallista riippuen.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhojen osien OEM/Boschin numeroihin (9685216080, 0280755125) ja vastaaviin muihin koodeihin (1601Z0, 1601EK).
- Tarkista liitin (muoto, nastojen määrä, kiinnitys) ja ehjät nastat ilman hapettumista.
- Tarkista, että polkimen rungossa ei ole halkeamia ja että poljin liikkuu tasaisesti ilman pätkimistä.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Yleinen sarja räikkää/kärkiä ja ruuvimeisseliä
- Muovinen vääntötanko kansien poistamiseen (suunnittelun mukaan)
- Puhdas liina tai sähkökoskettimien puhdistustuote
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta, irrota avain / sammuta järjestelmä ja odota, että ajoneuvo ”nukkuu”.
- Irrota akku (virheiden ehkäisy ja elektroniikkasuojaus).
- Pääset käsiksi polkimeen – mallista riippuen voi olla tarpeen poistaa polkimen alasuojukset.
- Irrota polkimen sähköliitin: avaa sulake ja vedä liitintä kaapeloimatta johtoja.
- Irrota polkimen kiinnikkeet ja irrota poljin.
- Vertaa vanhaa ja uutta kappaletta uudelleen (muoto, istuvuus, liitin, numerot).
- Asenna poljin paikalleen ja kiristä kiinnikkeet tasaisesti (vetämättä).
- Kytke liitin – sen on sopia selkeästi ja kiinnitettävä sulakkeella.
- Laita kaikki kannet takaisin.
- Liitä akku.
- Kytke sytytysvirta ja anna järjestelmän lukea arvot (painamatta poljinta ensimmäistä kertaa).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Varmista tasainen kaasuvaste paikan päällä (ilman signaalin vaihteluita ja katkeamisia).
- Jos varoitusvalot syttyvät vaihdon jälkeen tai auto menee hätätilaan, suorita diagnostiikka ja tarkista liittimen johdotus.
- Tee lyhyt koeajo ja tarkkaile kiihtyvyyden tasaisuutta eri kuormitustiloissa.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Väärä osa numeroista – koodien vastaavuus (OEM ja Bosch) on aina ratkaisevaa, ei vain ulkonäkö.
- Liittimen/nastojen vauriot irrotettaessa – irrota sulake, älä vedä kaapeleista.
- Asennus irrottamatta akkua – voi aiheuttaa virheitä järjestelmässä. irrota akku ennen työskentelyä.
- Löysä kiinnitys – johtaa polkimen ei-toivottuun liikkeeseen; tarkista lujuus ja vakaus asennuksen jälkeen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Anturin/potentiometrin kuluminen polkimessa pitkäaikaisen käytön vuoksi (epävakaa signaali).
- Kosteuden tunkeutuminen sisään ja sitä seuraava liittimen tai osan rungon koskettimien hapettuminen.
- Mekaaniset vauriot (halkeamia, muodonmuutoksia) poljinalueelle osumisen tai epäammattimaisen purkamisen jälkeen.
