Kuvaus
Alkuperäinen täydellinen hiukkassuodatin (FAP/DPF) 1.6 e-HDI -moottoriin yhdessä katalysaattorin kanssa Citroën/Peugeot. Ajetut kilometrit: vain 136000 km. Kuvassa näkyvän ulostulon perusteella FAP toimii erinomaisesti, eikä siinä ole nokikerrostumia.
Tämä täydellinen hiukkassuodatin ja katalysaattoriyksikkö on suunniteltu 1.6 HDi / e-HDi -moottoreille ja sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin. Tuote on alkuperäisosaa vastaava kokonaisuus, joka sisältää sekä DPF-suodattimen että katalysaattorin, mikä tekee asennuksesta suoraviivaisemman ja varmistaa oikean takaisinkytkennän pakokaasujärjestelmään. Tuotekoodit ja osaennumerot (F026N, 9803421780, 9803421880, 9808329680) ovat usein hakusanoja, joiden avulla mekaanikot ja tee-se-itse-käyttäjät löytävät osan nopeasti hakukoneista.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: 1.6 HDi / e-HDi, 66 kW – sopii mm. Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner III, Peugeot Partner Tepee
- Tuotekoodit: F026N
- Muut numerot: 9803421780, 9803421880, 9808329680
- Käyttötila: Pakokaasujärjestelmän hiukkassuodatin yhdistettynä katalysaattoriin
- Ajetut kilometrit: 136000 km
Asennusohjeet ja suositukset
Asennukseen suositellaan ammattitaitoa, mutta kokeneempi tee-se-itse-mekaanikko pystyy suorittamaan vaihdon seuraavien perusvaiheiden mukaisesti: nosta ajoneuvo tukevasti, irrota akun miinuskaapeli, anna pakoputkiston jäähtyä, poista lämpösuojat tarvittaessa, irrota pakokaasulämpötila- ja paineanturit sekä hapenanturi(t), irrota kiinnikkeet ja purkaa vanha yksikkö. Asenna uusi yksikkö paikoilleen uusilla tiivisteillä ja varmista anturien oikea kytkentä. Käynnistyksen jälkeen tarkista pakokaasuvuodot ja mahdolliset vikakoodit. Vaihdon yhteydessä on suositeltavaa tarkastaa myös EGR-venttiili, ruiskutuspäät ja paineanturit, sillä niiden viat voivat johtaa FAP:n tukkeutumiseen uudelleen.
Miksi osa yleensä vikaantuu
Hiukkassuodatin tukkeutuu useimmiten noki- ja hiukkaskertymän takia. Yleisimmät syyt ovat lyhyet ajomatkat ja toistuva kaupunkiajo, jolloin suodatin ei saavuta toimintalämpötilaa tehokkaaseen polttoon; vialliset suuttimet tai EGR-järjestelmä, jotka lisäävät öljy- tai polttoaineperäistä epäpuhtautta; sekä anturivikojen aiheuttamat virheelliset regenerointijaksot. Öljyn tai jäähdytysnesteen pääseminen pakoputkistoon voi myös saastuttaa suodattimen ja nopeuttaa sen tukkeutumista. Tyypillinen käyttöikä vaihtelee ajotavan mukaan, mutta usein suodatin kestää yli 100000 km, kun ajotapa ja huolto ovat asianmukaisia.
Tämä yksikkö on erinomainen valinta korvaamaan viallinen tai vaurioitunut FAP-yksikkö alkuperäisillä osa- tai vastaavilla numeroilla. Tuotekoodit ja malliyhteensopivuudet tekevät haun ja tilauksen helpoksi; mekaanikoille ja itsenäisille korjaajille toimitetaan näkyvät osa- ja sarjanumerot, jotka nopeuttavat varaosatarkistusta ja asennustyötä.
