Kuvaus
Syöttöjohto START‑STOP‑kondensaattoriin e‑HDi‑moottoreille.
Tuotekuvaus
Tämä akkujen negatiivinen syöttöjohto on suunniteltu START‑STOP‑järjestelmän kondensaattorille e‑HDi‑moottoreissa (1.6 HDi). Laadukas johto varmistaa vakaan maadoitusyhteyden ja auttaa järjestelmää hallitsemaan hetkellisiä jännitepiikkejä käynnistys‑ ja pysäytystilanteissa. Osa sopii yleisimmin käytettyihin Stellantisin Citroën- ja Peugeot‑malleihin, ja sitä haetaan usein osanumeroilla 9674241880 ja 5638PJ.
Ominaisuudet ja hyödyt
• Erinomainen korroosionkestävyys liitinpäissä ja hyvä johtavuus takaavat luotettavan virransyötön.
• Suunniteltu kestämään moottoritilan lämpöä, tärinää ja kemikaalialtistusta.
• Sopii erityisesti Start‑Stop‑järjestelmiin, joissa kondensaattori tasaa akun kuormituksia ja parantaa käynnistyskäyttäytymistä.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
- Malli: Citroën C4 II, Citroën C4 Picasso, Peugeot 308 (useimmat 1.6 e‑HDi / 1.6 HDi -versiot)
- Tuotekoodit: 9674241880, 5638PJ
- Muut numerot: NFP (käytännössä riippuen varaosan toimittajasta)
Asennusohjeet
Ennen työn aloittamista irrota aina auton akku turvallisuuden varmistamiseksi. Vaihto suoritetaan seuraavasti:
- Sijoita auto turvallisesti tasaiselle alustalle ja varmista, että virta on katkaistu.
- Irrota negatiivinen napa ja odota hetki mahdollisten kondensaattorien purkautumista.
- Pääse käsiksi vialliselle johdolle moottoritilan reitityksen mukaan ja irrota liittimet varovasti korroosiota ja liittimiä vahingoittamatta.
- Asenna uusi johto paikoilleen samalla reitityksellä ja varmista liittimien tiukka ja puhdas kontakti.
- Kytke akku takaisin ja tarkista Start‑Stop‑järjestelmän toiminta ja mahdolliset virheilmoitukset.
Suositus asennukseen
Työ kannattaa tehdä puhtain käsin ja tarvittaessa ruuvien/liittimien puhdistus ja kontaktinvarmistus auttaa pitkäikäisyyteen. Jos epäilet vaurioita muissa liitännöissä tai kondensaattorissa, tutkinta kannattaa tehdä ennen uuden johdon asentamista. Vaihdon jälkeen tarkista järjestelmän toiminta auton diagnostiikkatyökalulla.
Miksi osa yleensä vikaantuu
Yleisimmät vikaantumissyyt ovat korroosio liittimissä, kosteuden pääsy liitoskohtiin, vaurioitunut eriste mekaanisen rasituksen tai lämpötilavaihteluiden seurauksena sekä huono tai löysä liitos, joka aiheuttaa ylikuumenemista. Myös pitkäaikainen värähtely voi aiheuttaa liittimien katkeamista tai huonontunutta kosketusta.
Oikea käyttö ja huolto
Tarkista liitokset säännöllisesti erityisesti, jos Start‑Stop‑järjestelmä antaa virheilmoituksia tai akkuvaroituksia. Puhdista korroosion merkit ja varmista, että liittimet ovat tiukasti kiinni. Asianmukaisella huollolla varmistat järjestelmän jatkossa luotettavan toiminnan.
