Kuvaus
Poistoputki injektoriin 2.0 HDI RHR RHK SIEMENS-järjestelmä
Käytetty, täysin suljettu
Osan kuvaus
Tämä ruiskutusputki (RAIL-järjestelmäputki) on tarkoitettu 2.0 HDI RHR/RHK -moottoreille, joissa on SIEMENS-järjestelmä Citroën- ja Peugeot-autoissa. Se on Stellantis-ryhmän alkuperäinen käytetty osa, joka on kuvauksen mukaan täysin tiivistävä – soveltuu vaurioituneen tai vuotavan putken korvaamiseen korkeapainejakelun ja suuttimen välillä.
Osaa haetaan usein numerolla 1570J3, mikä helpottaa oikeaa tunnistamista tilattaessa ja varastossa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroën C8; PEUGEOT 3008 I; Peugeot 307; Peugeot 308; PEUGEOT 5008 I; Peugeot 807
- Muut numerot: ei määritetty
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 1570J3
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä korkeapainejohdot ruiskutussuuttimeen (HDI/CR): tarkat vaiheet voivat vaihdella tietyn moottorin suunnittelun ja moottoritilan sijoittelun mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä kappaletta: putken muoto, pituus, taivutukset, päät ja istuinpinnat.
- Tarkista, että langat eivät ole irronneet ja kartio-/istuinpintoja ei ole painettu.
- Varmista, että 1570J3-osanumero on luettavissa ja täsmää (jos se on merkitty osaan) ja että kyseessä on SIEMENS-järjestelmä määritetyllä tavalla.
- Älä vaihda putkea kappaleeseen, joka on näkyvästi vääntynyt tai jossa on väkisin taipunut viiva.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Sopivat ruuviavaimet (ihanteellisesti liitosmuttereille), räikkä/jatkeet käyttömahdollisuuksien mukaan
- Puhdistusaineet rasvanpoistoon ja puhdistusliinat (hiukseton)
- Tulpat/korkit, jotka peittävät tilapäisesti avoimet polttoaineaukot (puhtauden vuoksi)
- Suojalasit ja -käsineet
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta, pysäytä ajoneuvo ja anna moottorin jäähtyä.
- Pidä työpaikan ympäristö mahdollisimman puhtaana – puhtaus on avainasemassa korkeapaineisessa polttoainejärjestelmässä.
- Poista osat, jotka estävät pääsyn putkiin (suojukset jne.), autokohtaisesti.
- Ennen kuin irrotat putken, puhdista liittimen ympärillä oleva alue, jotta järjestelmään ei pääse likaa.
- Löysää varovasti ruiskun puolella ja jakotukin/kiskon puolella olevia liitoksia (toimia pääsyn mukaan) ja irrota sitten putki.
- Peitä välittömästi avoimet reiät (tulpat/puhdas korkki) väliaikaisesti, jotta pölyä ei pääse sisään.
- Aseta uusi putki alkuperäiselle reitille niin, että se ei ole jännityksen alaisena eikä lepää terävien reunojen päällä missään.
- Kierrä ensin kiinnitysmutterit käsin (ristikierteiden välttämiseksi).
- Kiristä liitin asianmukaisesti työkalulla manuaalisen kiinnityksen jälkeen. varmista, että se sopii oikein ilman, että putkea ”kierretään”.
- Tarkista, että putki ei törmää missään ympäröivien osien kanssa ja että se on reititetty samalla tavalla kuin alkuperäinen.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Anna moottorin käydä joutokäynnillä ensimmäisen käynnistyksen jälkeen ja tarkista silmämääräisesti, onko vuotoja ruuviliitoksissa.
- Jos havaitset polttoainevuotoja tai hajua, sammuta moottori välittömästi ja tarkista kosketuspintojen sopivuus/tiiveys ja puhtaus.
- Tarkista lyhyen koeajon jälkeen uudelleen, onko liitoksissa kosteutta.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Järjestelmän avoimien aukkojen kontaminaatio → toimi siististi, käytä tulppia ja puhtaita liinoja.
- Ristikierteitys liitosmutteriin → aloita aina käsin ilman väkivaltaa.
- Virnitä tai reititä väärin putki → putki ei saa olla ”venynyt”, sen on oltava luonnollisesti alkuperäisessä linjassa.
- Putken muodonmuutos asennuksen aikana → älä taivuta putkea; jos ei, tarkista oikea tyyppi ja reititys.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Mekaaniset vauriot edellisen korjauksen aikana (taipunut putki, repeytynyt ruuvi, kierre ylitys).
- Vuotoja kosketuspinnoilla lian, urien tai huonon istuvuuden vuoksi.
- Tärinä ja rasitus, jotka johtuvat väärästä putken reitityksestä tai kiinnityksen puutteesta.
- Korroosio ja materiaalin ikääntyminen moottorin vaativassa lämpötilaympäristössä.
