Kuvaus
Ruiskutuspumpun pidike 1.4 HDI ja 1.6 HDI moottoreille
Osan kuvaus
Tämä käytetty osa toimii ruiskutuspumpun pidikkeenä Citroën- ja Peugeot-autoissa, joissa on 1,4 HDI ja 1,6 HDI -moottori. Se on tärkeä osa pumpun koteloa, mikä auttaa varmistamaan sen oikean asennon ja tukevan kiinnityksen moottoritilassa.
Polttoainejärjestelmää korjattaessa tai vaurioitunutta kiinnitystä vaihdettaessa oikea kiinnike on välttämätön ongelmattoman asennuksen kannalta. Osaa haetaan myös sarjanumeron perusteella, mikä helpottaa oikean osan löytämistä huollon ja kotikorjauksen aikana.
- tarkoitettu moottoreille 1.4 HDI ja 1.6 HDI
- alkuperäinen käytetty osa autoihin Citroën ja Peugeot
- sopii vaurioituneen tai kuluneen pumpun pidikkeen vaihtamiseen
- tärkeää ruiskutuspumpun oikean ja vakaan asennuksen kannalta
Tekniset tiedot
Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
Malli: 1.4 HDI, 1.6 HDI
Muut numerot: 9654959880, 192665, NFP
Tuotekoodit
Tuotekoodit: 9654959880, 192665
- Citroën Berlingo
- Citroën C3
- Citroën C3 Picasso
- Citroën C4
- Citroën C4 PICASSO
- Citroën C5
- Citroen C5 X7
- CITROEN XSARA
- Citroën Xsara Picasso
- Peugeot 307
- Peugeot Partner
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä tarkka vaihtomenettely riippuu auton erityisestä rakenteesta ja pääsystä tiettyyn paikkaan moottoritilassa. Alla on turvallinen ja käytännöllinen yleinen menettely ruiskupumpun pidikkeen vaihtamiseksi.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista, että osanumerot 9654959880 ja 192665, valun muoto, kiinnityskohdat ja yleinen muotoilu vastaavat toisiaan.
- Vertaa käytettyä osaa vanhaan, erityisesti kiinnitysreikien ja istuinpintojen sijaintia.
- Tarkista, ettei kannattimessa ole halkeamia, muodonmuutoksia tai liiallista korroosiota.
- Tarkista säikeiden ja kontaktipisteiden kunto.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- tavallinen käsityökalusarja
- räikkä ja sopivat lisälaitteet
- jatkeet ja liitokset vaikeapääsyisiin paikkoihin
- metallipintojen puhdistusaine
- rievut tai pyyhkeet
- istuimen tarkistusvalo
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja anna moottorin jäähtyä.
- Osaan pääsyn mukaan poista tukkivat kannet tai osat, jotka estävät turvallisen käsittelyn.
- Irrota alkuperäinen kiinnike ja kaikki siihen liittyvät osat varovasti.
- Poista vanha pidike ilman voimaa, jotta ympäröivät osat tai kierteet eivät vaurioidu.
- Puhdista liitospinnat ja tarkista, ettei niissä ole likaa, korroosiota tai vanhan materiaalin jäänteitä.
- Aseta uusi kiinnike paikoilleen ja varmista, että se sopii tarkasti kiinnityskohtiin.
- Asenna ensin kaikki kiinnittimet käsin ristiinkierteityksen välttämiseksi.
- Aseta pidike askel askeleelta oikeaan asentoon ja tarkista jatkuvasti, että se istuu tasaisesti.
- Istuttuasi kiristä kiinnitys tasaisesti, jotta pidike ei ole jännityksessä.
- Asenna kaikki irrotetut kannet ja niihin liittyvät osat takaisin.
- Tarkista, että mikään ei hankaa, ei ole löysällä ja että pumppu ja pidike ovat tukevasti paikoillaan.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
- Tarkista silmämääräisesti, että kiinnike on kunnolla paikallaan.
- Varmista, että mikään osan ympärillä ei ole kosketuksissa liikkuvien tai tärisevien osien kanssa.
- Varo käynnistyksen jälkeen epätavallista tärinää, nakutusta tai kiinnitetyn osan asennon muuttumista.
- Tarkista kiinnityksen vahvuus ja ympäröivien liitosten kunto uudelleen lyhyen käyttöajan jälkeen.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Osien vaihto samanlaisen ulkonäön perusteella – vertaa aina numeroita ja muotoa vanhaan osaan.
- Asennus likaisille laakeripinnoille – puhdista kaikki huolellisesti ennen asennusta.
- Kierteiden ristiminen – tartu kiinnikkeisiin aina ensin käsin.
- Pitimen väärä kiinnitys jännityksessä – tarkista osan asento ennen lopullista kiristystä.
- Käytetyn osan halkeamia tai muodonmuutoksia huomaamatta – suorita perusteellinen silmämääräinen tarkastus ennen kokoamista.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- pitkäaikainen moottorin tärinä ja normaali käyttörasitus
- mekaaniset vauriot edellisen purkamisen tai asennuksen aikana
- materiaalin halkeilu väsymyksen vuoksi
- laakeripintojen ja kierteiden korroosio tai kuluminen
- väärä kiinnitys, joka saa pitimen rasittua käytön aikana
