Kuvaus
Jarruletku ABS ESP -moduuliin autoille CITROEN C4 II ja PEUGEOT 308 T7
Osan kuvaus
Tämä käytetty jarruletku on tarkoitettu kytkettäväksi ABS/ESP-moduuliin. Se on tärkeä osa jarrujärjestelmää, joka varmistaa jarrunesteen kulkemisen järjestelmän yksittäisten osien välillä. Tämän tyyppisille osille oikea muotoilu, päiden toteutus ja tuotenumeroiden yhteensopivuus ovat tärkeitä.
Osa sopii niille, jotka etsivät alkuperäistä ratkaisua Citroën– ja Peugeot-autoihin, usein valmistajan merkinnän mukaan. Jarruja korjattaessa oikein valittu putki on tärkeä paitsi järjestelmän toimivuuden, myös ajoneuvon turvallisen toiminnan kannalta.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Citroën C4 II, Peugeot 308 T7
- Muut numerot: 4888L4, 4888L5
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 4888L4, 4888L5
- Mallejen nimet: Citroen C4 II, Peugeot 308
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille osille tarkka vaihtomenettely voi vaihdella riippuen auton mallista ja ABS/ESP-moduulin saatavuudesta. Jarrujärjestelmää on käsiteltävä huolellisesti, siististi ja turvallisuutta korostaen.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa käytettyä osaa huolellisesti vanhaan osaan – erityisesti putken muoto, pituus, mutkat, reititys ja päätytyyppi.
- Tarkista putkien mekaanisten vaurioiden, kolhujen, halkeamien, liiallisen korroosion tai vaurioituneiden kierteiden varalta.
- Tarkista läpivientiosien ja tiivisteiden kosketuspintojen puhtaus.
- Varmista ajoneuvo liikkumisen estämiseksi ennen työn aloittamista ja työskentele vain turvallisesti kiinnitetyssä ajoneuvossa.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- yleiset työpajatyökalut
- jarruletkuille ja kiinnikkeille sopivat avaimet
- jarruosien ympärille sopiva puhdistusaine
- säiliö käyttönesteiden keräämiseen
- suojakäsineet ja likaiset rätit
- keinot myöhempään jarrujärjestelmän ilmaamiseen
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Kiinnitä ajoneuvo turvallisesti ja valmistele työalue, josta pääsee helposti vaihdettavaan putkeen.
- Puhdista nivelten ympäriltä, jotta likaa ei pääse jarrujärjestelmään purkamisen aikana.
- Aseta sopiva astia törmäyskohdan alle vuotavan nesteen keräämiseksi.
- Löysää vanha putkiliitos varovasti molemmista päistä.
- Vapauta putki pidikkeistä ja ohjaimista, jos käytössä.
- Poista vanha osa ilman tarpeetonta väkivaltaa, jotta ympäröivät osat eivät vaurioidu.
- Vertaa vanhaa ja uutta osaa vielä kerran juuri ennen kokoamista.
- Aseta käytetty putki alkuperäiselle reitille niin, että se ei ole tarpeettoman jännityksen alaisena eikä hankaudu auton muihin osiin missään.
- Ruuvaa päät ensin käsin, jotta lanka ei katkea.
- Kiristä sitten liitokset tasaisesti ja kiinnitä putki kaikkiin alkuperäisiin liittimiin.
- Tarkista, että putki ei ole kiertynyt, mutka tai vääntynyt.
- Ilmauta jarrujärjestelmä ajoneuvon ja sen varusteiden mukaan.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista kaikkien liitäntöjen kireys.
- Varmista, että jarrupolkimella on riittävä vastus ja toiminta.
- Tarkista, että putkisto on täysin paikoillaan varmistaaksesi, että se ei kosketa liikkuvia tai teräviä osia.
- Lyhyen koeajon jälkeen tarkista liitännät ja mahdolliset nestevuotojen merkit uudelleen silmämääräisesti.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihtaminen samanlaisen muodon mukaan – vertaa aina tuotenumeroita ja päiden muotoilua.
- Kierteen vaurioituminen asennuksen aikana – tee liitännät ensin käsin ilman voimaa.
- Väärä putken reititys – kiinnitä huomiota alkuperäiseen reittiin ja oikeaan kiinnitykseen pidikkeissä.
- Jarrujärjestelmän kontaminaatio – puhdista ja suojaa paljaat osat lialta.
- Ohita viimeinen vuototarkastus – tarkista kokoamisen jälkeen aina ennen koeajoa ja sen jälkeen.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Korroosio, joka johtuu iästä, kosteudesta ja tiesuolalle altistumisesta.
- Mekaaniset vauriot, jotka johtuvat lialta, kivistä tai virheellisistä toimista aikaisempien korjausten aikana.
- Putkien muodonmuutos epäammattimaisen purkamisen tai asennuksen aikana.
- Materiaalin väsyminen pitkäaikaisen käytön ja tärinän takia.
- Kierteiden ja päiden vauriot väärän löysennyksen tai kiristyksen vuoksi.
