Lämmittimen toimilaite BEHR Citroën Peugeot EAD515 P2861001U b 42 647947

Kuvaus

BEHR-lämmittimen servomoottori CITROEN C5 X7 ja PEUGEOT 407 facelift -autoihin

Osan kuvaus

Myymme käytetty lämmityksen servomoottori merkki BEHR, joka on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-autoihin. Se on sähkömekaaninen osa, joka tyypillisesti ohjaa lämmitys-/ilmastointijärjestelmän vaimentimien asentoa ja vaikuttaa siten ohjaamon ilman suuntaan ja sekoittumiseen. Jos sinulla on viallinen lämpötilan säätö tai epäsäännöllinen läpän toiminta, servomoottorin vaihtaminen on yleensä nopea ja tehokas ratkaisu.

Alkuperäisen servon osanumeroiden ja merkintöjen vertailu on avain oikean valinnan tekemiseen – monet versiot eroavat liittimen, kiinnityksen tai pyörimisalueen suhteen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BEHR
• Malli: Citroën C5 X7, Peugeot 407 facelift
• Muut numerot: Stellantis CITROEN PEUGEOT; P2861001U; b 42; 647947

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: EAD515, P2861001U, 647947

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä lämmityksen servomoottorin vaihtaminen on sähköosan työtä, jossa on mekaaninen liitäntä peltiin. Tarkka menettelytapa ja lähestymistapa vaihtelevat ajoneuvon mallin ja merkin mukaan.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaa ja uutta osaa: numerot EAD515 / P2861001U / 647947, rungon muoto, kiinnitys, akselin suunta ja liittimen tyyppi.
• Tarkista, ettei kiinnikkeissä ole halkeamia, vaurioitunut liitin tai puristettu ura/akseli.
• Tarkista varovasti, jos mahdollista, tasaisuus (ilman väkivaltaa) ja onko vaihteisto ”jumiutunut”.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Perussarja ruuvimeisseliä ja hylsyavaimia (suunnittelun mukaan)
• Muovinen vääntötanko kansien/vuorausten poistamiseen
• Taskulamppu
• Ota puhdistusaine (suositus) ja liina

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Katkaise sytytysvirta ja irrota akku varmuuden vuoksi (tämä on elektroniikan suositeltu standardi).
2. Anna pääsy servomoottoriin – yleensä poistamalla vastaava kansi/verhoilu (menettely riippuu autosta).
3. Ota kuva liittimen ja johdotuksen asennosta, jotta voit laittaa kaiken takaisin tarkasti.
4. Irrota sähköliitin – älä vedä kaapeleista, vaan vapauta liittimen lukko.
5. Löysää servomoottorin kiinnitysruuvit ja irrota osa varovasti.
6. Tarkista läpän/akselin mekaaninen osa lämmityselementissä: sen tulee liikkua vapaasti, hankaamatta.
7. Puhdista istuinpinta ja ympäröivä alue (pöly voi huonontaa istuinta ja aiheuttaa stressiä).
8. Aseta servomoottori oikeaan asentoon niin, että akseli/ura sopii ilman voimaa.
9. Kiristä kiinnikkeet tasaisesti (vetämättä) ja tarkista, että osa on ”litteä”.
10. Liitä liitin ja varmista, että liittimen lukko napsahtaa.
11. Asenna irrotetut kannet/verhoilut takaisin.
12. Kytke akku, kytke sytytysvirta ja anna järjestelmän alustua (jos auto tekee sen automaattisesti).

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Kokeile muuttaa lämpötilaa ja ilmavirran suuntaa koko asetusalueella.
  • Katso vaihteiden napsauttamista/ohittamista tai asetusten vaihtelua.
  • Tarkista toiminto uudelleen lyhyen ajomatkan jälkeen – jotkin oireet ilmaantuvat vasta, kun sisätila on lämmennyt/jäähtynyt.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Väärä servoversio (eri numero/liitin): vertaa aina koodeja ja malleja ennen kokoamista.
  • Kytketyt johdotukset / väärin napsautettu liitin: tarkista liitännän jälkeen kaapeleiden lukitus ja reititys.
  • Änkytysvaimennin: uusikin servomoottori voi epäonnistua, jos vaimennusmekanismi on jäykkä – tarkista vapaa liikkuvuus ennen asennusta.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Vaihteiden ja servomekaniikan kuluminen läppien tiheän säädön vuoksi.
  • Jäykät tai hankaavat vaimentimet lämmittimessä – servo on ylikuormitettu ja sammuu ajan myötä.
  • Kosteutta ja hapettumista liittimissä tai LVI-kotelon ympärillä.
  • Jännitevaihtelut tai ongelmia sähköasennuksessa (huono kontakti, siirtymäresistanssi).
  • Epäpätevä käsittely purkamisen/kokoamisen aikana (liittimen vauriot, kahvat rikki).