Kuvaus
Lämmittimen servomoottori BEHR CITROEN C5 X7 ja PEUGEOT 407
Osan kuvaus
Tätä BEHR-lämmittimen servomoottoria käytetään ohjaamaan osaa lämmitys-/ilmastointijärjestelmästä (tyypillisesti lämmittimen rungossa olevien vaimentimien liikettä). Jos autossa on epäsäännöllinen lämmitystoiminto, virtaussuuntaa tai lämpötilaa ei voida muuttaa tai kojelaudan alueelta kuuluu napsautuksia/hyppyjä, syynä on usein servomoottori.
Se on käytetty osa, joka on tarkoitettu malleihin Citroën C5 X7 ja Peugeot 407. Valitse valinnassa ensisijaisesti alla luetellut tuotekoodit – mekaanikot ja kotikorjaajat etsivät niitä usein suoraan numeron perusteella.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: BEHR
- Malli: Citroën C5 X7, Peugeot 407
- Muut numerot: 41 647949
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: EAD516, P1975001 U, 41 647949
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti servomoottorien lämmittämisessä tarkka menettely saattaa vaihdella tietyn mallin lämmitys-/ilmastointimallin ja käyttömahdollisuuksien mukaan. Alla on käytännöllinen ja turvallinen menettely tämän tyyppisten osien vaihtamiseksi.
1) Ennen kokoamista (käytetyn osan tarkastukset, mitä verrata vanhaan osaan)
- Vertaa osan (EAD516 / P1975001 U / 41 647949) koodeja vanhaan servoon ja auton merkintöihin.
- Tarkista rungon muodon, istuvuuden ja liittimen suunnittelun (nastojen lukumäärä, liittimen lukko) yhteensopivuus.
- Varmista silmämääräisesti, ettei rungossa ole halkeamia, vaurioituneita liittimiä tai kulunutta/rikkinäistä ulostuloakselia.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä ilman erityisiä lisäosia)
- Ruuvimeisseli ja -kärkisarja (Torx/hex mallista riippuen)
- Räikä jatkeilla tai pieni räikkä ahtaisiin tiloihin
- Muovinen vääntötanko päällisten/verhoilun poistamiseen
- Taskulamppu
- Ota puhdistusaine (valinnainen) ja kuiva liina
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (johdotusta varten ja oikosulkuriskin minimoimiseksi).
- Varmista, että pääset käsiksi servomoottoriin poistamalla tarvittavat suojukset/verhoilut (menettely vaihtelee automalleittain).
- Ota valokuva alkuperäisestä tilasta: johtojen reititys, liittimen sijainti ja servo-istuin – tämä helpottaa kokoamista.
- Irrota sähköliitin (vapauta liittimen lukko, älä vedä kaapeleista).
- Löysää ja irrota servomoottorin kiinnitysruuvit.
- Irrota servomoottori varovasti istuimestaan – älä kallista sitä väkisin, jotta laskuri/pelti ei vaurioidu.
- Tarkista laskuri (lenkki/läppä/akselit): sen tulee liikkua vapaasti ilman pätkimistä; jos se on jäykkä, poista ensin syy (muuten uusi servomoottori ei kestä kauan).
- Vertaa vanhaa ja uutta kappaletta suhteessa 1:1 (liitin, liitin, pituus ja ulostulomuoto).
- Aseta servomoottori oikeaan asentoon niin, että se sopii ilman jännitystä. ruuvaa sitten kiinnitysruuvit kiinni.
- Kytke sähköliitin ja tarkista, että se on kunnolla kiinni.
- Asenna kaikki irrotetut kannet/verhoilut takaisin ja varmista, ettet purista johtoja missään.
- Kytke akku ja suorita perustoimintojen tarkistus (reaktio lämmitys-/ilmastointiasetusten muutoksiin).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Kokeile muuttaa lämpötilaa ja virtaustiloja (auton varusteista riippuen) ja tarkkaile, onko käyttäytyminen muuttunut tasaisesti ja keskeytyksettä.
- Kuuntele epätavallisia ääniä (napsautus, hyppy) – ne voivat viitata huonoon istukkaan tai venttiilin ongelmaan.
- Tarkista lyhyen ajon jälkeen uudelleen, että liitin on kunnolla kiinni ja osa pysyy paikallaan.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Samankaltaisten servojen vaihtaminen: tarkista aina koodit ja liitin/asennus täsmäävät.
- Jotkut puristuksiin kansia asennettaessa: vie kaapelit alkuperäistä reittiä pitkin ja tarkista silmämääräisesti ennen kiristämistä.
- Asennus ”jumiutuneeseen” vaimentimeen: jos lämmitysmekanismi on jäykkä, servomoottori ylikuormitetaan ja sammuu nopeasti.
- Liittimen karkea käsittely: löysää sulakkeet oikein, älä vedä johtimista.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Servomoottorin sisällä olevien hammaspyörien kuluminen (yleistä pitkäaikaisessa käytössä tai usein säädettäessä läppä).
- Jäykistyneet tai vaurioituneet läpät lämmitysrungossa – servomoottori toimii liiallisella vastuksella.
- Liittimien kosteus ja hapettuminen tai tehonvaihtelut, jotka rasittavat moottorielektroniikkaa.
- Mekaaniset vauriot edellisen purkamisen/kokoamisen aikana (rikkoneet kahvat, halkeamat, vaurioitunut liitin).
