Kuvaus
Täydellinen moottorikokoonpano CITROEN- ja PEUGEOT-autoihin 1,6 16 V NFU-moottorilla
Se on CITROEN C4 2008:sta
Osan kuvaus
Tämä moottorin johtosarja on suunniteltu Citroën– ja Peugeot-autoille, ja se on tärkeä osa moottorin johdotusta. Se yhdistää yksittäisiä sähköelementtejä moottoritilassa ja siirtää oikein signaalit ja tehon komponenttien välillä.
Käytetty alkuperäinen osa on sopiva valinta korjaukseen, kun olemassa olevat johdot ovat vaurioituneet, johdot katkenneet, liittimet vialliset tai kun ratkaistaan toistuvia sähköongelmia. Tämän tyyppisiä osia haetaan usein myös tuotantonumeroiden perusteella, joten tässä esittelemme myös niihin liittyvät nimitykset haun helpottamiseksi.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis Citroën Peugeot
- Malli: Citroën C4, Peugeot 307
- Muut numerot: 9684875780, 9663466280, 9663466380, 9684875680, 6564FG, 6569FG
Tuotekoodit
Tuotekoodit: 9663466280, 6569FG, 9684875780, 9663466380, 9684875680, 6564FG
- Citroën C4
- Peugeot 307
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti moottorin johtosarjan tarkka vaihtomenettely saattaa vaihdella automallista, moottorin suunnittelua ja varusteita riippuen. Alla on käytännön yleinen menettely tämän tyyppiselle osalle.
1) Ennen kokoamista
- Tarkista käytettyjen johtosarjojen yleinen kunto, erityisesti eristyksen, liittimien, salpojen ja läpivientien eheys.
- Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa muodon, haaran pituuden, liitintyypin ja tuotenumeroiden mukaan.
- Tarkista nipun ylikuumenemisen, hankauksen, virheellisen korjauksen tai hapettuneiden kontaktien varalta.
- Irrota ajoneuvon akku ennen työn aloittamista.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Käsityökalujen perussarja
- Muovinen vääntötanko tai kannen poistotyökalu
- Työvalaistus
- Sähköisten koskettimien puhdistusaine
- Kaapeliteipit tai alkuperäiset kiinnikkeet tarvittaessa turvallista johdotusta varten
- Suojakäsineet
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Irrota akku ja varmista ajoneuvo ei-toivotulta liikkeeltä.
- Pääset käsiksi alkuperäisiin johtosarjan johtoihin poistamalla kannet ja pääsyn estävät osat.
- Merkitse peräkkäin yksittäiset liittimet ja johtohaarat, jotta kokoonpanon aikana ei synny sekaannuksia.
- Irrota kaikki vanhan johtosarjan liittimet varovasti käyttämättä liiallista voimaa, jotta salvat eivät vaurioidu.
- Irrota alkuperäiset valjaat kaikista kiinnikkeistä, kiinnikkeistä ja ohjaimista.
- Poista vanha nippu ja vertaa käytettyjä varaosia sen viereen.
- Aseta uusi nippu alkuperäiselle johdotusreitille niin, ettei missään ole jännitystä, taittumista tai kosketusta terävän reunan kanssa.
- Kytke yksittäiset liittimet yksitellen ja tarkista aina niiden oikea istuvuus ja kiinnitys.
- Kiinnitä johtosarja kaikkiin kiinnikkeisiin ja varmista, että johdot eivät liiku vapaasti.
- Tarkista, että mikään nipun osa ei ole lähellä mekaanisia vaurioita tai liiallista kuumuutta.
- Asenna kaikki irrotetut kannet ja muut osat takaisin.
- Kytke akku ja suorita moottoriin liittyvien sähköjärjestelmien perustoimintojen tarkistus.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista, ettei moottoritilassa ole kytkemätöntä liitintä tai suojaamatonta johtohaaraa.
- Akun liittämisen jälkeen varmista, että järjestelmä toimii normaalisti ilman katkoksia, keskeytyksiä tai epäsäännöllistä toimintaa.
- Tarkista lyhyen koeajon jälkeen uudelleen silmämääräisesti, että valjaat eivät ole löystyneet missään ja ettei niissä ole hankausta.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Liitinten vaihto – merkitse kaikki ennen purkamista ja vertaa sijaintia ja muotoa kokoamisen aikana.
- Riittämätön johtosarjan kiinnitys – palauta johdot aina alkuperäisiin kiinnikkeisiin ja kiinnikkeisiin.
- Liittimen salpojen vaurioituminen – irrota liittimet varovasti ja oikeaan suuntaan.
- Kokoaminen tarkistamatta koskettimien kuntoa – tarkista nastojen ja liittimien puhtaus ja kunto ennen liittämistä.
- Pitkäaikainen altistuminen lämmölle moottoritilassa
- Kaapeleiden kuluminen ympäröiviin osiin huonon kiinnityksen vuoksi
- Iän ja tärinän aiheuttama eristysvaurio
- Koskettimien ja liittimien hapettuminen
- Epäammattimaiset sähköasennukset tai kaapelin lisäkorjaukset
- Mekaaniset vauriot purettaessa muita moottoritilan osia
