Kuvaus
Oikean takalasin sisäänvetomekanismi
Sähköinen lasinnostin PEUGEOT 307 autoihin
Sivu matkustajan takana
Osan kuvaus
Tämä käytetty oikean takalasin kelausmekanismi (sähkökäynnistin) on suunniteltu Peugeot 307:lle ja ratkaisee tyypilliset pätkimisen, toimimattoman ikkunan liikkeen tai kelauslaitteen täydellisen toimimattomuuden ongelmat. Se on ikkunanleikkurin-kategorian sähkökomponentti, joka soveltuu korjattavaksi alkuperäisen mekanismin vian jälkeen.
Osaa haetaan pääosin numerolla 9224A4, mikä helpottaa oikeaa tunnistamista tilauksen yhteydessä ja korjaamon varastokirjanpidossa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Peugeot 307
- Muut numerot: NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9224A4
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti sähköikkunan mekanismille tarkat vaiheet voivat vaihdella ovien ja ajoneuvon varusteiden mukaan. Harkitse alla olevaa menettelyä käytännön kehyksenä yhteiselle vaihdolle.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa: sivu (oikea takaosa), mekanismin muoto ja sovitus, liitin/johdotus ja kaapelin reititys (jos mukana).
- Tarkista, ettei mekanismi ole mekaanisesti vaurioitunut (kaariohjaimet, halkeamat, kuluneet kannattimet) ja liikkuuko osa mekanismista vapaasti.
- Tarkista liitin ja nastat – ne eivät saa olla hapettuneet tai löystyneet.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)
- Yleiset käsityökalut (ruuvitaltat, gola/torx varusteiden mukaan)
- Muovinen sorkkatanko verhoilun poistamiseen
- Pihdit tai leikkauspihdit (solkeille/teipeille)
- Ota yhteyttä siivoojaan (tarvittaessa)
- Suojakäsineet
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (suositellaan oven johtojen kanssa työskentelemiseen).
- Poista oven sisävuoraus: vapauta varovasti kannet, ruuvit ja muovikiinnikkeet.
- Irrota ovien sähköliittimet (ikkunoiden säätimet/kaiuttimet jne. varusteista riippuen) ja aseta paneeli sivuun.
- Poista tai löysää suojakalvo/suojus (jos käytössä), jotta pääset käsiksi mekanismiin.
- Kiinnitä lasi putoamista vastaan (yleensä yläasennossa ja kiinnitetään teipillä / sopivalla kiinnikkeellä) ja löysää sen kiinnitystä mekanismiin (mallista riippuen).
- Irrota vedinmoottorin/mekanismin sähköliitin.
- Löysää mekanismin kiinnikkeet ja irrota mekanismi ovesta varoen vahingoittamasta johtoja ja ohjaimia.
- Aseta uusi mekanismi oveen, aseta se oikeaan asentoon ja kiinnitä se.
- Kytke sähköliitin ja tarkista, että johdot eivät ole puristuksissa ja että ne on reititetty oikein.
- Kiinnitä lasi takaisin mekanismiin ja varmista, että se on kunnolla paikallaan ohjaimessa.
- Kytke akku tilapäisesti, testaa ikkunan toiminta (ylös/alas) ja tarkkaile tasaisuutta, ääniä ja mahdollista änkytystä.
- Jos kaikki on hyvin, irrota akku uudelleen, vaihda suojakalvo/kansi ja asenna oven verhoilu kaikkine pidikkeineen ja ruuviineen.
- Kytke akku ja suorita viimeinen toimintatarkastus.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toimintatestin vahvistus
- Varmista, että ikkuna toimii sujuvasti ja että ikkuna sopii oikein.
- Tarkista, että johdot eivät hankaudu missään ja että oven verhoilu pysyy hyvin (ei vinkumista, löysät kiinnikkeet).
- Kuuntele mekanismia rullattaessa – epätavallinen naksahdus/kilinaa tarkoittaa yleensä istuma- tai ohjausongelmaa.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Kiinnittämätön lasi → putoamis- ja rikkoutumisvaara; kiinnitä lasi aina ennen kiinnikkeen irrottamista.
- Jotkut puristuksiin verhouksen asennuksen yhteydessä → vie kaapelit alkuperäistä reittiä pitkin ja tarkista läpiviennit.
- Lasin huono istuvuus ohjaimessa → ikkuna poikki ja kuormittaa mekanismia; aja ikkuna läpi koko alueen useita kertoja ennen lopullista sommittelua.
- Vaurioituneet verhouksen kiinnikkeet → käytä muovista vääntötankoa ja vaihda kiinnikkeet, jos ne ovat vaurioituneet.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Mekaniikan väsyminen ja kuluminen toistuvan käytön aikana (käytöt, ohjaimet, lisälaitteet).
- Lasin vastustuskyky kasvaa lian tai jäykän ikkunan ohjauksen takia, mikä ylikuormittaa mekanismia.
- Kosteus ovessa ja sitä seuraava koskettimien tai mekaanisten osien korroosio/hapettuminen.
- Iskut tai virheellinen käsittely korjauksen aikana (taivutetut ohjaimet, kiinnitysvauriot).
- Sähkö-ongelmia (esim. huonot kontaktit liittimessä), jotka voivat aiheuttaa ajoittaista toimintaa ja lisärasitusta osaan.
