Peugeot 308 T7 vaihteisto 9672735680 2400KV

Kuvaus

Peugeot vaihteisto 308 T7 6 SPEED autoihin
Vahingoittumattomalla vaihdepäällä 2403V1
Autosta, jonka ajettu 64 000 km

Osan kuvaus

Käytetty Peugeot 308 T7 vaihteisto on suunniteltu autoihin, joissa on 6-vaihteinen vaihteisto. Mukana on myös vaurioitumaton vaihdepää, jossa on merkintä 2403V1. Osa tulee autosta, jossa on 64 000 km, mikä voi olla etu niille, jotka etsivät hyvin säilynyt alkuperäistä auton osaa korjatakseen tai vaihtaakseen kuluneen vaihdemekanismin.

Vaihteen välys on tärkeä osa vaihteiston hallintaa ja sillä on suora vaikutus tarkkuuteen, sujuvuuteen ja varmuuteen vaihtamisen aikana. Jos etsit osaa numeron perusteella, koodit 9672735680, 2400KV ja 2403V1 ovat erityisen tärkeitä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Peugeot 308 T7
• Muut numerot: 9672735680, 2400KV, 2403V1

Tuotekoodit

Tuotekoodit: 9672735680, 2400KV, 2403V1

Mallit tarroista ja asiakirjoista: Peugeot 308, Peugeot 308 T7

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille vaihteenvalitsimen vaihtamisen tarkka menettely saattaa vaihdella auton mallin mukaan. Ennen itse kokoonpanoa on suositeltavaa verrata huolellisesti vanhaa ja uutta osaa ja edetä siten, että vältetään vaihtomekanismin myöhempien osien vaurioituminen.

1) Ennen kokoamista

• Tarkista, että kaikki osamerkinnät ja muoto vastaavat vanhaa osaa.
• Vertaa kiinnityskohtia, raidetangon tai kaapelin reititystä ja vaihdepään rakennetta.
• Tarkista käytettyjen liikkuvien osien kunto, mekanismin välys ja mahdolliset halkeamat tai muodonmuutokset.
• Tarkista, onko osassa vaurioituneet kahvat, kierteet tai muoviset ohjausosat.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Yleinen käsityökalusarja
• Ruuvimeisselit ja gola-setti
• Muovinen vääntötanko paneelin irrotusta varten
• Pesuaine lian poistamiseen
• Liina tai pyyhkeet

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumiselta ja valmistele työalue.
2. Poista kansi ja paneelien osat, jotka estävät pääsyn vaihteenluistiin.
3. Irrota varovasti vaihdemekanismin alavirran ohjauselementit auton rakenteen mukaisesti.
4. Irrota tai irrota vanha vaihteiston kiinnike.
5. Poista alkuperäinen osa siten, että se ei vahingoita ympäröivää muovia, raidetankoja tai johtoja.
6. Puhdista kiinnitysalue ja tarkista liitettyjen osien kunto.
7. Vertaa käytettyä osaa vanhaan ennen kuin asennat sen paikalleen.
8. Aseta vaihteenvalitsin oikeaan asentoon ja kiinnitä se samalla tavalla kuin alkuperäinen osa.
9. Kytke vaihdeohjausmekanismit uudelleen ja tarkista, että ne liikkuvat vapaasti.
10. Asenna takaisin kaikki irrotetut suojukset, hihansuut ja koristeet.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Kokeile siirtää vaihdevipua kaikissa asennoissa käyttämättä liiallista voimaa.
  • Varmista, että vaihtaja tuntuu tarkalta, hankaamatta ja ilman liiallista välystä.
  • Tarkista koeajon aikana, vaihtuvatko yksittäiset nopeudet tasaisesti.
  • Tarkista, ettei mikään kansi tai kiinnike ole irronnut asennuksen jälkeen.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osan vaihtaminen toiseen malliin – vertaa aina koodeja ja suunnittelun yksityiskohtia.
  • Muovikahvojen vaurioituminen purkamisen aikana – käytä asianmukaisia työkaluja ja jatka ilman väkivaltaa.
  • Laskan väärä asento – tarkista mekanismin asento ja toiminta ennen lopullista kiristystä.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Pitkäaikainen mekaaninen kuluminen päivittäisen vaihdon aikana.
  • Liika voima vaihtamisen aikana tai vaihdevivun epäherkkä käsittely.
  • Vaihdemekanismin myöhempien osien välys tai kuluminen.
  • Iän, tärinän ja normaalin käytön aiheuttamat muoviosien vauriot.
  • Epäammattimainen purkaminen tai kokoaminen edellisen korjauksen aikana.