AFIL anturi 5 Citroën Peugeot 9659847580 6590W1

Kuvaus

Kaistatunnistin AFIL numero 5 CITROEN PEUGEOT
-autoille
Saattaa olla katkennut ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa – se on ruuvattava irti

Osan kuvaus

Tämä AFIL-anturi (kaistaajotunnistin) on tarkoitettu Citroën/Peugeot-autoille, ja sitä haetaan pääasiassa osanumerolla 9659847580 tai koodilla 6590W1. Se on sähkökomponentti, joka toimii yhteistyössä kaistanpidätysjärjestelmän kanssa ja on tärkeä ilmoituksen/varoituksen oikealle toiminnalle tahattoman kaistanpoikkeaman yhteydessä.

Käytännön purkamishuomautus: voi tapahtua, että ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa, on lovettu – tässä tapauksessa se on porattava ulos.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: Citroën C4; Citroën C4 PICASSO; Citroën C5; Citroen C5 X7; Citroën C6; Peugeot 308; Peugeot 407
• Muut numerot: 603.015

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9659847580, 6590W1, 603.015

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille sähköantureille tarkka sijainti ja toimintatapa voivat vaihdella auton mallin ja mallin mukaan. Noudata kyseisen ajoneuvon huoltomenettelyä.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaa ja uutta osaa: samat numerot (9659847580 / 6590W1), muoto, kiinnikkeet ja liitin.
• Tarkista liitin ja nastat (hapettuminen, taipuminen, vedetyt nastat), lähistöllä olevien johtojen kunto ja kosketuspintojen puhtaus.
• Tarkista, ettei anturin pakkaus ole vaurioitunut (halkeamia, muodonmuutoksia) ja että kahvat eivät ole rikki.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käsityökalujen perussarja (räikkä/jatke, ruuvitaltat tai torx mallin mukaan).
• Muoviset pidikkeet auttavat yleensä toimimaan alavaunussa.
• Jos ruuvi on vaurioitunut: työkalut poraukseen (pora, ruuvinpoistaja tilanteesta riippuen) ja työkalut kierteiden löysäämiseen.
• Sähkökontaktien puhdistusaine (tarvittaessa) ja suojakäsineet.

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Sammuta sytytysvirta, odota hetki, kunnes järjestelmä lepää ja irrota akku (tyypillinen käytäntö sähköisille osille).
2. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja valmistele pääsy asennuspaikkaan ajoneuvon rakenteen mukaisesti.
3. Poista tarvittavat kannet/suojaosat (yleensä muoviosat ja pidikkeet), jotta pääset käsiksi anturiin.
4. Irrota sähköliitin: vapauta ensin liittimen lukko ja vedä sitten varovasti liittimestä kaapeleita katkomatta.
5. Avaa anturi. Jos ruuvi on lovettu, toimi varoen ja valmistaudu poraamaan, jotta et vahingoita ympäröiviä osia ja kierrettä.
6. Poista vanha anturi ja tarkista istuinalue (lika, korroosio, pidikkeen muodonmuutos).
7. Asenna uusi/käytetty anturi pidikkeeseen alkuperäiseen asentoonsa niin, että se sopii kunnolla eikä ole jännityksessä.
8. Kiristä kiinnikkeet riittävästi ja tasaisesti (ei ylikiristystä – tämä on sähköosa, jossa on pidike).
9. Kytke liitin niin pitkälle kuin se menee ja tarkista liittimen sulakkeen turvallisuus.
10. Asenna kaikki irrotetut kannet ja pidikkeet takaisin ja tarkista, ettei mikään hankaa johtoja.
11. Kytke akku ja suorita sähköasennuksen perustarkastus (ei virheilmoituksia, ei kosketuskatkos).

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Tarkista, että ajoavustinjärjestelmään ei tule varoitusviestejä, kun sytytysvirta kytketään.
  • Jos sinulla on diagnostiikka, tarkista tallennetut viat ja poista ne tarvittaessa (normaalin käytännön mukaisesti sähköosan vaihdon jälkeen).
  • Suorita huolellinen koeajo ja tarkkaile kaistavahtijärjestelmän toimintaa (jos se on aktiivinen auton varusteissa).

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osan vaihto (eri numero/koodi) → vertaa aina koodeja 9659847580 / 6590W1 ja liittimen rakennetta.
  • Liittimen/nastat vaurioituneet purkamisen aikana → irrota sulakkeet, älä vedä kaapeleista, käytä koskettimien puhdistusainetta.
  • Revitty/revennyt kiinnitys → kiristä tunteella; kun ruuvi on kiinni, poraa hallitusti ja suojele ympäristöä.
  • Huono istuvuus pidikkeessä → tarkista istuinpinnat ja kaapelointi varmistaaksesi, ettei se ole jännittynyt.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Mekaaniset vauriot (isku, kosketus esteeseen, vauriot alavaunun alueella).
  • Korroosio ja kosteus asennuspaikalla, liittimien hapettuminen ja siirtymävastukset.
  • Kaapeloinnin vauriot (hankaus, puristuminen, nipun vetäminen, huonosti ohjattu liitin).
  • Epäammattimainen purkaminen/kokoaminen – repeytyneet kierteet, katkenneet ruuvit, halkeilevat pidikkeet, vaurioituneet tapit.
  • Tärinä ja pitkittynyt rasitus kiinnikkeissä, mikä johtaa löystymiseen tai halkeamiseen.