AFIL anturi 4 Citroën Peugeot 9659847480 6590W1

Kuvaus

Kaistatunnistin AFIL numero 4 CITROEN PEUGEOT
-autoille
Saattaa olla katkennut ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa – se on ruuvattava irti

Osan kuvaus

Tämä AFIL-anturi (kaistaajotunnistin) on suunniteltu tiettyihin Citroën- ja Peugeot-autoihin. Se on sähkökomponentti anturit/tunnistimet kategoriasta, jota haetaan pääasiassa tuotenumeroiden perusteella. Jos aiot vaihtaa viallisen AFIL-anturin, oikea numeroiden täsmääminen on avain ongelmattomaan vaihtoon.

Tässä osassa on hyvä muistaa, että ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa, saattaa katketa. Tällöin se on porattava ulos (katso suositukset alla).

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (CITROËN / PEUGEOT)
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Muut numerot: 603.014

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9659847480, 6590W1

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti tämän tyyppisille antureille vaihtaminen edellyttää liittimien, kiinnikkeiden ja johtojen huolellista tarkastusta. Tarkat vaiheet voivat vaihdella automallista riippuen.

1) Ennen kokoamista

• Vertaa vanhaan osaan: vastaavat tuotenumerot (9659847480, 6590W1), anturin rungon muoto, liittimen tapin tyyppi ja numero, asennus.
• Tarkista käytetyn osan kunto: halkeamia, liittimen vaurioita, rikkinäisiä nastaja, hapettumista.
• Tarkista, ovatko ruuvit mukana. Asiakirjojen mukaan pyöränkaareen kiinnityskohdassa voi olla lovitettu ruuvi.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Perussarja räikkää/kärkiä ja ruuvimeisseliä
• Työkalu muovisten verhoilujen/klipsien (kiinnittimien) purkamiseen
• Läpäisevä aine (irrottaa liitokset)
• Pora ja poraustyökalu (jos ruuvi on lovettu)
• Koskettimen puhdistusaine ja mahdollisesti dielektrinen vaseliini (valinnainen liittimen kunnosta riippuen)

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

1. Sammuta sytytysvirta ja irrota akku turvallisuussyistä (yleensä negatiivinen napa).
2. Pääset käsiksi anturiin – yleensä poistamalla tarvittava kansi/verhoilu asennusalueelta (erityinen pääsy vaihtelee autoittain).
3. Irrota sähköliitin: vapauta liittimen lukko ja vedä liitintä kaapeleita kaatelematta.
4. Tarkista lähistöllä olevat johdot (hankaumat, katkokset, kosteus liittimessä) ja puhdista liitin tarvittaessa kosketinpuhdistusaineella.
5. Irrota anturin kiinnikkeet.
6. Jos asiakirjojen mukaan yksikköä alavaunuun kiinnittävä ruuvi on murtunut, toimi varoen: käytä tunkeutuvaa ainetta tai jatka poraamiseen, jotta et vahingoita ympäröiviä osia.
7. Pura vanha anturi ja vertaa sitä varaosaan (liitin, kiinnitys, merkinnät/numerot).
8. Asenna uusi anturi pidikkeeseen/kiinnikkeeseen samaan asentoon kuin alkuperäinen osa.
9. Kiristä kiinnikkeet kunnolla, jotta osa sopii oikein eikä ole jännityksessä (vääntömomenttien määrittämättä).
10. Kytke liitin – sulakkeen täytyy napsahtaa eikä liittimessä saa olla välystä.
11. Aseta kaikki kannet/paneelit takaisin ja varmista, että johdot eivät ole hankautuneet tai puristuksissa.
12. Liitä akku ja suorita perustoimintojen tarkistus.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Tarkista, että osa on kunnolla kiinni ja liitin on kunnolla kiinni.
  • Varmista, että ajon jälkeen ei ole katkeamisia (yleensä ajoittainen käyttäytyminen voi liittyä liittimeen/johdotukseen).
  • Jos sinulla on diagnostiikka, tarkista tallennetut viat ja perustoiminnalliset testit järjestelmän ominaisuuksien mukaan.

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Osien vaihtaminen ulkonäön perusteella numeron sijaan: varmista aina, että koodit 9659847480 ja 6590W1 täsmäävät.
  • Liittimen/nastojen vauriot irrotettaessa: älä vedä kaapeleista, vaan vapauta aina sulake.
  • Jotkut puristuksiin kansien asennuksen jälkeen: vedä kaapelit alkuperäisiä reittejä pitkin ja kiinnitä pidikkeet.
  • Säröisen ruuvin ratkaisematta jättäminen varomattomalla toimenpiteellä: poraamisen aikana suojele ympäristöä ja etene hitaasti, jotta et vahingoita kiinnitystä.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Kosteutta ja korroosiota liitinalueella (nastan hapettumista, huono kontakti).
  • Mekaaniset vauriot lialta, kiviltä tai kosketuksesta ympäröivien osien kanssa.
  • Kaapelivauriot (hankaus, puristuminen, katkeaminen), mikä johtaa signaalin katkeamiseen.
  • Epäpätevä purkaminen/kokoaminen – irronneet kierteet, repeytyneet ruuvit, haljennut kiinnitys tai rikkinäiset liittimen sulakkeet.
  • Lämpö- ja tärinäjännitys, joka heikentää niveliä ja kosketuksia ajan myötä.