AFIL anturi 3 Citroën Peugeot 9653381180 6590W1

Kuvaus

Kaistatunnistin AFIL numero 3 CITROEN PEUGEOT
-autoille
Ruuvi, joka pitää yksikön alavaunussa, voi olla rikki – se on ruuvattava irti

Osan kuvaus

Tämä AFIL-anturi (kaistanpitotunnistin) nro 3 on sähkökomponentti, jota käytetään Citroën/Peugeot-autoissa Lane Keeping Assist -toimintoa varten. Jos kyseessä on viallinen kaistavalvonta tai järjestelmäkatkokset, anturin vaihto on yksi tyypillisistä diagnostiikka- ja korjausvaiheista.

Osa on tarkoitettu käytetyksi auton osaksi – ihanteellinen valinta nopeaan ja kohtuuhintaiseen korjaukseen. Ota asennuksen aikana huomioon, että siinä saattaa olla lovitettu kiinnitysruuvi (osan huomautuksen mukaan), mikä saattaa vaatia poraamista.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (CITROEN / PEUGEOT)
• Malli: Citroën C4, Citroën C4 PICASSO, Citroën C5, Citroen C5 X7, Citroën C6, Peugeot 308, Peugeot 407
• Muut numerot: 603.013

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9653381180, 6590W1

Asennussuositukset

Huomaa: Asiakirjat eivät sisällä yksityiskohtaista kokoonpanomenettelyä tietylle mallille. Joten alla on yleinen/tyypillinen menettely tämän tyyppisen sähköisen anturin vaihtamiseksi. tarkat vaiheet voivat vaihdella auton suunnittelun ja osan lähestymistavan mukaan.

1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)

• Vertaa osanumeroita tarrassa/kotelossa: 9653381180 ja 6590W1 tai muu merkintä 603.013.
• Tarkista liittimen kunto (taipuneet nastat, hapettuminen), kaapelin läpivienti ja anturin runko (halkeamat, muodonmuutos).
• Tarkista, että kiinnityskohdat ovat oikein ja ettei mitään kiinnikkeitä puutu.
• Huomaa, että kiinnitysruuvi voi olla lovettu – valmistaudu poraamaan se ulos.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)

• Perussarja räikkää/kärkiä ja ruuvimeisseliä
• Työkalu muovisten kansien/klipsien purkamiseen
• Sähköisten koskettimien puhdistusaine + liina
• Jos ruuvissa on ongelmia: työkalu jäykkien liitosten löysäämiseen tai poraukseen (porat, rei’itys)
• Suojakäsineet ja suojalasit

3) Vaiheittainen kokoonpanomenettely (yleensä)

1. Pysäköi auto tasaiselle alustalle, varmista se liikkumisen estämiseksi ja sammuta sytytysvirta.
2. Irrota akku (suositeltu turvatoimenpide sähköisille osille).
3. Varmista pääsy anturiin poistamalla tarvittavat kannet/paneelit (auton mallin mukaan).
4. Etsi anturi ja irrota varovasti sähköliitin (avaa liitin ensin).
5. Tarkista liittimen kunto ja puhdista se tarvittaessa varovasti kosketinpuhdistusaineella.
6. Vapauta anturin kiinnitys. Jos ruuvi on vaurioitunut/säröillä, toimi varoen: kokeile ensin löysää sopivalla työkalulla; Jos tämä ei auta, poraus saattaa olla tarpeen (työskennelkää tarkasti, jotta vältetään ympäröivien osien vahingoittuminen).
7. Pura alkuperäinen anturi ja vertaa sitä vaihtokappaleeseen (muoto, liitin, kiinnikkeet).
8. Aseta vaihtoanturi oikeaan asentoon ja korjaa se.
9. Kytke sähköliitin ja tarkista, että se on kunnolla paikallaan ja varmistettu sulakkeella.
10. Asenna kaikki irrotetut kannet/verhoilut takaisin ja tarkista, ettei mikään hankaa ja että johdot on kiinnitetty kunnolla.
11. Liitä akku.
12. Tarkista järjestelmän toiminta (auton varustuksesta riippuen) ja seuraa, tuleeko virheilmoituksia.

• 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

  • Tarkista, että liitin pitää kiinni, kaapeli ei ole venynyt eikä sitä ole reititetty paikkaan, jossa se voi hankaa.
  • Tarkista, että asennuksen jälkeen ei ole mitään tiellä/tiellä ja että kannet ovat kunnolla paikoillaan.
  • Jos se on mahdollista autollesi, tarkista AFIL-toiminto normaalin käytön aikana olosuhteissa, joissa järjestelmä on oletusarvoisesti aktivoitu (riippuen auton varusteista ja asetuksista).

  5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

  • Liittimen tai sulakkeen vaurioituminen irrotettaessa – vapauta sulake oikeaan suuntaan ja ilman väkivaltaa.
  • Anturin väärä asento – ennen kiristämistä kohdista asento kahvojen mukaan, jotta anturi ei ”istu vinossa”.
  • Aliarvioitu lovettu ruuvi – jos poraus on tarpeen, työskentele tarkasti ja suojaa ympäröivät osat; kannattaa käyttää rei’itystä ja edetä askel askeleelta.
  • Akun irrottaminen voi johtaa ei-toivottuun oikosulkuun tai sähkövirheisiin. sähköanturien osalta akun irrottaminen on turvallinen standardi.

  Syyt, miksi osa on vaurioitunut

  • Tärinä ja mekaaninen rasitus kiinnityskohdassa (löysä kiinnitys, pitkäaikainen käyttö).
  • Kosteutta, hapettumista ja kontaminaatiota liittimessä tai koskettimissa.
  • Johtojen vauriot (hankaus, puristuminen, nipun huono reititys).
  • Epäammattimainen purkaminen/kokoaminen – repeytyneet tai repeytyneet ruuvit, murtuneet kahvat, vaurioituneet liittimen nastat.