Kuvaus
Imuilman resonanssikammio 1.4 VTI ja 1.6 VTI Peugeot- ja Citroën-malleihin
Tämä imuilman resonanssikammio on suunniteltu parantamaan ilmanottokanavan virtaustapoja ja vaimentamaan imumoottorin aiheuttamia ääniaaltoja 1.4 VTI- ja 1.6 VTI -moottoreissa. Oikein toimiva resonanssikammio tasoittaa kaasupolkimen vasteen ja vähentää epämiellyttäviä narisevia tai surisevia ääniä moottorin imussa. Tuotekoodit 9683339380, 1436Q7 ja 1436V3 ovat yleisiä hakusanoja, joiden avulla varaosa löytyy helposti hakukoneista ja osaluetteloista.
Lisätietoja ja käyttökohteet
Tuote sopii useisiin PSA-konsernin pikkukokoluokan malleihin, kuten Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3 sekä Peugeot 207 ja Peugeot 208 -mallistoihin, joissa on 1.4 VTI tai 1.6 VTI -moottori. Resonanssikammio asennetaan ilma-ottokanavaan yleensä ilmanpuhdistimen ja kaasuläpän väliin tai ilmanottokotelon jatkeeksi, ja se on osa moottorin imujärjestelmän äänensävyn- ja virtauksenhallintaa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli(t): Citroën C3 II, Citroën C3 Picasso, DS3, Peugeot 207, Peugeot 208
- Tuotekoodit: 9683339380, 1436Q7
- Lisänumerot: 1436V3
Toiminto ja merkitys
Resonanssikammion tehtävä on hallita imuilman paineaaltoja tietyillä kierrosluvuilla, mitä kautta moottorin täytön tasaisuus ja matkustamon melutaso paranevat. Vaikka osa ei vaikuta suoraan polttoainetalouteen, sen toimimattomuus voi aiheuttaa äänihaittoja, epätasaisen käynnin tai imuvuotojen kautta heikentyneen kaasupolkimen vasteen.
Vaihto-ohjeet (lyhyt kuvailu)
- Tarkista ensin imujärjestelmän liitokset ja kiinnikkeet mahdollisten halkeamien tai irrallisten kumitiivisteiden varalta.
- Irrota moottorinsuojukset tarvittaessa ja löysää ilmanottokanavan pikalukot tai kiristimet.
- Irrota resonanssikammio varovasti ilmakanavan liitoskohdista; muista merkitä tai muistaa osien suunta jotta asennus tapahtuu oikein.
- Asenna uusi osa paikoilleen, vaihda tarvittaessa huonokuntoiset puristimet tai tiivisteet ja kiristä liitokset hallitusti—muista välttää muovin ylikiristämistä.
- Tarkista asennuksen jälkeen että kaikki letkut ja anturit ovat oikein paikallaan ja ettei ilmavuotoja esiinny.
Asennussuositus
Työ on tyypillisesti suoritettavissa tavallisilla käsityökaluilla kokeneelta mekaanikolta tai osaavalta tee-se-itse-korjaajalta. Suositeltavaa on käyttää uusia kiinnitysklipsuja ja tiivisteitä, jos alkuperäiset ovat haurastuneet. Työssä tulee noudattaa autonvalmistajan irrotus- ja kiinnitysohjeita ja työskennellä kylmällä moottorilla palovammojen välttämiseksi.
Miksi osa yleensä vikaantuu
Resonanssikammion yleisimpiä vikaantumissyitä ovat muovin haurastuminen ajan ja lämpövaihteluiden seurauksena, mekaaniset iskut tai tärinän aiheuttamat halkeamat sekä öljy- tai läikkymäsaaste (esim. turbo- tai venttiilikoneen ylivuoto), jotka heikentävät tiivistyksiä. Vioittunut kammio voi aiheuttaa rapinaa tai hurinaa imussa, epätasaista tyhjäkäyntiä ja joissain tapauksissa imuvuodon kautta moottorin varoitusvaloja.
