Kuvaus
VALEO lämmittimen servomoottori CITROEN ja PEUGEOT autoihin
On mahdollista, että lähetämme täyden alkuperäisen VALEO-korvaavan
Osan kuvaus
Tämä lämmityksen servomoottori on suunniteltu Citroën– ja Peugeot-autoihin ja toimii lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmän sähköisenä osana. Se on käytetty auton osa, joka soveltuu korjauksiin, joissa on tärkeää säilyttää lämmitysläppien ohjauksen oikea toiminta.
Osa liittyy VALEO-brändiin, jota käytetään yleisesti alkuperäistuotannossa ja alkuperäisenä korvaajana. Annettujen tuotenumeroiden ansiosta servomoottori on helppo löytää koodin perusteella haettaessa, jota niin autokorjaamot kuin kotimekaanikot arvostavat vaihtaessaan toimimatonta osaa.
Saatavilla olevien asiakirjojen mukaan tämä osa esiintyy malleissa Citroën C5 I, Peugeot 406, Peugeot 607 ja Citroën Xsara.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: VALEO
- Malli: Citroën C5 I, Peugeot 406, Peugeot 607, Citroën Xsara
- Muut numerot: 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 06, 653118V.C 05, 6447HH
Tuotekoodit
Tuotekoodit: 653118V.C 06, 6447HH, 653118V.E 11, 653118V.C 09, 653118V.C 08, 653118V.C 05
- Citroën C5
- Peugeot 406
- Peugeot 607
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä lämmittimen servomoottorin tarkka vaihtomenettely riippuu tietystä automallista ja lämmitys- tai ilmastointityypistä. Alla on käytännön yleinen menettely tämän tyyppisen sähköosan vaihtamiseksi.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että osakoodit ja liitin vastaavat vanhaa osaa.
- Vertaa moottorin rungon muotoa, kiinnitystä, kiinnitysreikien sijaintia ja ulostuloakselin tai vaihteen rakennetta.
- Tarkista käytetyn osan kunto – erityisesti liitin, muovisalvat, hampaat ja mahdolliset vauriot tai liiallinen kuluminen.
- Ennen alkuperäisen osan purkamista kannattaa ottaa kuva kaapeloinnin sijainnista ja reitistä.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Yleinen käsityökalusarja
- Kiinnitystyyppiä vastaavat ruuvitaltat tai -kärjet
- Pieni räikkä ja jatke työskentelyyn rajoitetussa tilassa
- Muovinen vääntötanko kansien poistamiseen
- Taskulamppu tai työpajavalaistus
- Puhdas liina osan ja liittimen ympäriltä puhdistamiseen
3) Vaiheittainen kokoaminen
- Sammuta sytytysvirta ja varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan.
- Irrota akku, varsinkin jos työskentelet sisätilojen sähköisten osien lähellä.
- Poista tarvittavat kannet tai koristeet päästäksesi käsiksi lämmittimen servomoottoriin.
- Etsi alkuperäinen moottori ja tarkista johdotus ja asennustapa.
- Irrota sähköliitin varovasti, jotta liittimen salpa tai johdot eivät vaurioidu.
- Avaa kiinnikkeet ja poista alkuperäinen servomoottori kotelostaan.
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa vierekkäin – erityisesti liitintä, kiinnikkeen muotoa ja mekaanista liitosta.
- Jos ympäröivä alue on likainen, puhdista kokoamisalue ja tarkista, ettei mikään estä osaa asettumasta kunnolla paikalleen.
- Aseta vaihtoservomoottori oikeaan asentoon ilman voimaa. Jos osa ei sovi luonnollisesti, tarkista sen suunta uudelleen.
- Asenna kiinnikkeet ja kiinnitä osa tasaisesti.
- Kytke sähköliitin ja varmista, että se on kunnolla kiinni.
- Asenna kaikki kannet ja irrotetut sisäosat takaisin.
- Kytke akku ja tarkista lämmitystoiminto ja tilan vaihto.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toimintatestin vahvistus
- Varmista, että lämmitystoiminto vaihtuu tasaisesti ja ilman pätkimistä, kun järjestelmä käynnistetään.
- Tarkista, ettei kuulu epätavallisia ääniä, napsautuksia tai vaihteiden väliin jäämistä.
- Varmista, että liitin on tiukka ja että johdotus ei ole puristuksissa tai venynyt.
- Tarkista lyhyen ajon jälkeen uudelleen kansien oikea istuvuus ja osan kiinnitys.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Samanlaisen osan vaihto – vertaa aina tuotenumeroa ja mekaanista rakennetta.
- Liittimen vauriot – irrota liitin vain painamalla salpaa, älä koskaan vetämällä kaapeleista.
- Moottorin väärä asento – älä käytä voimaa asennuksen aikana. osan tulee istua luonnollisesti.
- Vaurioituneen vaihteiston tai lisälaitteen näkyvyys – tarkista aina käytetyn osan kunto silmämääräisesti ennen kokoamista.
- Jotkut puristuksiin kansien kiinnittämisen jälkeen – tarkista johtojen reititys ennen lopullista kokoamista.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- sähkömoottorin ja sisäisten vaihteiden normaali kuluminen pitkäaikaisessa käytössä,
- lisääntynyt mekaaninen rasitus, kun lämmitysläpät juuttuvat,
- muovisen vaihteiston vaurioituminen tai kokoonpanon osien rikkoutuminen,
- hapettuminen tai vahingoittunut kosketus sähköliittimessä,
- huolimaton purkaminen tai kokoaminen, joka vahingoittaa moottorin runkoa tai sen kiinnitystä.
