Citroën Peugeot 1.6HDI -paketti 9664403580 6569NE

Kuvaus

Täydellinen moottorikokoonpano PEUGEOT 207 1.6 HDI:ltä

Osan kuvaus

Tämä Citroën/Peugeotin moottorin johtosarja on 1.6 HDI -sovellukselle ja tulee Peugeot 207 -mallista. Se on keskeinen osa moottorin johdotusta – se yhdistää yksittäiset sähkökomponentit ja anturit ajoneuvon ohjaimiin, jotta kaikki toimisi luotettavasti ja keskeytyksettä.

Jos olet tekemisissä vikojen kanssa, jotka johtuvat vaurioituneesta eristyksestä, rikkinäisistä johdoista tai ”hakkeroituneista” korjauksista, koko paketin vaihtaminen on yleensä puhtain ja luotettavin ratkaisu pitkällä aikavälillä verrattuna yksittäisten siirtymävastusten loputtomaan etsintään ja johdotuksen piilokatkoihin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: Peugeot 207
• Muut numerot: 6569NE (NFP)

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9664403580, 6569NE

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti moottorin johtosarjan tarkka menettely saattaa vaihdella auton mallin ja varusteiden mukaan. Alla on käytännöllinen yksikokoinen toimenpide, joka toimii useimmiten mekaanikoille valjaiden vaihdossa.

1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)

• Vertaa osanumeroita (9664403580, 6569NE) huolellisesti vanhoihin johtosarjoihin ja johtotarroihin.
• Tarkista liittimien yhteensopivuus: muoto, tappien määrä, kiinnitys, oksien pituudet ja kahvatyypit.
• Tarkista eristeen kunto silmämääräisesti: naarmuja, murtumia, kovettumista, ylikuumenemisen jälkiä, hapettumista liittimissä.
• Tarkista, onko liittimen lukot ja valjaiden ohjaimen pidikkeet/pidikkeet vaurioituneet.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)

• Gola/albus/torx-perussarja auton suunnittelun mukaan
• Muovipidikkeiden purkamisen valmistelut
• Pihdit, nippusiteet, eristystekstiiliteippi (tarvittaessa kaapeleiden kiinnittämiseen)
• Sähkökontaktien puhdistusaine ja mahdollisesti dielektrinen vaseliini (erittäin säästeliäästi)
• Teipin/tarrojen ja liittimien merkintämerkkien kuvaus

3) Vaiheittainen kokoaminen

1. Irrota akku (ainakin negatiivinen napa) ja varmista ajoneuvo liikkumista vastaan.
2. Ota valokuvadokumentaatio valjaiden reitityksestä ja kaikkien pidikkeiden/kiinnikkeiden sijainnista ennen purkamista.
3. Irrota vanhan johtosarjan liittimet yksitellen ja merkitse ne sekaannusten varalta.
4. Vapauta nippu pidikkeistä, kiskoista ja tiivisteistä, jotta johdot eivät repeydy tai katkea missään.
5. Poista vanha johtosarja ja vertaa sitä uuteen (oksat, pituudet, liitintyypit, kiinnikkeet).
6. Aseta uudet valjaat ajoneuvoon ja ohjaa se samaa reittiä kuin alkuperäinen (varmista, että asetat ne oikein pidikkeisiin).
7. Kytke liittimet yksi kerrallaan – tarkista aina, että liitin on kunnolla paikallaan ja kiinnitetty.
8. Kiinnitä johdot alueilla, jotka ovat alttiina kitkalle, tärinälle tai kosketuksiin lämmön/liikkuvien osien kanssa (ilman väärää johtosarjan kiristystä).
9. Tarkista, ettei käyttämättömiä liittimiä ole ja ettei johto ole puristuksissa kannakkeen tai kannen alla.
10. Kytke akku uudelleen vasta sitten.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Tarkista, että kaikki liittimet ovat kunnolla kiinni ja että ne eivät ole kireällä.
  • Tarkista vakaa toiminta ilman sähkökatkoksia; tarkkaile aiemmin johdotukseen liittyviä epäsäännöllisyyksiä.
  • Tarkista lyhyen ajon jälkeen uudelleen valjaiden kiinnitys (klipsit, teipit) ja mahdolliset hankaumat kosketuspisteissä.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Samankaltaisten liittimien vaihtaminen → merkitse liittimet ja jatka systemaattisesti haarojen läpi.
  • Väärin kytketyt liittimen sulakkeet → vedä liittämisen jälkeen aina varovasti liittimestä ja tarkista, että se on kunnolla kiinni.
  • Huono johtosarjan reititys (kitka/lämpö/liike) → reititä johdot uudelleen ja vaihda kaikki kiinnikkeet huolellisesti.
  • Jotkut puristuksiin kannen/kannattimen alla → ennen kansien lopullista kiristämistä, tarkista koko reitti silmämääräisesti.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  Moottorin
  • värähtely ja liike, mikä johtaa johtojen asteittaiseen katkeamiseen tai eristeen kulumiseen.
  • Lämpö moottoritilassa – eristeen haurastumista ja sitä seuraavaa halkeilua.
  • Kosteus ja hapettuminen liittimissä, siirtymäresistanssissa, signaalin katkeamisissa.
  • Epäasiantuntevat toimet (johtojen vääntyminen, huonolaatuiset liittimet, huono eristys) ja niistä johtuvat johtavuusongelmat.
  • Mekaaniset vauriot onnettomuuden tai aiemman purkamisen jälkeen (revenneet pidikkeet, puristuksiin jääneet valjaiden osat).