Tämä TD02H2-07-TVT-21 -turbo on suunniteltu 1.4 HDI ja 1.6 HDI / eHDI -moottoreihin ja sopii useisiin Stellantis-ryhmän sekä Fordin malleihin. Tuotekoodit kuten 9673283680, 0375Q9, 0375R0 ja 49373-02003 ovat usein käytettyjä hakutermiä korjaamoissa ja varaosahauissa — lisää näkyvyyttä haussa saat käyttämällä näitä koodeja tuotetiedoissa. Turbo parantaa moottorin täyttä tehoa paineistamalla imuilmaa, jolloin palamisprosessi on tehokkaampi ja vääntö suurempi suhteessa moottorin tilavuuteen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: 1.4 HDI, 1.6 HDI, eHDI (sopivuus Citroën / Peugeot / Ford -mallit, ks. alla)
• Tuotekoodit: TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003
• Lisänumerot: 0375Q9, 0375R0, 49373-02003, 9673283680

Yhteensopivat mallit (esimerkkejä)

Citroën Berlingo B9, Citroën C3 Picasso, Citroën C4 II, Peugeot 308, Peugeot Partner Tepee sekä muut 1.4/1.6 HDI -moottisovitukset. Sopivuus kannattaa varmistaa osan numeroilla (TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003) ennen asennusta.

Toiminto ja vikaantumisen yleiset syyt

Turbo kerää ja puristaa imuilman moottorin sylintereihin, mikä lisää tehon ja väännön tuottoa. Turboissa yleisimpiä vikaantumisen syitä ovat öljynkierron ongelmat (öljynsaanti tai saastuminen), vierasesineet imupuolella, laakerivauriot epätasapainon seurauksena, korkeat käyttölämpötilat ja rikkoutuneet tiivisteet tai liitoskohdat. Huono öljynlaatu tai liian pitkä öljynvaihtoväli lyhentää turbokompressorin laakeriston käyttöikää.

Asennusohjeet

• Irrota ilmanotto- ja pakoputkistot sekä tarvittavat johtosarjat ja jäähdytyslinjat (jos turbo on vesijäähdytteinen).
• Irrota öljynsyöttö- ja -paluuputket varoen; vaihda tiivisteet ja tarkista putkien kunto tukkeutumisen varalta.
• Irrota turbo pakosarjasta ja kiinnikkeistä. Asenna uusi turbo alkuperäisillä tai vastaavilla tiivisteillä ja kiinnikkeillä.
• Ennen käynnistystä täytä turbo kevyesti moottoriöljyllä (etuöljyäminen) öljykanavan kautta varmistaen, että laakeristo saa voitelua heti.
• Käytä uusia tiivisteitä ja pultteja, kiristä momenttivalmistajan ohjeiden mukaisesti.
• Suorita lähtöajo ja tarkista vuodot (öljy, jäähdytys, paineilma) sekä imupuolen liitokset. Anna moottorin käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti ennen kuormitusta.
• Suositellaan öljynsuodattimen ja moottoriöljyn vaihtoa asennuksen yhteydessä sekä ilmanottopiirien ja jäähdyttimen puhdistusta/tarkistusta.

Suositukset

Vaihda kuluneet tai tukkeutuneet öljy- ja paluuputket, käytä valmistajan suosittelemaa moottoriöljyä ja vaihda öljy suositelluin välein. Tarkista ilmanottopiiri (ilmasuodatin, putket, liittimet) ja jäähdytysjärjestelmä ennen turboasennusta — tukokset tai vuodot vaikuttavat turbon kestoon. Eristä mahdolliset roskat ja varmista, ettei moottoriin pääse vieraita esineitä imupuolen aikana.

Syy, miksi osa usein vikaantuu

Turbo vikaantuu useimmiten öljynsyötön ongelmien vuoksi: tukkeutuneet öljypaluuputket, likainen öljy tai liian vähäinen öljynvaihtotiheys johtavat laakerivaurioihin. Myös imupuolelta tulevat vierasesineet ja ylikuumeneminen (esim. liian kovaa kuormitusta ilman riittävää jäähdytystä) ovat tavallisia syitä. Vauriot ilmenevät usein lisääntyneenä savutuksena, tehon alenemisena tai outona äänenä turbosta.

Tuotekoodit tuotteen hakusanoina: TD02H2-07-TVT-21, 9673283680, 0375Q9, 0375R0, 49373-02003.

Tämä turboahdin on suunniteltu PSA:n 1.6 HDi -moottoreille teholuokissa 55 kW ja 66 kW. Oikeat varaosanumerot ja tunnuskoodit löytyvät alla — tuote sopii korvaamaan alkuperäisen kuluneen tai vaurioituneen turbon. Tuote on suunnattu ammattimekaanikkoille ja vaativille tee-se-itse-käyttäjille, jotka arvostavat selkeitä asennusohjeita ja yhteensopivuustietoja.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Sopii 1.6 HDi -moottoreille, 55 kW ja 66 kW — mm. Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Tuotekoodit: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
• Muut numerot: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Alkuperäinen ajokilometrilukema: 101 000 km
• Komponentin tehtävä: Puristaa ahtopaineella hengitysilmaa moottoriin parantaen tehoa ja hyötysuhdetta. Ajetaan pakokaasuilla, sisältää turbiini- ja kompressorin laakeriyksikön sekä laippoja ja tiivisteitä.

Asennusohjeet

Asennuksen suorittaa koulutettu mekaanikko tai kokeneempi tee-se-itse-käyttäjä. Yleinen asennusjärjestys:

1. Anna moottorin jäähtyä täysin ennen työn aloittamista.
2. Poista ilmanottoletkut, pakoputkiston liitokset ja mahdolliset EGR-/lämmönvaihtoyhteydet, jotka estävät turboyksikön irrotuksen.
3. Irrota öljyn syöttö- ja paluuletkut huolellisesti; tarkista että linjat eivät ole tukossa tai vuoda.
4. Vaihda kaikki turbon ja pakosarjan tiivisteet uusiin asennuksen yhteydessä.
5. Ennen käynnistystä täytä turbon laakeripesä öljyllä ja varmista öljynkierto (priming). Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti, tarkista ettei vuotoja ja että öljynpaine on vakaa.
6. Suorita koeajo ja tarkista ahtopaine, mahdolliset vuodot ja poikkeavat äänet.

Asennussuositukset

• Käytä aina alkuperäisten tiivisteiden korvaavia korkealaatuisia tiivistesarjoja.
• Tarkasta öljyn syöttö- ja paluuputkien kunto; tukkeutuneet tai kuluneet linjat lyhentävät uuden turbon käyttöikää.
• Suositellaan öljynsuodattimen ja moottoriöljyn vaihto asennuksen yhteydessä.
• Vältä kovaa kuormitusta heti asennuksen jälkeen; anna öljyn kiertää ja laakerin asettua ennen raskaampaa ajoa.
• Tarkista ilmanottojärjestelmän ja jäähdyttimen (intercooler) kunto mahdollisten vierasesineiden ja tukkeumien varalta.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

• Öljyn puute tai öljyn likaantuminen aiheuttaa laakerien kulumista ja vauriota.
• Sisäänoton vierasesineet (esim. irtonainen osa tai huonosti suodatettu ilma) vaurioittavat kompressorin lapoja.
• Suurentuneet lämpötilat tai tukkeutunut pakokaasujärjestelmä (esim. DPF, EGR-ongelmat) rasittavat turbiinia.
• Vuotavat tai tukkeutuneet öljyputket estävät öljyn kierron ja lyhentävät elinikää.
• Ikääntyminen ja mekaaninen kuluminen pitkällä ajokilometrimäärällä.

Tarjoamme selkeät varaosanumerot ja soveltuvuuslistat helpottamaan hakua verkossa — varmista koodien yhteensopivuus ennen osan tilausta. Tuotekoodit ja muut numerot löydät teknisistä tiedoista.

Tämä Garrett GT1544V -turboahdin on tarkoitettu Stellantis-konsernin 1.6 HDi -dieselmoottoreihin ja soveltuu useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, joissa käytetään 1.6 HDi -voimayksikköä (80 kW). Tuote sisältää useita tunnistenumeroita, joiden avulla mekaanikko tai tee-se-itse-käyttäjä löytää oikean korvaavan osan nopeasti (esim. 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375N9). Rekonditoitu yksikkö tarjoaa kustannustehokkaan vaihtoehdon alkuperäiselle turbolle ilman pitkää odotusaikaa.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Garrett
• Malli: GT1544V
• Tuotekoodit: 9663199280, GT1544V, 0375J6, 0375J8
• Lisänumerot: 0375J3, 0375J7, 0375N9
• Soveltuvuus: 1.6 HDi (80 kW) -dieselmoottorit, Citroën ja Peugeot (esim. yleisesti käytetty useissa C- ja 200/300 -sarjan malleissa)

Toiminto ja hyödyt

Turboahdin lisää moottorin ilmanpaineistusta, parantaen sylinteriin tulevan ilman määrää ja siten suorituskykyä ja vääntöä erityisesti matalilta kierroksilta. Laadukas rekonditoitu turbo saa auton käyttäytymään lähellä alkuperäisiä suoritusarvoja, vähentää savutusta ja palauttaa tehon, mikä parantaa ajokokemusta ja taloudellisuutta.

Asennus ja huolto

Asennus kannattaa suorittaa huolellisesti: irrota akku ennen työn aloittamista, anna moottorin jäähtyä ja varmista, että öljy- ja jäähdytysputket on tyhjennetty tai suojattu vuodoilta. Irrota imu- ja pakosarjan liitännät, säätöelektori sekä öljyn syöttö- ja paluuletkut. Poista vanhat tiivisteet ja varmista, että öljyn palautusputki ei ole tukossa. Ennen käynnistystä täytä turbon öljyllä tai pyöritä moottoria käynnistämättä startterillä, jotta laakerit saavat voitelun ensimmäisiksi hetkiksi. Käytä aina uusia tiivisteitä ja pidä kiinnityspulttien kiristysmomentit auton valmistajan mukaisina.

Suositukset asennukseen

• Käytä alkuperäisiä tai laadukkaita korvaavia tiivistesarjoja.
• Tarkista ja tarvittaessa puhdista öljynkierron paluuputki ja suodatin ennen uuden turbon asentamista.
• Varmista oikea öljynpaine ja -laatu sekä säännöllinen öljynvaihto turboa suojaamaan.
• Ennen käyttöönottoa esitäytä turboajalla tai varmistamalla öljynkierto, estääksesi kuivakäynnistyksen vauriot.
• Jos et ole varma asennusvaiheista, käytä ammattitaitoista korjaamoa, jossa on tarvittava työkalu ja kokemus diesel-turbon vaihtoon.

Yleisin syy vikaantumiseen

Tavallisimmat turbon viat johtuvat öljyn huonosta huollosta (likainen tai vajaa öljy), öljyn palautusputken tukkeutumisesta, vierasesineistä imu- tai pakopuolella sekä akselilaakereiden kulumisesta. Myös turboahtimen säätöelektori tai sähköinen/vaijeroitu ahtimen säätö voi mennä rikki, mikä aiheuttaa ylikuormitusta ja ennenaikaista kulumista. Lämmön aiheuttama materiaalivaurio voi ilmetä, jos jäähdytys tai öljynkierto ei toimi oikein.

Käytännön huomioita

Turbon käyttöikä riippuu suuresti huollosta ja ajotavasta. Oikein huollettuna turbo voi kestää pitkään, mutta puutteet öljyhuollossa, likaiset suodattimet tai epäpuhtaudet voivat leikata käyttöikää merkittävästi. Tuotekoodien (esim. 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3) avulla löydät nopeasti yhteensopivan yksikön ja varmistat, että asennettava osa vastaa moottorin vaatimuksia.

Garrettin valmistama turbo GTC1244VZ on suunniteltu palauttamaan 1.6 e-HDI -moottorin teho ja vääntö alkuperäiselle tasolle. Tuotekoodit GTC1244VZ, 9686120680 sekä autojen korinosat 0375P7 ja 0375P8 löytyvät yleisimmistä huoltokirjoista ja varaosaluetteloista, minkä ansiosta osan hakeminen numerolla onnistuu helposti. Sopii erityisesti mekaanikoille ja tee-se-itse -korjaajille, jotka tarvitsevat luotettavaa ja suorituskykyistä ahtimen yksikköä useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin. Osa on irrotettu autosta, jossa mittarilukema oli vain 88 000 km, mikä kertoo käyttöiän olevan edelleen hyvä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Garrett
• Malli: Turbo GTC1244VZ
• Tuotekoodit: GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7, 0375P8
• Muut numerot: 0375P7, 0375P8
• Ajomäärä alkuperäisestä autosta: 88 000 km

Yhteensopivat mallit

• Citroën C4
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Peugeot 308
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 5008 I

Asennusohjeet

• Anna moottorin jäähtyä kokonaan ennen työn aloittamista.
• Irrota ilmanottoletkut, pakosarjan liitokset sekä öljyn- ja jäähdytysnesteen liitännät tarvittaessa.
• Poista vanha turbo ja tarkista pakosarjan ja imusarjan tiivisteiden kunto sekä öljynpaluulinjan avoimuus.
• Asenna uusi turbo puhtaille ja vaurioittumattomille pinnoille. Käytä uusia tiivisteitä ja varmista, että öljy- ja jäähdytysliitännät ovat tiiviit.
• Ennen käynnistystä täytä ja kierrätä moottoriöljy, esivoitele turbo käynnistämällä moottori lyhyesti ilman sytytystä tai noudata valmistajan ohjeita esivoiteluun.
• Suorita koeajo ja varo korkeaa kuormitusta tai revittelyä, kunnes öljy on saavuttanut toimintalämpötilan.

Asennussuositus

• Suosittelemme ammattimaista asennusta tai kokeneen mekaanikon työpanosta, jos et ole tottunut turbojen kanssa työskentelyyn.
• Vaihtaessasi ahdinta vaihda tarvittaessa myös öljynsuodatin ja moottoriöljy sekä tarkista öljynsyöttö- ja paluuputkien kunto.
• Tarkista jäähdytysjärjestelmä ja imujärjestelmän tiiviys, jotta turbo ei altistu ylikuumenemiselle tai vierasesineille.

Miksi osa yleisimmin vikaantuu

• Öljynlaadun heikkeneminen tai tukkeutunut öljynsyöttö aiheuttavat laakerivaurioita ja akselin kulumista.
• Vierasesineet imutus- tai pakoputkistossa voivat vaurioittaa turbiinirummun lapaosia.
• EGR-venttiilin tai imusarjan karbonisoituminen lisää kuormitusta ja lämmönvaihtelua, mikä heikentää ahdinta.
• Ylikuumeneminen tai toistuvat kuumennusjäähdytyssyklit voivat heikentää tiivisteitä ja laakerointia.
• Väärät asennuskäytännöt tai puutteellinen esivoitelu voivat johtaa välittömään vikaantumiseen.

Lisävinkit mekaanikolle

• Etsi yhteensopivuus hakemalla tuotekoodilla GTC1244VZ tai OE-numerolla 9686120680, erityisesti malleihin, joissa esiintyy 0375P7/0375P8 -merkintöjä.
• Tarkista imuilman ja jäähdytyksen kunto ennen asennusta sekä puhdista välijäähdytin ja imusarja mahdollisesta sakasta.
• Pidä varaosana tiivistesarja ja tarvittaessa öljyn- ja jäähdytysnesteliitäntöjen korjaussarjat.

Tuotekoodien ja malliluettelon avulla löydät tämän Garrett-turbon nopeasti hakemalla esimerkiksi GTC1244VZ, 9686120680, 0375P7 tai 0375P8. Osa on tarkoitettu Citroën- ja Peugeot-1.6 e-HDI -moottoreihin ja tarjoaa mekaaniselle käyttäjälle selkeän ja luotettavan ratkaisutason korjaukseen tai vaihdettavaksi alkuperäisen tilalle.

Etsitkö luotettavaa ja täysin toiminnallista turbokompressoria Citroënille tai Peugeotille? Käytetyt Garrett GT1544V -turboahtimet, jotka on suunniteltu 1,6 HDI -moottorille 80 kW: lla, on juuri se, mitä tarvitset autosi täydellisen suorituskyvyn palauttamiseksi. Tämä turboahdin on testattu huolellisesti ja se on erinomaisessa kunnossa, valmis asennettavaksi ja jatkokäyttöä varten. Laadun suunnittelun ja Garrett -tuotemerkin ansiosta voit odottaa erinomaisia ​​tuloksia ja pitkää työtä.

Tekniset tiedot:
valmistaja: garrett
malli: GT1544V
Tuotekoodit: 9663199280, 0375J6, 0375J8, 0375J3, 0375J7, 0375N9T
ylimääräiset numerot: 1,6 HDI
ajoneuvomallit: Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Peugeot 206, Peugeot 207, Peugeot 307, Peugeot 407

Turboahtimen korvaamisen suhteen on suositeltavaa jättää tämä työ asiantuntijoille, koska oikea asennus varmistaa moottorin optimaalisen suorituskyvyn ja virran. Yleensä on tarpeen tarkistaa turboahdin ja mahdollisesti muuttua moottorin tehosta ja ajoneuvon kilometristä riippuen, mikä varmistaa sen pitkän aikavälin tehokkuuden ja luotettavuuden. Tätä erityistä Garrett GT1544V -turboahdinmallia käytetään laajalle levinnyt sen tuotteiden luotettavuuden ja sopeutumiskyvyn vuoksi erilaisiin Citroën- ja Peugeot -malleihin, mikä merkitsee sen suurta suosiota mekaniikan ja autonomistajien välillä.

Tällä korkealla laadulla, huolellisesti testatulla ja todistetulla turboahtimella et vain saa autosi odotettua suorituskykyä, vaan myös varmuuden siitä, että ajoneuvo on varustettu osalla, joka tukee sen tehokkuutta ja luotettavuutta kaikissa olosuhteissa. Lisää autosi uusi voima Garrett GT1544V -turboahtimella!

Etsitkö luotettavaa alkuperäistä turboa 1.6 HDi 68 kW:lle? Tarjoamme käytetyn, huolellisesti testatun turboahtimen PSA 1.6 HDi -moottoreihin (92 hv), purettu 2012 Peugeot 308:sta rehellisesti ajetulla 63 000 km. Tämä on 68 kW:n versio – ihanteellinen no-mod-korvaus, jos osanumerot täsmäävät.

Tärkeimmät parametrit
– Tyyppi: TD02H2-07TVT-21 (kiinteä geometria – versio 68 kW:lle)
– Nimitys: diesel 1.6 HDi (PSA) / yhteensopiva myös FoMoCo 1.6 TDCi:n kanssa osanumeron mukaan
– Moottorin teho: 68 kW (92 hv)
– Kunto: käytetty, testattu, valmis kasattavaksi
– Alkuperä: Peugeot 308, vuosi 2012
– Ajettu: 63 000 km

OEM-/viitenumerot (hakua ja vastaavuutta varten)
– 9673283680
– 9815218180
– TD02H2-07TVT-21
– 0375Q9
– 0375R0

Yhteensopivuus
– Citroën C4 II 1.6 HDi 68 kW (vastaavan osanumeron mukaan)
– Peugeot 207 1.6 HDi 68 kW (vastaavan osanumeron mukaan)
– Peugeot 308 1.6 HDi 68 kW (vastaavan osanumeron mukaan)
Huomautus: Tässä turbossa yllä olevien numeroiden vastaavuus on aina ratkaiseva. Jos et ole varma, sovita vanha turbo tyyppikilven mukaan tai lähetä meille VIN.

Miksi valita tämä kappale
– Pieni mittarilukema: vain 63 000 km – laakerien ja akselin kuluminen pienempi
– Aito PSA/FoMoCo-osa – tarkka istuvuus, oikeat kartat ja luotettavuus
– Todennettu toimivuus – ”vahva, testattu” käynnissä olevasta autosta

Asennussuositukset (häiriöttömän toiminnan takaamiseksi)
– Vaihda aina öljy, öljynsuodatin ja öljyn tulo-/poistoaukon tiiviste
– Tarkista ja tarvittaessa puhdista/huuhtele imu ja välijäähdytin (öljylikaisuus)
– Tarkista öljynsyöttöputken kunto (se vaihdetaan usein varotoimenpiteenä)
– Tarkista oikea EGR-toiminto ja alhainen pakokaasun/DPF:n vastapaine
– Täytä turbo ennen käynnistystä öljyllä (esivoiteluöljy) ja kierrä sitä käsin

Haetut avainsanat
Turbo 1.6 HDi 68 kW, Citroën Peugeot 1.6 HDi 92 hv turbo, TD02H2-07TVT-21, 9673283680, 9815218180, 0375Q9, 0375R0, alkuperäinen PSA turbo 1.6 käytetty HDi

Onko sinulla kysyttävää yhteensopivuudesta? Lähetä meille VIN-koodi tai valokuva turbosta – varmistamme osuvuuden hetkessä.

Käytetty alkuperäinen Garrett GTB1449VZ turboahdin 2.0 HDi (PSA) moottoreille. Ihanteellinen korvaaja Citroën- ja Peugeot-autoille, joissa tätä osaa etsitään usein OEM-numeroilla 0375.P2, 9688361580 ja 9677062780. Turbo on täysin toimiva, poistettu autosta 148 000 km:n jälkeen. Halpoihin korvauksiin verrattuna se on alkuperäinen Garrett – luotettava toiminta, oikea paineensäätö ja pitkä käyttöikä asianmukaisella asennuksella.

Tärkeimmät edut
– Alkuperäinen Garrett GTB1449VZ – oikeat ominaisuudet 2.0 HDi:lle
– Täysin toimiva kunto, sopii nopeaan ja kustannustehokkaaseen korjaukseen
– Helppo sovittaa OEM/osanumeron mukaan
– Muuttuva geometria (VNT) nopeaan kiihtyvyyteen jopa alhaisilla kierroksilla

Tekniset tiedot
– Valmistaja/tyyppi: Garrett GTB1449VZ
– Moottorisovellus: PSA 2.0 HDi (DW10, diesel), indeksi RH02
– Muuttuva geometria: kyllä (VNT)
– OEM/PSA-numerot: 0375.P2 (0375P2), 9688361580, 9677062780
– Kunto: käytetty, testattu, täysin toimiva
– Luovutusauton mittarilukema: 148 000 km
– Voitelu ja jäähdytys: painevoitelu moottoriöljyllä; joissakin versioissa voi olla myös vesijäähdytys – noudata osasi suunnittelua
– Ohjaustoimilaite: tietyn version mukaan (katso osasi suunnittelu)
– Pakkauksen sisältö: turboahdin kuvien mukaisessa kokoonpanossa; tiivisteet, ruuvit ja kiinnikkeet eivät yleensä sisälly toimitukseen

Yhteensopivuus ja asennusohje
– Tyypillinen käyttö: Peugeot 3008 I 2.0 HDi, Peugeot 5008 I 2.0 HDi ja muut valitut Citroën/Peugeot mallit 2.0 HDi -moottorilla.
– Osanumeron: 0375.P2 / 9688361580 / 9677062780 ja tyypin GTB1449VZ vastaavuus on ratkaiseva. Tarkista VIN-koodi ja alkuperäinen turbokoodi ennen tilaamista.
– Asennussuositukset: vaihda aina moottoriöljy ja öljynsuodatin, tarkista ja puhdista/huuhtele öljyn syöttö ja paluu, huuhtele imukanava ja välijäähdytin, tarkista imuletkujen ja paineosan tiiviys, tarkista EGR/DPF ja edellisen vian syyt. Täytä turbo öljyllä ennen ensimmäistä käynnistystä.

Tunnetut vastineet ja hakulausekkeet
– GTB1449VZ, RH02, PSA 0375.P2, 0375P2, 9688361580, 9677062780
– 2.0 HDi Citroën/Peugeot turboahdin, Garrett PSA turbo

Huom
– Tämä on käytetty alkuperäinen osa. Tarkista yhteensopivuus OEM-numerolla ja VIN-numerolla. Jos et ole varma, autamme mielellämme varmistamaan vaatimustenmukaisuuden.

Alkuperäinen turbojäähdytysputki 2.0 HDi (PSA) -moottoreille – vesijohto Garrett-turboahtimeen/-turbosta. Ihanteellinen korvaamaan vuotoja tai alkuperäisen osan vaurioita. Käytetty alkuperäinen, poistettu autosta 148 000 km, täysin toimiva.

Avaintiedot ja osanumerot
– OEM/PSA osanumero: 037983
– Suunnittelukoodi: RH02
– Tarkoitus: 2.0 HDi (DW10) – Garrett turboahtimen jäähdytysvesijohto
– Merkit/ryhmä: Citroën / Peugeot (PSA)
– Kunto: käytetty alkuperäinen osa, toimiva, ilman ilmeisiä vaurioita; kunto ja täydellisyys katso kuvat

Autojen yhteensopivuus (tietyt 2.0 HDi -mallit)
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8
– Peugeot: 3008 I, 5008 I, 807
Huomautus: Yhteensopivuus voi vaihdella valmistusvuoden, päästöstandardin ja moottoriversion mukaan. Varmista aina vaatimustenmukaisuus osanumerolla 037983 tai VIN-numerolla ennen ostamista.

Tekniset tiedot ja ominaisuudet
– Osatyyppi: turboahtimen metallinen jäähdytysnesteputki (syöttö/paluulinja)
– Toiminto: varmistaa jäähdytysnesteen kierron turbon lämpötilan ja pitkän laakerin käyttöiän vakauttamiseksi
– Kiinnitys/liitäntä: alkuperäinen muoto ja liitoskohdat PSA:n mukaan; sopii ilman muutoksia vastaaviin 2.0 HDi -sovelluksiin
– Yhteensopiva 2.0 HDi:ssä käytettyjen Garrett-turboahtimien kanssa

Miksi valita tämä osa?
– Alkuperäinen PSA-osa – tarkka geometria, varma istuvuus ja luotettavuus
– Kustannussäästöä verrattuna uuteen osaan, toimivuudesta tinkimättä
– Soveltuu turbon vaihtoon, jäähdytysnestevuotojen tai putkien korroosion korjaamiseen

Asennussuositukset
– Käytä aina uusia tiivisterenkaita/O-renkaita ja uusia kuparisia aluslevyjä (jos saatavilla mallissasi)
– Tarkista jäähdytyspiirin puhtaus ja läpinäkyvyys, tuuleta järjestelmä kunnolla asennuksen jälkeen
– Noudata valmistajan huoltodokumenttien mukaisia kiristysmomentteja
– Vertaa putken muotoa ja liitoskohtia alkuperäiseen osaan ja tuotekuviin

Pakkaus/sisältö
– Tulee täsmälleen kuvissa näkyvässä kokoonpanossa (ruuvit ja tiivisteet vain, jos ne ovat kuvissa)

Hakutermit (SEO)
– turbojäähdytysputki 037983, 2.0 HDi turbojäähdytysputki, Citroën Peugeot turbo vesijohto, RH02, PSA 037983, Garrett 2.0 HDi turbojäähdytys

Nopein tapa varmistaa: vertaa OEM-numeroa 037983 ja koodia RH02 vanhaan osaan ja tarkista yhteensopivuus VIN-koodilla.

Tämä käytetty turboahdin tarjoaa taloudellisen ja suorituskykyisen ratkaisun 1.6 HDi -moottoreihin (55/66 kW). Osa sopii suoraan useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, ja se on hyvä vaihtoehto mekaanikolle tai tee-se-itse-korjaajalle, joka etsii alkuperäisnumeroihin perustuvaa vaihtoturbia. Tuotenumeroiden ja yhteensopivien mallien ansiosta osan löytyminen hakukoneilla on helppoa (esim. 9685293080, 0375N5), mikä parantaa löydettävyyttä sekä nopeuttaa korjaustyötä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner — Moottori 1.6 HDi (55 / 66 kW)
• Tuotekoodit: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Muut numerot: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0; Ajomäärä: 83 000 km; Teho: 55 / 66 kW

Toiminta ja ominaisuudet

Turboahdin pakottaa lisää ilmaa moottoriin, mikä parantaa polttoaineen palamista ja moottorin vääntöä etenkin matalilla ja keskikaistoilla. Oikein toimiva turbo kasvattaa ajettavuutta ja säilyttää taloudellisuuden, kun paineenvuodot ja öljynkierto ovat kunnossa. Tämä yksikkö on suunniteltu vastaamaan alkuperäisiä mittoja ja kiinnityskohtia, joten se on tarkoitettu suoraan korvaamaan vastaavat OEM-osat.

Asennus

Asennuksessa noudata seuraavia yleisiä vaiheita ja varotoimia:

1. Irrota negatiivinen akkujohto ennen työn aloittamista.
2. Poista imusarjan ja pakopuolen putkistot, joissa turbo on kiinni. Merkitse letkut ja kiinnikkeet helpottamaan jälleenkokoa.
3. Irrota öljynsyöttö- ja paluuletkut sekä mahdolliset jäähdytysnesteen liitännät (jos turbo on jäähdytteinen).
4. Irrota turbo moottorista ja vaihda tiivisteet sekä kaikki kiinnitysruuvit, jotka ovat kuluneet tai vaurioituneet.
5. Asenna uusi turbo paikoilleen, käytä alkuperäisiä momenttiohjeita valmistajan mukaan.
6. Ennen käynnistystä varmista, että öljynkierto on avoin: täytä öljyllä turbon öljypistettä tai kierätä kampiakselia käsin muutaman kierroksen ajan, jotta turbo saa voitelun.
7. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti tarkkaillen vuotoja; tarkasta myös pakoputkiston ettei ole vuotoja ja että turbon imuputket ovat tiiviit.

Suositukset asennukseen

• Käytä aina uusia tiivisteitä ja suositeltuja momentteja ruuviliitoksissa.
• Vaihda öljy ja suodatin tarvittaessa ennen tai heti asennuksen jälkeen, jotta turbon ensimmäinen voitelu tapahtuu puhtaalla öljyllä.
• Tarkista öljykanavien kunto ja poista mahdolliset sakat tai tukokset, jotka voivat aiheuttaa vakavan vaurion.
• Anna moottorin lämmetä rauhassa ja vältä täysiä kuormituksia ennen kuin öljynpaine ja lämpötila ovat vakaita.

Miksi osa yleensä rikkoutuu

Turboahdin vioittuu tyypillisesti seuraavista syistä:

• Öljynkierron ongelmat: tukkeutunut paluuputki tai likainen öljy johtavat laakerivaurioihin.
• Öljynvaihtojen laiminlyönti tai huono öljykunto aiheuttaa kulumista ja hiukkasten aiheuttamia vaurioita.
• Vierasesinevauriot imupuolelta tai pakopuolelta (katkaisemat tai vieraat kappaleet impellerissä).
• Ylilataus tai wastegaten toimintahäiriö aiheuttaa liiallista kuormitusta ja laakerivaurioita.
• Moottorin muiden osien aiheuttama noki- ja hiukkaskertymä (esim. viallinen EGR) heikentää turbon toimintaa.

Kestoikä

Turbon kestoikä vaihtelee huollon ja ajotapojen mukaan. Hyvin huollettu laite voi kestää yli 200 000 km, mutta käytännössä viat ilmaantuvat usein 100 000–200 000 km välillä, jos öljynhuolto tai ajo-olosuhteet ovat olleet epäsuotuisat.

Tarjoamamme yksikkö sopii mekaanikkojen ja harrastajien perushuoltoihin ja korjauksiin. Tuotenumeroiden avulla löydät helposti yhteensopivat mallit ja varmistat, että hankit oikean osan 1.6 HDi -moottoriin.

Käytetty Garrett -turboahdin 2,0 HDI -moottoreille, jotka sopivat yksiköille, joissa on RHR- ja RHK -koodeja 88 kW ja 100 kW. Ihanteellinen korvaus voiman menetyksestä, lisääntyneestä savusta tai viheltävästä turbosta. Jos etsit osaa numeron mukaan, tarkista vaatimustenmukaisuus koodien kanssa 9661306080 tai 9661567680 tai DOG 0375L4, 0375L5, 0375L2.

Yhteensopivuus on yleinen perheen MPV: ien ja hyötyajoneuvojen suhteen, joissa 2,0 HDI toimii haastavassa tilassa. Vastaavan osanumeron ansiosta turbo sopii valituille Citroën- ja Peugeot -malleille ja koodeiden mukaan myös joihinkin Fiat Scudo- ja Fiat Ulysse -versioihin 2,0 HDI -moottorilla.

mitä varata ja miksi turbo poistuu
Turboahdin vikojen yleisimmät syyt ovat riittämättömät voitelut (tukkeutuneet öljyn syöttö, vanha öljy), imevät likaa (saannin vuodot, vaurioitunut suodatin) ja liiallinen moottorin kuormitus. Viat -ilmenemismuodot ovat tyypillisesti viheltyjä tai hum, rasva imuteoksessa, tehonhäviö ja moottorin siirtyminen hätätilaan. Varhainen vaihto suojaa moottoria lisävaurioilta.

asennussuositukset
Vaihda moottoriöljy ja öljysuodatin aina vaihdettaessa, puhdista tai vaihda imu ja öljy johtaa turboon, tarkista öljyhammasten patentti sekä imu- ja pakoputkien tiiviys. On suositeltavaa huuhdella imuväline ja käyttää uusia tiivisteitä ja kiinnikkeitä. Täytä laakerilaatikko öljyllä ennen ensimmäistä aloitusta ja käännä moottoria aloittamatta turboa edeltävää.

yhteensopivuus (suunta)
Citroën C8, Citroën Jumpy II; Peugeot 807, Peugeot -asiantuntija II; Valittuja Fiat Scudo- ja Fiat Ulysse -versioita 2,0 HDI: llä lueteltujen koodien mukaan. Vertaa aina osanumeroa alkuperäiseen turbosi kanssa.

tekniset tiedot

• valmistaja: garrett
• malli: 2,0 HDI RHR/RHK (88 kW, 100 kW)
• Tuotekoodeja: 9661306080, 9661567680
• muut numerot: 0375L4, 0375L5, 0375L2

Vinkki nopeaan varmennukseen: Vertaa alkuperäisen jakson Turba -etikettiä ja leimattua/OE -numeroa yllä luetellut koodit. Ottelunumerot ovat luotettavin tapa vaikeuksiin -vapaan kokoonpanon ja asianmukaisen toiminnan.