Kuvaus
Sähköinen ohjaustehostimen pumppu autoihin Citroën C8, Jumpy II, Peugeot 807 ja Expert II
Täysin toimiva – testattu
Mukana osa johdotuksesta
Tämä sähköhydraulinen servopumppu on suunniteltu korvaamaan alkuperäistä laitteistoa Citroën- ja Peugeot-malleissa, joissa käytetään elektronista ohjaustehostinta. Oikea tuotekoodi (esim. A5095965+C, 1400752580, 4007NJ, 1680897380) helpottaa hakua ja varmistaa yhteensopivuuden. Tuote sopii erityisesti korjaamoille ja itseä korjaaville harrastajille, jotka etsivät luotettavaa ja suorituskykyistä ratkaisua ohjaustehostimen vikaantuessa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C8, Citroën Jumpy II, Peugeot 807, Peugeot Expert II
- Tuotekoodit: A5095965+C, 1400752580
- Muut numerot: 4007NJ, 1680897380
Toiminto ja hyödyt
Sähköinen servopumppu tuottaa hydraulisen paineen ohjausjärjestelmään ja ohjaa avustusta ohjauspyörän liikkeisiin. Se yhdistää sähkömoottorin ja hydraulipumpun toiminnon kompaktiksi kokonaisuudeksi, joka parantaa ohjauksen tuntumaa ja vähentää ohjausvoimaa erityisesti hitaissa nopeuksissa ja pysäköinnissä. Erinomainen valinta korjauksiin, joissa alkuperäinen pumppu on viallinen tai vuotaa.
Asennussuositukset
- Irrota akun miinuskaapeli ennen työn aloittamista sähköisten komponenttien suojaamiseksi.
- Tallenna auton ajoasento ja kohdista ohjauspyörä keskiasentoon ennen pumpun irrotusta.
- Poista tarvittavat suojapellit tai lokasuojat, jotta pääset käsiksi pumppuun ja johtosarjaan.
- Irrota sähköliitännät ja hydrauliletkujen liittimet huolellisesti; peitä avoimet liitokset estääksesi likakerrostumat.
- Asenna uusi pumppu vakioalustaan ja kiristä kiinnityspultit valmistajan momenttiin (katso momentti arvot huolto-ohjeesta).
- Vaihdon jälkeen täytä ohjaustehostimen järjestelmä asianmukaisella servonesteellä (käytä valmistajan määräämää öljylaatua) ja poista ilma järjestelmästä huolellisesti.
- Tarkista liitokset vuotojen varalta ja suorita toiminnan tarkistus; tarvittaessa nollaa vikakoodit ja kalibroi ohjausjärjestelmä diagnostiikkatyökalulla.
Miksi osa useimmiten vikaantuu
Yleisimmät vikaantumissyyt ovat sisäinen kuluminen, hydrauliikan kontaminaatio ja tiivisteiden vuotaminen. Likainen tai vanha servoneste aiheuttaa hioutumista ja tukkeumia, jotka lisäävät pumpun kuormitusta. Sähköosien, kuten moottorin tai liittimien, vikaantuminen tai johtosarjavauriot voivat myös estää pumpun toiminnan. Lisäksi pitkään jatkunut ylikuormitus tai liiallinen lämpö kuormittavat laakerointeja ja tiivisteitä.
Elinikä riippuu ajotavasta ja huollosta; tyypillisesti vastaavat yksiköt kestävät useita kymmeniätuhansia kilometrejä, mutta oireet voivat alkaa yleensä 100 000–200 000 km välissä käytöstä ja huoltohistoriasta riippuen.
Tämä osa haetaan usein suoraan tuotekoodilla (esim. A5095965+C tai 1400752580), mikä helpottaa oikean varaosan löytämistä korjaamolle tai tee-se-itse-mekaanikolle. Asennusta suorittavan kannattaa varautua ilmaus- ja diagnoosityöhön vaihdon jälkeen varmistaakseen häiriöttömän toiminnan.
