Behr Citroën Peugeot EAD515 P2861001U ja 31 647947

Kuvaus

BEHR lämmittimen servomoottori CITROEN C5 X7 ja PEUGEOT 407 facelift -autoihin

Osan kuvaus

Tämä BEHR-lämmittimen servomoottori on lämmitys-/ilmastointijärjestelmässä käytetty sähkökomponentti, jossa se varmistaa läppien tarkan ohjauksen ja siten ohjaamon ilmavirran ja lämpötilan oikean säädön. Tämä on osa, jota haetaan usein numeron perusteella, joten sisällytämme kuvaukseen kaikki tunnetut nimitykset: EAD515, P2861001U ja 31 647947.

Sopii asiakirjoissa lueteltuihin malleihin, tyypillisesti korvaamaan lämpötilan säädön toimintahäiriön, virheellisen ilmanreitityksen tai lämmitys-/ilmastointiläppien toimimattomuuden yhteydessä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BEHR
• Malli: Citroën C5 X7; Peugeot 407 facelift
• Muut numerot: P2861001U; 31 647947

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: EAD515; P2861001U; 31 647947

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti lämmittimen servomoottoreille tarkka menettelytapa ja lähestymistapa vaihtelevat lämmittimen/ilmastointilaitteen suunnittelun ja auton erityisasennuksen mukaan. Alla on käytännöllinen yleinen menettely, jota käytetään useimmiten käytännössä.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa: koodit EAD515 / P2861001U / 31 647947, rungon muoto, kiinnitys, liitin (nastojen lukumäärä ja suunta).
• Tarkista, ettei siinä ole halkeamia muovia, vaurioituneita kiinnityskorvakkeita tai litistynyttä vetoakselia/akseleita (jos näkyvissä).
• Tarkista auton liitin ja johdot: hapettuminen, löysät nastat, katkenneet johdot.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Perussarja ruuvimeisseliä ja -kärkiä (sisäosien ruuvien tyypin mukaan)
• Räikkä jatkeilla / pienillä muttereilla (käytön mukaan)
• Muovinen vääntötanko kansien poistamiseen
• Taskulamppu
• Sähkökontaktien puhdistusaine (suositus)

3) Vaiheittainen kokoamismenettely

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (yleensä elektroniikan suojaamiseksi ja servomoottorin estämiseksi liikkumasta käsittelyn aikana).
2. Varmista, että pääset käsiksi servomoottoriin poistamalla tarvittavat suojukset/verhoilut (menettely vaihtelee automalleittain).
3. Pane merkille osan ja johdotuksen sijainti ennen purkamista tai ota valokuva.
4. Irrota sähköliitin – älä vedä kaapeleista, vaan vapauta liittimen lukko.
5. Löysää kiinnitysruuvit/kahvat ja irrota servomoottori varovasti.
6. Tarkista liitososa (läppä/liitäntä): änkytyksen, liiallisen välyksen tai mekaanisten vaurioiden varalta (yleensä syy toistuvaan vikaan).
7. Puhdista liitin ja ympäröivä alue pölystä/liasta, jotta osa istuu hyvin.
8. Aseta servomoottori oikeaan asentoon niin, että liitin ja käyttö sopivat ilman voimaa.
9. Kiinnitä servomoottori takaisin ruuveilla/kiinnikkeillä (kiristä tasaisesti muovia venyttämättä).
10. Kytke sähköliitin ja varmista, että se napsahtaa tiukasti.
11. Asenna irrotetut kannet/verhoilut takaisin.
12. Liitä akku.
• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
  • Kytke sytytysvirta ja yritä vähitellen muuttaa lämpötila-asetusta ja ilmavirran suuntaa (jos se on saatavilla auton varusteissa).
  • Varo epätavallisia ääniä (napsautus, hyppy), jotka yleensä viittaavat huonoon istuimeen tai ongelmaan läpän mekaniikassa.
  • Tarkista lyhyen ajomatkan jälkeen, että lämmityksen/ilmastoinnin ohjaus toimii vakaasti ja keskeytyksettä.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osan vaihto ulkonäön mukaan – tarkista täsmäys aina koodien EAD515 / P2861001U / 31 647947 ja liittimen mukaan.
  • Pakollinen käyttöönotto – jos osaa ei voi asettaa paikalleen, käyttö/venttiili on yleensä väärässä asennossa. Ota askel taaksepäin ja tarkista laskeutuminen.
  • Änkkyvän läpän huomioimatta jättäminen – uusi servo voi mennä nopeasti, jos läppämekanismi on jäykkä tai vaurioitunut.
  • Liittimen vaurio – irrota liittimen sulake, älä kaapeleita.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Vaihteiden ja sisäisen mekanismin kuluminen toistuvasta läppäsäädöstä johtuen (yleistä vanhemmissa autoissa).
  • Jäykkä tai vaurioitunut vaimennusmekanismi lämmitys/ilmastointi – servomoottori ylikuormitetaan.
  • Kosteus ja koskettimien hapettumista liittimessä tai LVI-yksikön ympärillä.
  • Jännitevaihtelut ja sähköongelmat (huonot kontaktit, ohimenevät vastukset johdotuksessa).
  • Väärä asennus (kiero istuin, liiallinen kiinnitys, jännitys liittimessä).