Kuvaus
Ilmanottoresonaattoriliitäntä CITROEN- ja PEUGEOT-autoihin, joissa on 2.0i-moottori
Osan kuvaus
Tämä imuliitäntä on tarkoitettu ilmanottojärjestelmän resonaattorin kytkemiseen. Se on käytetty Citroën– ja Peugeot-autoihin sopiva alkuperäinen auton osa, jota haetaan usein sarjanumeron perusteella. Vanhemmissa autoissa juuri tämäntyyppiset osat ovat tärkeitä imuilman oikean ohjauksen ja imujärjestelmän yksittäisten osien toimivuuden ylläpitämiseksi.
Jos etsit varaosaa, jonka nimi on 9626612880 tai 14265E, tämä osa voi olla hyvä valinta vaurioituneen, halkeilevan tai kuluneen liitoksen korjaamiseen. Mekaanikoille ja kotikorjaajille etu on ennen kaikkea mahdollisuus vaihtaa alkuperäinen osa vastaavaan alkuperäiseen malliin ilman monimutkaisia muutoksia.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Citroën C5, Peugeot 407
- Muut numerot: 9626612880, 14265E, NFP
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9626612880, 14265E
- Mallejen nimet: Citroën C5, Peugeot 407
Asennussuositukset
Yleensä ja tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka vaihtomenettely riippuu auton erityisestä rakenteesta ja imujärjestelmän sijoittelusta. Alla on turvallinen ja käytännöllinen yleinen menettely ilmanottojärjestelmän liitännän vaihtamiseksi.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että uudet ja alkuperäiset mallit vastaavat muotoa, liitoshalkaisijaa, suuntaa ja kiinnittimien sijaintia.
- Tarkista käytetyn osan kunto – varsinkin onko se haljennut, vääntynyt, liian hauras tai vaurioitunut kosketuspintojen paikalta.
- Vertaa alkuperäisten ja uusien osien tuotenumeroita, jos ne ovat luettavissa.
- Tarkista liitosletkut, resonaattori, ilmalaatikko ja pidikkeet vuotojen varalta vaihdon jälkeen.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Käsityökalujen perussarja
- Ruuvimeisselit ja mahdollisesti hylsyavaimet
- Clip-pihdit tai tavalliset pihdit
- Pesuaine lian poistamiseen
- Puhdas liina tai pyyhkeet
- Työkäsineet ja sopiva valaistus
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Sammuta moottori ja anna imualueen jäähtyä turvallista käsittelyä varten.
- Pääset imukanavaan poistamalla osat, jotka estävät pääsyn alkuperäiseen liittimeen.
- Muuta tai ota valokuva alkuperäisestä johdotuksesta ja liitettyjen osien sijainnista huolellisesti.
- Vapauta vanhaa liitosta pitävät pidikkeet, pidikkeet tai kiinnikkeet.
- Irrota vanha osa varovasti, jotta et vahingoita kiinnitettyjä muovi- tai kumiosia.
- Puhdista laakeri- ja liitospinnat pölystä, rasvasta ja kerrostumista.
- Vertaa vanhoja ja uusia osia vielä kerran muodon ja liitännän mukaan juuri ennen kokoamista.
- Aseta käytetty liitin oikeaan asentoon ja tarkista, että se sopii ilman jännitystä.
- Liitä imujärjestelmän seuraavat osat ja kiinnitä kaikki liitännät oikein.
- Kiinnitä osa alkuperäisillä pidikkeillä tai kiinnikkeillä niin, että liitos on tiukka ja tasainen.
- Tarkista, ettei mikään imuaukon osa hankaa ympäröiviä osia vastaan eikä ole kohdistettu väärin.
- Asenna kaikki irrotetut kannet ja osat takaisin.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista käynnistyksen jälkeen, kuuluuko imuaukosta ei-toivottuja ääniä.
- Tarkista, että kaikki liitännät ovat tiukkoja ja että niissä ei ole vuotoja.
- Varmista, että moottori reagoi sujuvasti ja että imujärjestelmässä ei ole mitään löysää.
- Tarkista lyhyen koeajon jälkeen silmämääräisesti uudelleen osan istukka ja kiinnityksen kireys.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihtaminen samanlaisen muodon mukaan – vertaa aina tuotenumeroita ja liitossuuntaa.
- Asennus likaisille laakeripinnoille – puhdista kaikki huolellisesti ennen asennusta.
- Kiinnittimien jatkeet tai väärät kiinnitykset – liitoksen on oltava kiinteä, mutta ilman muovin tai kumin vaurioita.
- Asennus jännitettynä – osan tulee istua luonnollisesti, muuten se voi halkeilla ajan myötä.
- Imuaukon ympäröivien osien tarkistamatta jättäminen – vuoto ei välttämättä ole vain itse liitännässä, vaan myös myöhemmissä liitännöissä.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Muovin vanheneminen ja sen haurastuminen moottoritilan lämmön vaikutuksesta
- Mekaaniset vauriot purkamisen tai karkean käsittelyn aikana
- Tärinän ja pitkäaikaisen rasituksen aiheuttama halkeama
- Vuotavat tai huonosti istuvat liitososat, jotka aiheuttavat jännitystä
- Vahinko edellisen epäammattimaisen korjauksen tai sopimattoman osan asennuksen jälkeen
