Kuvaus
Tyhjiösäiliö PEUGEOT 2.0i 16V 130 KW autoihin
Osan kuvaus
Citroën Peugeot 1622T0 -tyhjiösäiliö on osa moottorin tyhjiöjärjestelmää tyhjiö-kategoriassa. Se toimii tyhjiön ”reservinä” alipaineohjattujen elementtien vakaalle toiminnalle myös tilanteissa, joissa moottorin/tyhjiön alipaine vaihtelee lyhyen aikaa. Jos kyseessä on epäsäännöllinen tyhjiöpiirin toiminta, säiliön vaihto on yksi loogisista diagnoosivaiheista – varsinkin jos vanha osa on mekaanisesti vaurioitunut tai vuotaa.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Stellantis
- Malli: Peugeot 307
- Muut numerot: ei määritetty
Tuotekoodit
- Tuotekoodit: 1622T0
Asennussuositukset
Koskee yleensä/tyypillisesti tyhjiöpiirin alipainesäiliöitä (tarkka rakenne ja sijainti voivat vaihdella autoversion mukaan):
1) Ennen kokoamista
- Vertaa uutta ja alkuperäistä osaa: säiliön muoto, sovitus, poistoaukkojen lukumäärä ja halkaisija sekä suuttimien suunta.
- Tarkista suuttimien ja säiliön rungon kunto (halkeamia, muodonmuutoksia, rikkoutuneita ulostuloaukkoja).
- Tarkista alueen imuletkujen kunto – kovettuneet/hauraat letkut vuotavat usein jopa säiliön vaihdon jälkeen.
2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit
- Käsityökalujen perussarja (ruuvitaltat, räikkä/jatkeet kiinnitystyypistä riippuen).
- Pihdit pidikkeille/letkunkiristimille (tyypin mukaan).
- Puhdistusaine rasvanpoistoon ja rievujen puhdistamiseen.
- Mahdollisesti uusia kiinnikkeitä (jos alkuperäiset ovat väsyneet) – auton todellisen kunnon mukaan.
3) Vaiheittainen kokoamismenettely
- Sammuta sytytysvirta ja anna moottorin jäähtyä.
- Anna pääsy tyhjiöpiiriin (poista kannet tarvittaessa).
- Ennen irrottamista merkitse putket (esim. teipillä), jotta ne eivät sekoitu.
- Vapauta pidikkeet ja vedä imuletkut varovasti irti säiliön suuttimista.
- Poista lipas pidikkeestä/kiinnityksestä (kiinnitystapa vaihtelee mallin mukaan).
- Tarkista letkut ja letkujen päät – jos ne ovat halkeilleet tai kovettuneet, harkitse niiden vaihtamista.
- Puhdista vastakkaiset/ympäröivät pinnat ja tarkista, että letkuissa ei ole roskia.
- Aseta lehti telineeseen ja kiinnitä se alkuperäiseen asentoonsa.
- Liitä letkut oikeisiin portteihin ja tarkista, että ne ovat kunnolla paikallaan.
- Kiinnitä letkut pidikkeillä niin, ettei vuotoja ja letku irtoa.
- Aseta irrotetut kannet takaisin ja tarkista letkujen reititys (ne eivät saa olla hankautuneet, rikki tai venyneet).
-
4) Kokoonpanon jälkeiset tarkastukset ja koeajo/toiminnan tarkistus
- Tarkista käynnistyksen jälkeen, että tyhjiöpiirissä ei ole vuotoja (shinisee) ja että letkut ovat tiukalla.
- Varmista, että tyhjiön ohjauselementit toimivat vakaasti (auton varusteista riippuen) ja ettei osan vaihdon aiheuttanut ongelma palaa.
- Tarkista letkut ja liittimet silmämääräisesti lyhyen koeajon jälkeen.
5) Yleisimmät kokoonpanovirheet ja niiden välttäminen
- Putkien vaihto → merkitse ne ennen purkamista ja ota kuvia alkuperäisestä tilasta.
- Ei kiristetty/huonosti istuvat pidikkeet → asennuksen jälkeen tarkista, että letkut ovat tiukalla ja paikallaan.
- Pistokkeet vaurioituvat letkuja irrotettaessa → irrota letkut varovasti, mahdollisesti hieman kiertäen.
- Karkaistujen letkujen jättäminen → uusikaan säiliö ei auta, jos piiri ei vuoda muualta.
Syyt, miksi osa on vaurioitunut
- Materiaalin vanheneminen ja mikrohalkeamat, jotka johtavat vuotoon.
- Lämpötilajännitys moottoritilassa (muovin haurastumista, muodonmuutoksia).
- Tärinä ja löysä sovitus – asteittainen halkeilu pidikkeen tai ulostulojen kohdalla.
- Epäpätevä käsittely huollon aikana (pistorasiat katkesivat letkuja irrotettaessa).
- Vuodot tyhjiöpiirissä (putket/klipsit) – järjestelmään kohdistuu silloin enemmän rasitusta ja tämä heijastuu myös säiliöön.
