Kuvaus
Alipaineventtiili, paineenmuunnin EATONin viiripellin (swirl flap) ohjaukseen Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoihin. Sähköinen pakokaasujen kierron venttiili. Käytetty osa, toiminnallinen takuu.
EATONin valmistama alipaine-/paineenmuunnin on suunniteltu ohjaamaan viiripeltiä ja EGR-toimintoja Citroën- ja Peugeot-moottoreissa. Osa on yleisesti haettu tuotekoodilla 1951610 tai 1628CH, ja sopii useisiin 1.6–2.2 l -diesel- ja bensamoottoreihin. Tuote on erityisesti tarkoitettu ammattilaisille ja itse korjaaville harrastajille, jotka tarvitsevat luotettavan korvaavan venttiilin polttoaineen säästöön, päästöjen hallintaan ja moottorin käyntivakauteen liittyviin toimintoihin.
Tekniset tiedot
- Valmistaja: Eaton
- Malli: Soveltuu Citroën/Peugeot viiripelteihin ja EGR-ohjaukseen
- Tuotekoodit: 1951610, 1628CH, NFP
- Lisänumerot: 1628CH, 1951610
- Sopii malleihin: Citroën C5, Citroën C8, Peugeot 307, Peugeot 406, Peugeot 607, Peugeot 807
Toiminto ja tunnusmerkit
Venttiili muuntaa alipaineen tai ohjaa sähköistä impulssia siten, että viiripellit ja EGR-järjestelmä toimivat oikea-aikaisesti. Vikamuodot ilmenevät usein moottorin varoitusvalona, epätasaisena tyhjäkäyntinä, heikentyneenä kiihtyvyytenä tai lisääntyneinä pakokaasupäästöinä. Usein osa haetaan suoraan tuotekoodilla, joten tuotenumeroiden käyttäminen nopeuttaa yhteensopivuuden tarkistusta.
Asennussuositus
- Ennen asennusta irrota akun maa-johto turvallisuussyistä.
- Tarkista ja tarvittaessa vaihda alipaineletkut ja tiivisteet—kuluneet letkut aiheuttavat usein oireita myös uuden venttiilin asennuksen jälkeen.
- Irrota sähköliitännät ja mahdollinen suojakansi, avaa kiinnitysruuvit ja vaihda venttiili paikalleen.
- Varmista oikea asento ja tiivistys, kytke sähköliitännät takaisin ja käynnistä moottori. Tarkista toiminta ja poista mahdolliset vikakoodit OBD-lukijalla.
- Suositellaan käyttämään momenttiavainta kiinnitysruuvien oikeaan kiristykseen ja tarvittaessa uusimaan O-renkaat/tiivisteet, jos ne näyttävät ikääntyneiltä.
Syy, miksi osa useimmiten vikaantuu
Yleisimmät viat johtuvat EGR-järjestelmän ja pakokaasujen aiheuttamasta noki- ja hiilikerrostumasta, joka estää venttiilin liikkuvien osien toiminnan. Muihin yleisiin syihin kuuluvat alipaineletkujen halkeilu, kalvon vaurioituminen, sähköliittimien korroosio sekä liiallinen lämpörasitus. Dieselmoottoreissa kerrostumat ja tukokset nopeuttavat vikaantumista, minkä vuoksi osa saattaa alkaa oireilla erityisesti noin 100 000 km jälkeen, mutta vaihtotarve vaihtelee ajotavan ja huollon mukaan.
Vianetsintävinkkejä
Tarkista ensin alipaineletkujen kunto ja liittimien kosketusvastus. Voit mitata sähköisen liitännän jännitteen ja ohmin lukeman monitoimimittarilla; epätavalliset arvot viittaavat joko sähköiseen vikaan tai maadoitusongelmaan. Jos venttiilin toiminta vaikuttaa jumittuneelta, puhdistus voi tilapäisesti helpottaa tilannetta, mutta usein pysyvä korjaus edellyttää venttiilin vaihtoa ja EGR-järjestelmän puhdistusta.
Tämä Eaton-venttiili on käytetty, mutta toimitetaan toiminnallisen takuun kera. Oikein asennettuna ja huolletussa järjestelmässä se palauttaa moottorin hallittavuuden ja vähentää päästöihin liittyviä ongelmia.
