Kuvaus
MITSUBISHI-käynnistin 1,4 HDI- ja 1,6 HDI -moottoreille Citroen- ja Peugeot-autoissa
Osan kuvaus
Luotettava MITSUBISHI käynnistin, joka on suunniteltu Citroën- ja Peugeot -autoihin, joissa on 1,4 HDI- ja 1,6 HDI -moottorit. Käynnistin on avain moottorin oikeaan pyörimiseen käynnistettäessä – jos havaitset hidasta käyntiä, naksahtelua ilman käynnistystä tai epäsäännöllistä käynnistystä, käynnistin on yksi yleisimmistä syistä.
Etuna on jäljitettävyys OEM-numeroiden perusteella, joita verrataan useimmiten käytettyjä osia etsittäessä. Suosittelemme vaihtaessasi aina ensisijaisesti alkuperäisen osan merkintöjen ja numeroiden perusteella.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: MITSUBISHI
- Malli: Citroën, Peugeot (1.4 HDI / 1.6 HDI)
- Muut numerot: 9663528880-01, 1638116280, 91638116280
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 9663528880, 9663528880-01, 1638116280, 91638116280, 5802AA, 5802EG, 5802Z8, 5802Q20, 20, 7, 20 CL5
Asennussuositukset
Yleensä/yleensä käynnistimen vaihtoa varten tarkka sijainti ja pääsy voivat vaihdella automallin ja -merkin mukaan. Alla on mekaniikkojen useimmin käyttämä käytännön menettely.
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä käynnistintä: asennus, rungon muoto, sijainti ja sähköliittimien/liittimien tyyppi.
- Tarkista, että tuotekoodit täsmäävät (ainakin yksi OEM-numeroista vastaa alkuperäistä osaa).
- Tarkista kierteet ja yhteensopivuuspinnat vaurioiden tai likaantumien varalta.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Perussarja gola/räikkä ja kantapää, mahdollisesti jatke
- Sähköjohtojen irrottamisen avaimet
- Puhdistusaine koskettimiin, harja/liina kosketuspintojen puhdistamiseen
- Työvalaistus, käsineet
3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi
- Sammuta sytytysvirta ja irrota akku (miinus napa ensin).
- Suojaa ajoneuvo liikkumiselta ja luo turvallinen pääsy asennuspaikalle.
- Dokomentoi johdot (kuva) ja merkitse johdotus sekaannusten välttämiseksi.
- Irrota sähköjohdot käynnistimestä (virtajohto ja ohjausjohto/liitin mallista riippuen).
- Löysää käynnistimen kiinnitysruuvit ja irrota käynnistin.
- Puhdista liitospinnat ja tarkista, ettei kiinnityskohdassa ole likaa tai vaurioita.
- Aseta käynnistin paikalleen ja kiristä kiinnitysruuvit käsin kohdistaaksesi käynnistimen oikein.
- Kiristä käynnistimen kiinnitys tasaisesti (vääntömomenttia määrittämättä – valmistajan ohjeiden mukaan).
- Kytke sähköjohdot uudelleen ja tarkista tiukkuus ja puhtaat kosketuspinnat.
- Tarkista, että johdot eivät hankaudu mihinkään, eivät ole venyneet ja että ne on reititetty alkuperäisen mukaisesti.
- Kytke akku (ensin positiivinen napa, sitten negatiivinen napa).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tee useita aloituksia peräkkäin – alun on oltava tasainen, ilman napsautusta ja ilman merkittäviä vaihteluita.
- Tarkista, kuumeneeko virtajohto tai pääteliitäntä (merkki huonosta kosketuksesta).
- Kuuntele toimintaa käynnistettäessä – epätavalliset äänet voivat olla merkki huonosta istuimesta tai yhteysongelmasta.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Akkua ei ole irrotettu → oikosulun vaara, kun käsitellään virtajohtoa; irrota aina ensin miinusnapa.
- Huonosti kiristyneet tai hapettuneet koskettimet → hidas kääntyminen/napsautus; puhdista ja kiristä tiukasti.
- Johtojen muuntaminen → viallinen käynnistys; Ota kuva ja merkitse se ennen purkamista.
- Likainen laakeripinta → huonot istuvuus- ja maadoitusongelmat; puhdista kaikki ennen kokoamista.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Käynnistimen sisäosien kuluminen toistuvan käynnistyksen ja suuremman kiihtyvyyden aikana.
- Heikko akku tai pitkä käynnistysaika – käynnistin on ylikuormitettu ja kuumenee enemmän.
- Huonot kontaktit ja hapettumista johtimissa (suurempi siirtymäresistanssi, jännitehäviö).
- Kosteutta ja likaa sähköliitäntöjen ympärillä, mahdollisesti korroosiota.
- Väärä asennus (kiero istuin, huonosti vedetty kaapeli), joka johtaa toimintahäiriöihin tai oikosulkuihin.
