Kuvaus
Peljin, kaasupoljin malleihin CITROEN C5 III ja PEUGEOT 407
Osan kuvaus
Käytetty kaasupoljin (kaasupotentiometri) Bosch on suunniteltu Citroën/Peugeot-autoihin. Tämän tyyppinen osa muuntaa polkimen liikkeen sähköiseksi signaaliksi moottorin ohjaamiseksi ja on siksi tärkeä tasaisen vasteen kaasuun ja auton vakaalle ja tasaiselle käynnille. Sitä haetaan usein numerolla, esimerkiksi 0280755171 tai 9672091080, jotka löydät myös alla olevista koodeista.
Sopiva ratkaisu ongelmiin, kuten epäsäännölliseen kaasuvasteeseen, kiihdytyksen aikana tapahtuviin vaihteluihin tai polkimen mekaanisiin vaurioihin. Vastaavien tuotekoodien ansiosta voit helposti verrata alkuperäiskappaleeseesi.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Bosch
- Malli: CITROEN C5 III, PEUGEOT 407
- Muut numerot: 1601Z0, 1601EK
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 0280755171, 9672091080, 1601Z0, 1601EK
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä kaasupolkimen (elektroninen potentiometri) vaihdon tarkat vaiheet voivat vaihdella auton mallin mukaan.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa: liitin, polkimen rungon muoto, kiinnitys ja erityisesti osanumerot (0280755171, 9672091080 tai 1601Z0 / 1601EK).
- Tarkista liittimen ja nastojen kunto (taipunneet, välys, hapettuminen) sekä murtuneen muovin tai rikkoutuneen polkimen nivelen varalta.
- On suositeltavaa irrottaa akku (elektroniikkaosille ohjauselektroniikan ja työturvallisuuden suojaamiseksi).
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja gola/räikkä ja terät käytetyn liitosmateriaalin mukaan
- Litteä työkalu liittimen sulakkeiden irrottamiseen (tai muovinen vääntötanko)
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine (valinnainen) ja kuiva liina
- Työvalo
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja valmistele pääsy poljinkokoonpanoon.
- Irrota akku ja odota hetki, että auton yksiköt menevät nukkumaan (tyypillistä nykyaikaisille autoille).
- Poista suojukset jalka-alueelta (jos ne estävät pääsyn), jotta kahvat eivät katkea.
- Avaa ja irrota kaasupolkimen sähköliitin (älä vedä johdoista).
- Löysää polkimen kiinnikkeet ja irrota poljin.
- Tarkista laskeutumispinnat ja ympäristö – onko estettä, likaa tai vaurioitunut lisäosa.
- Aseta uusi (käytetty) poljin samaan asentoon ja kierrä se takaisin.
- Liitä liitin ja varmista, että liittimen salpa napsahtaa kunnolla.
- Asenna irrotetut kannet takaisin.
- Liitä akku.
- Kytke sytytysvirta ja anna järjestelmän alustua jonkin aikaa (poljinta painamatta).
- Tarkista polkimien toiminta seistessäsi (tasainen, ei putoamista) ja tee sitten huolellinen koeajo.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, että poljin liikkuu vapaasti eikä ole mekaanisesti rajoittunut.
- Varmista, että liitin pysyy paikallaan ja että johdot eivät ole jännityksessä tai kosketuksissa liikkuviin osiin.
- Tarkista koeajon aikana kiihtyvyyden ja kaasun vasteen tasaisuutta eri ajotiloissa.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osan vaihto (eri numero/liitin): vertaa aina koodeja ja suunnittelua ennen kokoamista.
- Liittimen vaurioituminen purkamisen aikana: avaa sulake oikeaan suuntaan, älä vedä johtimista.
- Huono polkimen istuvuus: tarkista ennen kiristystä sopivuus ja kiinnityksen taso.
- Käsittely liitetyn akun kanssa: elektronisten komponenttien kohdalla on parempi irrottaa akku ja toimia varoen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Potentiometrin/anturin kuluminen pitkäaikaisesta käytöstä (epäsäännöllinen signaali, ”kuollut” kohdat käytön aikana).
- Mekaaninen rasitus polkimessa ja nivelessä (kuluminen, muovihalkeilu, välys).
- Kosteutta ja likaa jalkojen alueella, mikä voi kiihdyttää koskettimien korroosiota tai heikentää liittimen yhteyttä.
- Johtojen/liittimen vauriot (venymä, katkennut johdot, nastat hapettuneet).
- Pienet nestevuodot tai sisäpuolen virheellinen puhdistus, joka voi jättää liittimeen jäämiä.
