Kuvaus
Ylivuotoputket DELPHI 1.4 HDI 16V ruiskutusmoottoreille
Osan kuvaus
Käytetyt ylivuotoletkut (ylivuotoletkut) polttoainejärjestelmään – suunniteltu 1,4 HDI 16V -moottoreille, joissa on DELPHI-ruiskutus. Tämän tyyppistä letkua käytetään ruiskutussuuttimen ylivuotojen liittämiseen ja ylimääräisen polttoaineen turvalliseen tyhjentämiseen, jotta järjestelmä pysyy tiiviinä ja moottori toimii tasaisesti.
Jos kyseessä on dieselvuoto, polttoaineen haju moottoritilassa tai kovettunut/säröilevä ylivuotoputki, ylivuotoletkujen vaihtaminen on usein nopea ja tehokas ratkaisu ilman tarpeettomia toimenpiteitä muihin osiin.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
- Malli: Citroën C3; Peugeot 1007
- Muut numerot: ei määritetty
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 1579 GJ
Asennussuositukset
Yleensä/tyypillisesti polttoainejärjestelmän ylivuotolinjoille tarkka menettely voi vaihdella moottorin suunnittelun ja asennuksen mukaan. Alla on käytännöllinen ja turvallinen menettely, jota käytetään useimmin.
1) Ennen kokoamista (käytettyjen osien tarkastukset)
- Vertaa langan muotoa, oksien/haarojen lukumäärää ja päätteiden tyyppiä vanhaan kappaleeseen.
- Tarkista letkujen kunto: ovatko ne kovettuneita, halkeamia, huokoisia tai rasvaisia liitoksissa dieselistä.
- Keskity päihin/tiivisteisiin: ne eivät saa repeytyä tai vääntyä.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit (yleensä)
- Käsityökalujen perussarja
- Pihdit (klipsiin tai putkien huolelliseen käsittelyyn)
- Puhdat rievut/pyyhkeet, mahdollisesti puhdistusaine rasvanpoistoon
- Suojakäsineet ja -lasit (polttoaineen kanssa toimivat)
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja anna moottorin jäähtyä.
- Puhdista työskentelyalue suuttimien ja putkien ympäriltä, jotta likaa ei pääse liitoksiin.
- Valmista rievut polttoainejäämien keräämiseksi.
- Löysää ja irrota vanhat ylivuotoputket varovasti liittimistä (älä työnnä väkisin – liittimet ja pistorasiat voivat vaurioitua helposti).
- Jos käytetään pidikkeitä/pidikkeitä, poista ne ja tarkista, ovatko ne edelleen käytettävissä uudessa osassa.
- Vertaa vanhan ja uuden kappaleen reititystä ja valmistele oikea istukka, jotta putket eivät ole jännityksessä.
- Aseta ylivuotoputket sopiviin päihin yksitellen – varmista, että ne ovat täysin paikallaan.
- Kiinnitä liitännät (klipseillä/pidikkeillä, jos suunnittelu käyttää niitä).
- Tarkista, että kaapeli ei hankaa teräviä reunoja vasten ja ettei se ole puristuksissa.
- Pyyhi pois roiskunut polttoaine ja tarkasta silmämääräisesti kaikki liitännät.
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja toiminnan vahvistus
- Anna moottorin käydä jonkin aikaa käynnistyksen jälkeen ja tarkista kaikkien liitäntöjen kireys.
- Tarkista, ettei ylivuotojen ympärillä ole kosteutta/dieselpisaroita.
- Suorita silmämääräinen vuototarkastus uudelleen lyhyen koeajon jälkeen.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Pistokkeiden/liittimien vaurioituminen purkamisen aikana – vapauta putket varovasti tai ”heiluta” liitosta vähitellen.
- Putkea ei soviteta rajoittimeen – johtaa vuotoon; Tarkista aina täydellinen käyttöönotto.
- Huono johdotus (jännityksessä, katkeaa) – voi aiheuttaa halkeamia tai irtoamista. ohjaa putket ilman jännitystä.
- Epäpuhtaudet liitoksissa – puhdista ympäristö ennen kokoamista ja työskentele siististi.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Materiaalin ikääntyminen – putket kovettuvat ja halkeilevat ajan myötä lämmön ja käyttöolosuhteiden vuoksi.
- Dieselpolttoaineen ja savukaasujen vaikutus – pitkäaikainen kosketus polttoaineeseen voi nopeuttaa kumin/muovin hajoamista.
- Moottorin tärinä – liitäntöjen asteittainen löystyminen tai johtojen hankaus ympäröiviin osiin.
- Väärä käsittely huollon aikana – päiden katkeaminen, putkien repeytyminen tai riittämätön kiinnitys.
- Vuodot liitoksissa – pienet vuodot muuttuvat usein merkittäviksi vuotoiksi, jos niitä ei korjata ajoissa.
