Citroën Peugeot 1.6HDI -paketti 9664740580 6569TQ

Kuvaus

Täydellinen moottorikokoonpano Citroen C5 X7 PEUGEOT 407 1.6 HDI 9HZ

Osan kuvaus

Myydään täydellinen moottorin johtosarja Stellantis (Citroën/Peugeot) -autoihin, suunniteltu 1.6 HDI (9HZ) -moottorille. Johtosarja on keskeinen osa moottorin johdotusta – se yhdistää ohjaus- ja anturielementit, ruiskutus- ja muut moottorin osat ja varmistaa oikean tehon ja signaalien siirron.

Sitä haetaan pääasiassa osanumeron perusteella, joten suosittelemme vertaamaan huolellisesti merkintöjä 9664740580 ja 6569TQ vanhaan nippuun (tarrat/merkinnät johdotuksessa) ennen tilaamista.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
• Malli: Citroen C5 X7; Peugeot 407
• Muut numerot: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9664740580, 6569TQ

Asennussuositukset

Yleensä/yleensä moottorin johtosarjan vaihdossa tarkka reititys ja kiinnitys voivat vaihdella auton mallin ja varusteiden mukaan. Alla on käytännön menettely tämän tyyppiselle osalle.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaan nippuun: numerot 9664740580 / 6569TQ, liittimien tyyppi ja lukumäärä, haaran pituudet, pidikkeiden/kahvojen ja läpivientien sijainti.
• Tarkista käytetyn johtosarjan kunto: eristysvauriot, kuumuuden aiheuttamat kovettuneet/värjäytyneet osat, puhjenneet johtosarjat, vedetyt nastat, liittimien lukitussulakkeet, korroosio liittimissä.
• Jos nippu on likainen, puhdista kaikki oksat hellävaraisesti ja tarkasta silmämääräisesti.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Perussarja käsityökaluja (räikkä/jakoavaimet/ruuvimeisselit)
• Pihdit (klipsiä/teippejä varten), leikkauspihdit
• Teipin/tarrojen ja liittimien merkintämerkkien kuvaus
• Supistusteipit, tekstiilisähköteippi (lopullista niputtamista ja kiinnitystä varten)
• Sopiva tuote sähkökoskettimien puhdistukseen (huoltokäytäntöjen mukaan)

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Irrota akku (elektroniikan suojaamiseksi ja oikosulun välttämiseksi).
2. dokumentoi nipun johdotus (kuvat) ennen purkamista tai merkitse liittimet ja haarat.
3. Vapauta nipun kiinnitys: pidikkeet, pidikkeet, läpiviennit ja kaikki kiinnityskohdat, jotta nippu voidaan vetää ulos ilman väkivaltaa.
4. Irrota liittimet yksitellen – aina sulakkeet auki, älä vedä kaapeleista.
5. Poista vanha nippu ja vertaa sitä uuteen ”maassa” olevaan kappaleeseen (muoto, haarautuminen, liittimet, kiinnikkeet).
6. Aseta uusi nippu moottoritilaan samalle riville alkuperäisen kanssa alkaen päähaaroista ja jatkaen oksilla.
7. Kytke liittimet yksitellen ja tarkista, että ne ovat kunnolla paikallaan ja kiinnitetään sulakkeilla.
8. Kiinnitä nippu jatkuvasti alkuperäisiin pidikkeisiin/klipsiin, jotta se ei ole jännittynyt missään.
9. Tarkista, että johdotusta ei ole vedetty terävien reunojen yli ja ettei se ole kosketuksissa kuumien tai liikkuvien osien kanssa (yleensä kiinnitä riskialueet lisäsuojalla/kiinnityksellä).
10. Suorita lopullinen niputtaminen ja kiinnitys (narut/teippi) vain, jos se ei korvaa puuttuvia alkuperäisiä kiinnikkeitä.
11. Kytke akku uudelleen.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista silmämääräisesti, että kaikki liittimet ovat kiinni ja kunnolla kiinni ja ettei mikään haara ole puristuksissa.
  • Varmista, että moottori toimii vakaasti ja ettei siinä ole huonolle kontaktille tyypillisiä katkeamisia/vaihteluita.
  • Tarkista lyhyen koeajon jälkeen uudelleen valjaiden kiinnitys ja mahdollinen hankaus kosketuskohdissa.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Liitinten vaihto → merkitse kaikki ennen purkamista, tee valokuvadokumentaatio.
  • Liittimen sulakkeet eivät napsahtaneet sisään → tarkista aina mekaaninen lukitus kytkennän jälkeen.
  • Kaapelin reititys kireällä / ilman kahvoja → käytä kaikkia alkuperäisiä kiinnityspisteitä, lisää hellävarainen kiinnitys.
  • Hankaantuminen reunoja ja lämpöjännitystä vastaan → oikea ohjaus ja riskialueiden suojaus.
  • Työ ilman irrotettua akkua → irrota aina, mikä minimoi oikosulun ja elektroniikkavaurion riskin.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Lämpöjännitys moottoritilassa – eristyksen haurastumista, johtojen katkeamista.
  • Heraaminen teräviä reunoja vasten tai nipun huono kiinnitys – eristeen tunkeutuminen ja sitä seuraavat oikosulut.
  • Moottorin tärinä – liittimien asteittainen löystyminen tai johtojen katkeaminen jännittyneissä paikoissa.
  • Kosteus ja korroosio liittimissä – siirtymävastukset, signaalikatkot.
  • Epäammattimaiset toimenpiteet sähköasennuksessa (liitännät, johtojen ”kiertyminen”, sopimattomat korjaukset) – epävakaa yhteys ja tulevat toimintahäiriöt.