Ilmastointilaitteen kompressori Sanden SD6V12 1449 9655191580

 91,00

Stellantis CITROEN PEUGEOT
9655191580 9800822280 6453QE

1 varastossa

Kuvaus

Ilmastointikompressori Citroen PEUGEOT -autoihin
Se on Citroen Xsara Picasso 1.6 16V:sta
Auton ajettu 84 tuhatta km

Osan kuvaus

Käytetty Sanden SD6V12 -ilmastointikompressori (tyyppi 1449), joka on suunniteltu Citroën/Peugeot-autoihin. Tämä on osa autosta Citroën Xsara Picasso 1.6 16V, jonka ilmoitettu ajokilometrimäärä on 84 000 km. Ilmastointilaite on olennainen osa ilmastointilaitetta – se varmistaa kylmäaineen puristumisen ja ohjaamon jäähdytyksen oikean toiminnan.

Valitseessasi suosittelemme, että noudatat pääasiassa alla lueteltuja tuotenumeroita, koska ne vastaavat usein useita muunnelmia.

Tekniset tiedot

  • Valmistaja: Sanden
  • Malli: Citroën Xsara Picasso 1.6 16V
  • Muut numerot: SD6V12 1449

Tuotekoodit

  • Tuotekoodit: 9655191580, 9800822280, 6453QE

Asennussuositukset

Yleensä/tyypillisesti ilmastointikompressorin vaihtoon sovelletaan alla olevaa menettelyä. Tarkat vaiheet voivat vaihdella ilmastointipiirin mallin ja rakenteen mukaan.

1) Ennen kokoamista (käytetyn osan tarkistus, mitä verrata vanhaan osaan)

  • Vertaa koodeja (9655191580, 9800822280, 6453QE) ja kompressorityyppiä Sanden SD6V12 vanhaan osaan.
  • Tarkista, ettei virtapiirin kiinnityspisteissä, liittimessä/sähköosassa ja liitäntäpisteissä ole vaurioita.
  • Varmista, että kompressori pyörii vapaasti (ilman merkittävää pätkimistä) ja ettei siinä ole ilmeisiä mekaanisia vaurioita.
  • Jos alkuperäisessä järjestelmässä on merkkejä takertumisesta tai likaantumisesta (piirissä metallisiruja), korjaa ensin syy – pelkkä kompressorin vaihtaminen ei yleensä riitä.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä ilman erityisiä lisäosia)

  • Yleiset käsityökalut (räikkä, hylsyt, jakoavaimet, ruuvimeisselit)
  • Ilmastointityöskentelyyn sopivat laitteet (huoltoasema / kylmäaineen poisto ja täyttö palvelussa)
  • Puhdistusaineet kosketuspintojen rasvanpoistoon (käytännön mukaan)
  • Suojavarusteet (käsineet, lasit)

3) Vaiheittainen kokoonpanoprosessi

  1. Kiinnitä ajoneuvo liikkumista vastaan ja anna moottorin jäähtyä.
  2. Pyydä kylmäainetta ottamaan asiantuntevasti ilmastointijärjestelmästä (kylmäaineen kanssa työskentely vaatii laitteita ja menettelytapoja).
  3. Irrota kompressorin sähköliitäntä (liitin).
  4. Vapauta vetolaite/lisävarusteet, jotta kompressori voidaan irrottaa (yleensä hihna ja huoltoelementit auton mallista riippuen).
  5. Irrota ilmastointijohdot kompressorista ja suojaa avoimet päät lialta.
  6. Irrota kiinnitysruuvit ja poista vanha kompressori.
  7. Puhdista liitospinnat ja tarkista piiriliitännän kunto.
  8. Asenna käytetty kompressori, aseta se oikein kiinnikkeisiin ja kiristä kiinnikkeet valmistajan ohjeiden mukaisesti.
  9. Liitä ilmastointiputki ja sähköliitin.
  10. Palauta irrotetut osat ja palauta lisävarusteasema.
  11. Suorita ilmastointilaitteen tyhjiö ja täyttö huoltoasemalla sekä perusvuototarkistus.
  12. Tarkista ilmastointilaitteen toiminta moottorin käydessä (kompressori päällä, vakaa toiminta, ei epätavallisia ääniä).
    • 4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus

      • Tarkista, onko piirien liitännöissä vuotoja.
      • Kuuntele kompressorin toimintaa – vihellys, koputus tai heiluva toiminta on varoitussignaali.
      • Varmista, että ilmastointilaite jäähtyy ja järjestelmä toimii vakaasti myös pitkän käytön aikana.

      5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen

      • Kokoaminen ilman puhdistusta/piirin kontaminaatioiden korjaamista → voi nopeasti tuhota muuten hyvän kompressorin.
      • Lisäys avoimessa piirissä (kattamattomat putket) → suojaa johtojen päät aina pölyltä.
      • Koodin täsmäystarkistuksen jättäminen pois → vertaa osanumeroita ja malleja ennen kokoamista.
      • Tiiviyden aliarviointi täytön jälkeen → tarkista aina vuodot ja järjestelmän toiminta käyttöönoton jälkeen.

      Syyt, miksi osa on vaurioitunut

      • Riittämätön voitelu ilmastointijärjestelmässä (johtuu yleensä vuodoista tai järjestelmän virheellisestä huollosta).
      • Piirin kontaminaatio (likaa, metallihiukkasia alkuperäisen kompressorin juuttumisen jälkeen).
      • Pitkäaikainen käyttö, jossa vuotaa ja asteittainen toiminta heikkenee.
      • Ylikuormitus johtuen piirin ongelmista (esim. rajoitettu virtaus, tukkeutuminen – yleensä).
      • Mekaaniset vauriot epäammattimaisen purkamisen/kokoamisen tai onnettomuuden yhteydessä.

Lisätiedot

Paino 6 kg (kilogramma)