Tämä vaihdettava suodattimen kansi (tuotekoodit V753482480 / 1420T5) on suunniteltu suoraan yhteensopivaksi Stellantis-konsernin 1.4 VTi ja 1.6 VTi -moottoreiden ilmaintakesarjoihin. Kansi suojaa ilma­suodattimen ja moottorin ilmanottokanavat pölyltä, kosteudelta ja vierasesineiltä sekä varmistaa tiiviin istuvuuden suodattimen ja kotelon välille. Oikea ja ehjä kansi on tärkeä optimaalisen ilmanvirtauksen ja polttoainetehokkuuden säilyttämiseksi.

Ominaisuudet ja toiminto

Tukeva, muovinen suodattimen kotelon kansi, jonka kiinnityskohtien suunnittelu vastaa alkuperäisosaa. Estää epäpuhtauksien pääsyn ilmanottoon ja pitää suodattimen paikallaan myös tärinän ja lämpötilanvaihteluiden aikana. Sopii erinomaisesti korjauksiin ja ylläpitoon, kun alkuperäisen kannen kiinnikkeet ovat rikkoontuneet tai kansi on haljennut.

Soveltuvuus ja yhteensopivuus

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Sopii yleisesti 1.4 VTi ja 1.6 VTi -moottoreihin
• Esimerkkimallit: Citroën C4 II, Peugeot 207, Peugeot 308 (tarkista yhteensopivuus tuotekoodeilla)
• Koko suodatinkotelo saatavilla myös osanumerolla 1420R2

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: 1.4 VTi / 1.6 VTi -ilmansyöttöjärjestelmät (Citroën / Peugeot)
• Tuotekoodit: V753482480, 1420T5
• Muut numerot: 1420R2

Kuinka vaihtaa

Vaihto voidaan suorittaa työpajatasoisilla perustyökaluilla. Ohjeistus ammattikorjaamolle ja itse korjaaville:

• Sammuta moottori ja anna sen jäähtyä tarpeen mukaan.
• Irrota ilmanottoputket ja mahdolliset pikakiinnikkeet, jotka estävät kannen pääsyn.
• Irrota rikkinäiset tai kuluneet kiinnikkeet ja nosta vanha kansi varovasti pois.
• Tarkista suodattimen kunto ja vaihda tarvittaessa samanaikaisesti.
• Aseta uusi kansi paikalleen, varmista tiivisteiden istuvuus ja kiristä kiinnikkeet valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti.
• Tarkista, ettei ilmanottoon jää vuotoja ja kytke irrotetut putket takaisin.

Asennussuositus

Suosittelemme asentamaan osan puhtaissa olosuhteissa ja tarkastamaan suodattimen sekä kotelon tiivisteet samalla. Vaihdon voi tehdä kokenut harrastaja, mutta monet ammattikorjaamot suorittavat asennuksen nopeasti ja varmistavat tiiveyden. Tarkista kiinnikkeiden kunto ja käytä tarvittaessa uusia ruuveja/klipsejä.

Usein vikaantumisen syyt

Yleisimmät syyt kannen vaihtotarpeeseen ovat muovin halkeamat tai rikkoutuneet kiinnikkeet, jotka johtuvat pitkäaikaisesta tärinästä, lämpövaihteluista tai mekaanisesta iskusta. Myös öljy- tai nestevuodot moottoritilassa voivat heikentää kannen tiivistettä ja aiheuttaa ilmanotto-ongelmia. Riittämätön kiinnitys voi johtaa ilmaleikkauksiin ja moottorin epätasaiseen käyntiin.

Miksi valita tämä osa

Tuotekoodien V753482480 ja 1420T5 mukainen kansi tarjoaa alkuperäistä vastaavan istuvuuden ja rakenteen, mikä helpottaa asennusta ja palauttaa ilmanottosysteemin alkuperäisen toiminnan. Sopii erinomaisesti sekä korjaus- että ylläpitotöihin Citroën- ja Peugeot-ajoneuvoissa varmistamaan oikean ilmanvirtauksen ja suodattimen paikoillaan pysymisen.

Tämä alkuperäistä vastaava ilmansuodatinkotelo on suunniteltu takaamaan moottorin puhdas hengitys ja tasainen ilmavirta dieselmoottorille 2.0 HDi. Oikein toimiva kotelo suojaa suodatinelementtiä ja moottorin imupuolta pölyltä, vedeltä ja roskilta, mikä vähentää kulumista ja varmistaa palamisen tehokkuuden. Tuotekoodit 9653388980, 9657982380 ja 1420Q2 parantavat löydettävyyttä hakukoneissa ja auttavat ammattilaisia löytämään oikean osan nopeasti.

Ominaisuudet ja hyödyt

– Suunniteltu sopimaan Citroën- ja Peugeot-malleihin, joissa on 2.0 HDi -moottori.
– Kestävä rakenne, joka suojaa ilmansuodatinta ja estää vierasesineiden pääsyn imujärjestelmään.
– Helppo asennettavuus huolloissa ja vaihdoissa; sopii sekä korjaamo- että tee-se-itse-käyttäjille.
– Sisältää tai soveltuu käytettäväksi alkuperäisten kiinnikkeiden ja liitäntöjen kanssa (tarkista kiinnikkeet asennuksen yhteydessä).

Asennusohjeet

Irrota ilmastointi- ja imuletkut, avaa kotelon kiinnikkeet tai pultit ja poista vanha kotelo varovasti. Tarkista MAF-anturin (ilmamassamittari) ja muiden liittimien kunto; jos anturi on kiinnitetty koteloon, irrota se ja kiinnitä takaisin varoen. Asenna uusi kotelo paikalleen, varmista tiivisteiden oikea istuvuus ja kiristä kiinnikkeet tasaisesti. Tarkista lopuksi, ettei imuputkissa vuotoja tai löysiä liitoksia jää.

Asennussuositus

Käytä tarvittaessa uusia klipsejä ja kiristimiä. Varo MAF-anturin ja sähköliittimien vaurioittamista asennuksen aikana. Suositeltavaa on tarkistaa kotelon ja tiivisteiden kunto aina ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä. Voit lukea rikki menneen kotelon ja suodatinelementin vaihdon tavallisesti työkaluilla, joita on jokaisessa peruskorjaamossa.

Miksi osa yleensä rikkoutuu

Ilmansuodatinkotelo ei yleensä kulu nopeasti, mutta se voi haljeta tai menettää tiiviytensä seuraavista syistä:
– Mekaaninen rasitus ja tärinä, joka voi rikkoa muovikiinnikkeitä.
– Kuumuus ja ikääntyminen, jolloin muovi haurastuu ja halkeilee.
– Iskuvauriot tai ulkoiset osumat moottoritilassa.
– Huolimaton käsittely MAF-anturia irrotettaessa tai asennettaessa.
Halkeama tai huono tiiviys voi päästää likaa ja vettä suodatuksen ohi, mikä johtaa moottorin kulumiseen ja mahdollisiin vikaantumisiin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Malli: Citroën C4 Picasso, Citroën C5 X7, Citroën C8, Peugeot 308, Peugeot 3008, Peugeot 5008 I, Peugeot RCZ, DS5
• Tuotekoodit: 9653388980, 9657982380
• Lisänumerot: 1420Q2

Huolto- ja vaihtoväli

Ilmansuodatinkotelo itsessään kestää tyypillisesti vuosia, mutta sen kunto kannattaa tarkistaa aina ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä. Suodatinvaihdot suositellaan yleensä tehdyn käyttöolosuhteista riippuen noin 20 000–30 000 km välein tai huollon mukaisesti. Tarkista kotelon tiivisteet ja kiinnikkeet säännöllisesti mahdollisten vaurioiden varalta.

Lisätietoa

Tuotekoodit ja malliluettelo auttavat oikean osan löytämisessä hakukoneilla ja varaosajärjestelmissä. Tämä ilmansuodatinkotelo on hyvä valinta niin korjaamoille kuin autoa itse huoltaville harrastajille, jotka haluavat varmistaa moottorin pitkäikäisyyden ja optimaalisen suorituskyvyn.

Tämä alkuperäistä vastaava liitin yhdistää ilmanottoresonanssikotelon imusarjaan ja varmistaa tasaisen ilmanvirtauksen sekä kompensoi painehuippuja imupuolella. Oikein toimiva resonanssiliitin vähentää imuääniä ja auttaa säilyttämään tasaisen tyhjäkäynnin ja moottorin reagoinnin. Tuote vastaa yleisiä korjaustarpeita malleissa Citroën C5 ja Peugeot 407, joissa käytetään 2.0i-bensiinimoottoria.

Edut ja käyttötarkoitus

Vaihtoliitin palauttaa imujärjestelmän tiiviyden ja estää alipainevuodot, jotka voivat aiheuttaa käyntihäiriöitä, epätasaista tyhjäkäyntiä tai tehohäviötä. Sopiva osa sekä korjaamoille että tee-se-itse-käyttäjille: vaihto on suoraviivaista eikä vaadi erityisiä ohjelmointitoimenpiteitä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: Citroën C5, Peugeot 407 (2.0i)
• Tuotekoodit: 9626612880, 14265E
• Lisänumerot: NFP

Asennusohjeet

Asennus sujuu yleensä seuraavasti: poista tarvittaessa moottorin suojamuovit ja ilmanottokotelon kiinnitykset, löysää puristukset tai liittimet resonanssikotelon ja imusarjan välillä, irrota vanha liitin ja asenna uusi vastaava tiiviste- tai liitospinta huolellisesti. Varmista, että kaikki puristimet kiristetään oikein ja että letkut ja kumitiivisteet ovat ehjät. Käynnistä moottori ja tarkista ilmavuodot sekä tyhjäkäynnin toiminta.

Suositukset asennukseen

• Käytä oikean kokoisia hylsyjä ja kiristimiä puristinten irrotukseen/kiinnitykseen.
• Tarkista vaihtoa tehdessä ilmanottokanavien ja liitoskohtien kunto; vaihda halkeilleet tai kovettuneet kumiosat.
• Asenna osa paikalleen kuivana ja puhtaana, vältä rasvan tai öljyn joutumista liitoskohtiin, jotta tiivistys pysyy varmana.
• Tarkastus koeajon jälkeen: tarkista tyhjäkäynti ja moottorin vaste kaasuun, sekä mahdolliset vikakoodit.

Yleisin syy vikaantumiseen

Eniten ongelmia aiheuttavat lämpövaihtelusta ja iän vaikutuksesta johtuvat halkeamat tai kumiosien kovettuminen. Tärinä ja toistuva painekuormitus voivat haurastuttaa liitintä, jolloin syntyy alipainevuotoja. Vuoto ilmastoon johtaa usein epätasaiseen tyhjäkäyntiin, moottorin käyntihäiriöihin ja joskus moottorin tehon laskuun.

Ostajat etsivät usein tuotetta tuotekoodilla (9626612880, 14265E), joten ilmoitettu numerointi helpottaa oikean osan löytämistä varaosahakuja käytettäessä.

Tämä imusarjan resonanssiliitin on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa ajoneuvoissa, joissa esiintyy ilmanottokanavan resonanssiosan liitoksen kulumista tai halkeilua. Oikein valittu ja asennettu liitin palauttaa ilmanottojärjestelmän tiiveyden, vähentää imuääniä ja estää tyhjäkäynnin epävakautta, joka johtuu alipainevuodoista. Tuotekoodit 9641733880 ja 143431 helpottavat hakua ja varmistavat, että löydät juuri oikean osan Citroën C5- ja Peugeot 407 -malleihin 2.0i-moottoriversioille.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Citroën C5; Peugeot 407 (2.0i)
• Tuotekoodit: 9641733880, 143431
• Muut numerot: 143431

Toiminto ja sijainti

Imusarjan resonanssiliitin yhdistää ilmanoton resonanssikammion tai resonattorin imusarjaan. Sen tehtävä on tasaistaa ilman virtausominaisuuksia ja vaimentaa ääniaaltoja, mikä parantaa moottorin käyntiääntä ja vakautta erityisesti matalilla kierroksilla. Liitin sijaitsee yleensä ilmanottoputkiston ja resonanssikammion liitoskohdassa, helposti saavutettavissa moottoritilassa ilman suurempaa purkamista.

Asennusohjeet

• Tee työt moottorin ollessa kylmä ja varmista hyvä työskentelytila.
• Poista tarvittaessa ilmanputsari tai suodatinboksi, jotta liitokseen pääsee käsiksi.
• Irrota vanhat puristimet tai pidikkeet ja poista vaurioitunut liitin varovasti.
• Puhdista liitoskohdan pinnat roskasta ja öljyistä ennen uuden liittimen asennusta.
• Asenna uusi liitin paikalleen ja varmista, että se istuu tiiviisti. Kiristä puristimet tasaisesti, mutta vältä ylikiristämistä, joka voi vahingoittaa liitintä.
• Tarkista asennuksen jälkeen, ettei ilmavuotoja esiinny ja käynnistä moottori suorittaaksesi toiminnallisen tarkistuksen.

Suositus asennukseen

Suosittelemme vaihtamaan myös kuluneet puristimet ja tarvittaessa muut liittyvät letkut samanaikaisesti paremman tiiviyden ja pitkäikäisyyden varmistamiseksi. Korjaustyö on usein suoritettavissa itsenäisesti perusautonkorjaustyökaluilla, mutta huolellisuus tiivisteiden ja liitosten kanssa parantaa lopputulosta. Säilytä alkuperäisen osan numerot (9641733880, 143431) hakua ja vertailua varten.

Syyt, miksi osa yleensä vikaantuu

• Ikääntyminen ja materiaalin haurastuminen: jatkuva lämpötilanvaihtelu ja moottorin värähtely voivat aiheuttaa halkeamia.
• Öljy- ja tiepölysaaste: lika ja öljy voivat haurastuttaa kumiosia ja heikentää liitoksen tiiviyttä.
• Väärät asennustavat tai liian kireät puristimet voivat vaurioittaa liitintä.
• Mekaaninen vaurio: esimerkiksi työskentely moottoritilassa tai ulkoinen isku voi rikkoa liittimen.

Hakusanavinkit

Käytä etsinnässä osanumerolla (9641733880, 143431), sekä avainsanoilla kuten Imusarjan resonanssiliitin, Imusarjan liitin, Citroën C5 2.0i ja Peugeot 407 2.0i, jotta löydät soveltuvat varaosat nopeasti.

Ilmanottoresonaattori (filtrboxin osa) on suunniteltu tasoittamaan ilmanvirtausta ja vaimentamaan imuääniä moottorin ilmanottopolussa. Tämä alkuperäistä muistuttava osa sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, joissa käytetään 1.8i-, 2.0i- tai 2.2i-moottoreita, ja se löytyy usein haulla osanumerolla 9646767780 tai 1427J9. Ammattilaisille ja tee-se-itse-korjaajille tämä vaihdettava resonanssikammio auttaa palauttamaan moottorin tasaisen käyntiäänen ja varmistaa oikean ilmanvirtauksen polttoaineen tehokasta palamista varten.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: Citroën ja Peugeot (Moottorit 1.8i, 2.0i, 2.2i). Soveltuu esimerkiksi Peugeot 407
• Tuotekoodit: 9646767780
• Muut numerot: 1427J9, NFP

Asennusohjeet

• Tarvittavat työkalut: jakoavain/säätöruuvimeisseli puristimille, hylsysarja, mahdollinen pieni taltta/ruuvimeisseli kiinnikkeiden irrotukseen.
• Työvaiheet: Irrota ilmanottoputken puristimet ja imuletkut resonanssikammion ympäriltä. Irrota kiinnikkeet ja vedä vanha resonanssikammio varovasti pois. Tarkista liitospinnat, tiivisteet ja imuletkut kulumien varalta.
• Asenna uusi resonanssikammio paikalleen käänteisessä järjestyksessä. Varmista, että kaikki liitokset ovat tiiviit ja puristimet kiristetty asianmukaisesti. Käynnistä moottori ja tarkista vuodot sekä epätasainen käynti.
• Lisävinkki: Vaihda tarvittaessa vanhat puristimet ja kuluneet imuputket samaan yhteyteen, jotta asennus pysyy tiiviinä ja kestävä.

Miksi osa usein vikaantuu

• Materiaali- ja ikäpohjainen kuluminen: Muovi- ja kumiosat halkeilevat ajan myötä lämpötilavaihteluista ja öljyhöyryistä johtuen.
• Mekaaninen rasitus: Kovettuneet tai katkenneet kiinnikkeet ja puristimet voivat aiheuttaa tärinää ja vuotoja.
• Tukkeutuminen: Öljy, noki ja pöly voivat kertyä resonanssikammioon ja heikentää ilmavirtausta.
• Ulkoiset vauriot: Onnettomuudet, korjausten yhteydessä tapahtuvat vauriot tai väärä asennus voivat aiheuttaa ilmavuotoja.
• Arvioitu käyttöikä: Ei tarkkaa vaihtoväliä; tyypillisesti kestää pitkään (usein yli 100 000 km), mutta ajo-olosuhteet ja huollon puute voivat lyhentää elinikää.

Suositus huoltoon

• Tarkista resonanssikammio osana ilmanottopiirin huoltoa aina ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä.
• Vaihtaessasi resonanssikammion, tarkista myös imuletkut, tiivisteet ja puristimet—kuluneet osat kannattaa uusia samanaikaisesti.
• Tämä osa haetaan usein suoraan osanumerolla 9646767780 tai 1427J9, mikä nopeuttaa oikean osan löytämistä varastosta.

Tuote on suunnattu ammattikorjaamoille ja kotikäyttäjille, jotka haluavat varmistaa moottorin tasaisen käynnin ja ilmanottopiirin toimivuuden. Oikein asennettuna ja huollettuna resonanssikammio parantaa ajomukavuutta ja auttaa säilyttämään moottorin suorituskyvyn.

Tämä suodatinkotelo on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa (koodit 9673061080, 1420V1) Citroënin ja Peugeotin 1.6 e-HDI -moottoreissa. Kunnollinen ilmansuodattimen kotelo varmistaa moottorin riittävän puhtaan ilmanoton, suojaa turboa ja ilmanvirtausanturia sekä ylläpitää polttoainetaloutta ja kiihtyvyysominaisuuksia. Oikein asennettuna ja tiivistettynä kotelo estää ilmavuodot ja vierasaineiden pääsyn imeytymiseen, mikä vähentää moottorivaurioiden riskiä.

Yhteensopivuus

Sopii muun muassa seuraaviin malleihin:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• DS4
• Peugeot 3008 I
• Peugeot 308
• Peugeot 5008 I
• Peugeot Partner Tepee

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën/Peugeot)
• Malli: Suodatinboksi 1.6 e-HDI -moottoreille (katso yhteensopivat mallit yllä)
• Tuotekoodit: 9673061080, 1420V1
• Muut numerot: 1420V1

Toiminto

Suodatinkotelo pitää ilmansuodatinelementin paikoillaan, eristää suodattimen ympäristön pölyltä ja roskilta sekä tarjoaa liitännät imuputkistolle ja usein ilmanvirtausanturin (MAF) kiinnitykselle. Hyväkuntoinen kotelo vähentää pölyn ja muiden epäpuhtauksien pääsyä palotilaan ja suojaa moottorin herkkiä osia, kuten turboa ja polttoaineen ruiskutusta.

Asennusohjeet

Asennus kannattaa tehdä moottorin ollessa sammutettuna ja jäähtyneenä. Perusvaiheet:

• Irrota ilmanottoputket ja -letkut, avaa suojaklipit tai ruuvit, jotka pitävät koteloa paikoillaan.
• Irrota mahdollinen ilmanvirtausanturi (MAF) varovasti ja suojaa sen liitin vaurioilta.
• Poista vanha kotelo ja aseta uusi paikoilleen suodatinelementin kanssa varmistaen tiivisteen oikea sijoittuminen.
• Kiinnitä putket ja letkut huolellisesti, kiristä panta- ja kiinnikkeet napakasti mutta ilman liiallista voimaa.
• Tarkista asennuksen jälkeen ilmavuodot ja varmista, että kaikki liittimet ja anturit ovat ehjät ja tukevasti paikallaan.

Asennussuositus

Käytä sopivia työkaluja ja tarvittaessa uusia kiinnitystarvikkeita, kuten pannat ja klipsit, erityisesti jos alkuperäiset ovat hauraat. Varo koskettamasta ilmanvirtausanturin herkkiä pintoja ja varmista liittimien puhtaus. Mikäli koteloon kuuluu kumitiivisteitä, vaihda tai tarkista tiivisteiden kunto samalla, jotta istuvuus on tiukka.

Miksi osa usein vikaantuu

Suodatinkotelo ei yleensä kulu yhtä nopeasti kuin suodatin itse, mutta tyypillisiä vikoja ovat:

• Halkeamat tai rikkoutuneet kiinnikkeet ikääntymisen tai lämpörasituksen seurauksena.
• Hauraat tai puuttuvat pannat ja klipsit, jotka aiheuttavat ilmavuotoja.
• Väärin asennettu tai kulunut tiiviste, joka päästää pölyä ja kosteutta järjestelmään.
• Eläinten aiheuttamat vauriot tai ulkoiset iskuvahingot.

Huolto ja vinkit

Tarkista ilmansuodattimen ja kotelon kunto säännöllisesti huoltoväleillä; suodatin vaihtuu yleensä 20 000–40 000 km välein riippuen ajo-olosuhteista. Vaihda rikkinäiset kiinnikkeet ja tiivisteet välittömästi, jotta moottori ei altistu pölylle tai kosteudelle. Tarkista MAF-anturin liitin ja puhdista anturi tarvittaessa sopivalla puhdistusaineella ennen kuin palautat sen paikalleen.

Tuotekoodit (hausta ja varmuudesta kiinnostuneille): 9673061080, 1420V1. Hae näillä koodeilla varmistaaksesi sopivuuden omaan malliin.

Laadukas suodatinboksi 1.6 HDi -moottoreille, suunniteltu korvaamaan alkuperäisosia ja varmistamaan moottorin suodatusjärjestelmän oikea toiminta. Osa sopii erityisesti Citroën C5 II (X7) ja Peugeot 407 -malleihin, joissa käytetään 1.6 HDi 80 kW (9HZ) -moottoria. Tuotekoodit kuten 9685205580, 9651883080 ja 1420N9 sekä muut numerot (esim. 9648938580) löytyvät usein hakusanoina — tämän vuoksi osa on helppo löytää sekä korjaamoissa että tee-se-itse-huoltajille.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Citroën C5 II (X7), Peugeot 407 — 1.6 HDi 80 kW (9HZ)
• Tuotekoodit: 9685205580, 9651883080, 1420N9
• Muut numerot: 9648938580

Toiminto ja käyttötarkoitus

Suodatinboksi toimii suodatinpatruunan ja sen kiinnityksen kotelona, varmistaen että suodatusyksikkö istuu paikoilleen ja tiivistyy oikein. Oikein toimiva boksi suojaa moottorin herkkiä järjestelmiä epäpuhtauksilta ja estää vuotoja sekä epäpuhtauksien pääsyn järjestelmään.

Asennussuositus

Asennus kannattaa tehdä rauhallisesti ja järjestelmällisesti. Suositeltavat vaiheet:

• Irrota moottorin suojakannet ja tarvittaessa alipaine- tai polttoaineliittimet, jotta pääset käsiksi suodatinboksiin.
• Irrota sähköliittimet ja letkut varovasti; merkitse liitännät palautuksen helpottamiseksi.
• Poista vanha suodatinboksi ja tarkista tiivisteiden kunto — vaihda tiivisteet uusiin asennuksen yhteydessä.
• Asenna uusi boksi paikoilleen, varmista että suodatinpatruuna ja tiivisteet istuvat oikein, ja kiristä kiinnikkeet valmistajan ohjeiden mukaisesti.
• Kun osat on paikoillaan, kytke letkut ja sähköliitännät takaisin, käynnistä moottori ja tarkista ettei ilmavuotoja tai polttoainevuotoja esiinny. Tarvittaessa primeeraa järjestelmä tai poista ilma tarvittavilta osin.

Asennus kannattaa teettää ammattikorjaamolla, jos et ole varma polttoaine- tai alipainejärjestelmän käsittelystä. Vaihdettaessa on hyvä käyttää alkuperäisiä tiivisteitä ja suodatinpatruunaa tai valmistajan hyväksymiä vastaavia osia.

Vaihtoväli ja huolto

Suodatinboksi kannattaa tarkistaa aina suodatinpatruunan vaihdon yhteydessä. Yleinen suositus suodatinpatruunan vaihdolle on noin 20 000–40 000 km tai vähintään kerran vuodessa, riippuen ajotavasta ja polttoaineen laadusta. Tarkista aina ajoneuvon huolto-opas tai korjaamon suositukset.

Miksi osa yleisimmin vikaantuu

• Tiivisteiden ja O-renkaiden iän ja kulumisen aiheuttamat vuodot.
• Suodatinpatruunan tukkeutuminen, joka lisää painetta ja kuormittaa boksiin kohdistuvia rasituksia.
• Meïkaniset vauriot tai halkeamat, joita aiheuttavat tärinä, iskukuormitukset tai korroosio.
• Virheellinen asennus tai kuluneet kiinnikkeet, jotka johtavat huonoon tiivistykseen.

Tämä suodatinboksi on suunniteltu korvaamaan yleisesti käytettäviä alkuperäisosia ja auttaa pitämään moottorin käyntikunnossa. Oikea asennus ja säännöllinen huolto pidentävät osan käyttöikää ja vähentävät vikatilanteiden riskiä.

Tämä suodatinboksi on suunniteltu korvaamaan alkuperäinen osa ja varmistamaan moottorin pitkäikäisyyden sekä suodattimen oikean paikan säilymisen 1.6 HDi -moottoreissa (80 kW). Oikea ja ehjä suodatinboksi estää epäpuhtauksien pääsyn suodattimeen ja edelleen moottoriin, vähentää vuotoriskiä ja helpottaa suodattimen vaihtoa huolloissa. Tuote vastaa alkuperäisiä kiinnityspisteitä ja liitäntöjä, mikä tekee asennuksesta sujuvaa ammattikorjaamoille ja tee-se-itse-korjaajille.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Citroën C5 II (X7), Peugeot 407
• Tuotekoodit: 9659405080, 9651883080, 1420N9
• Muut numerot: 9659405080, 9651883080, 1420N9
• Moottori: 1.6 HDi, 80 kW

Ominaisuudet ja hyödyt

Suodatinboksin vaihto voi palauttaa suodattimen tiiveyden ja estää vuotoja sekä epäpuhtauksien kulkeutumisen järjestelmään. Oikeanlainen boksi takaa suodattimen helpon vaihdettavuuden huolloissa ja säilyttää alkuperäiset kiinnityskohdat sekä letkuliitännät. Tuote on tarkoitettu sekä ammattikäyttöön että kotikorjaajille, jotka hakevat alkuperäisnumeroihin perustuvaa yhteensopivuutta.

Asennussuositus

• Pysäköi auto tasaiselle alustalle, sammuta moottori ja anna sen jäähtyä ennen työn aloittamista.
• Irrota suodatinboksiin ja sen ympärille kiinnittyvät letkut ja sähköliitännät varovasti. Huomioi pikalukot ja kiristimet.
• Poista vanha suodatinboksi ja tarkista tiivistepinnat sekä kiinnitysruuvit tai -klipsit.
• Asenna uusi boksi uusiin tiivisteisiin ja varmista, että kaikki letkut ja liittimet asettuvat paikoilleen tiiviisti.
• Käytä tarvittaessa uusia kiristimiä ja tiivisteitä. Tarkista vuodot ja toiminta koeajon jälkeen.

Yleisin vikaantumisen syy

Suodatinboksi ei yleensä ole kulutustarvike, mutta se voi vikaantua muovin haurastumisen, halkeamien, vaurioituneiden tiivisteiden tai liitosten löystymisen vuoksi. Usein ongelmat johtuvat pitkäaikaisesta lämmönvaihtelusta, tärinästä tai ulkoisista iskusta. Tukkeutunut suodatin voi lisätä painetta järjestelmässä ja paljastaa heikot tiivisteet, mikä saa boksiin kohdistuvat vuodot näkyviin.

Lisätiedot

Monet mekaanikot ja itse korjaavat etsivät osaa suoraan tuotekoodilla (esimerkiksi 9659405080, 9651883080 tai 1420N9). Kun korvaat suodatinboksin, suosittelemme samalla tarkistamaan suodatinelementin ja vaihtamaan kuluneet tiivisteet varmistaaksesi pitkän käyttöiän ja tiiviin asennuksen.

Tämä suodinkotelo on suunniteltu moottorin ilmansuodattimen koteloksi Citroën C4- ja Peugeot 307 -ajoneuvoihin, joissa on 2.0i-bensiinimoottori. Oikein toimiva suodinkotelo varmistaa moottorin puhtaan ilmaoton, suojaa suodinta pölyltä ja kosteudelta sekä ylläpitää asianmukaista ilmanvirtausta – mikä vaikuttaa polttoainetalouteen, moottorituntumaan ja päästöihin. Tuote sopii korjaamoille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka etsivät varaosaa tuotenumeroilla 9643567080 tai 1427J8.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
• Malli: Citroën C4, Peugeot 307 (2.0i)
• Tuotekoodit: 9643567080, 1427J8
• Muut numerot: NFP
• Soveltuva käyttö: Moottorin ilmansuodattimen kotelo (engine air filter housing)

Asennussuositukset

• Tarkista ennen asennusta, että kotelon kaikki kiinnikkeet, tiivisteet ja reiät vastaavat alkuperäistä asennuskohtaa.
• Irrota ilmanottoputki ja mahdolliset pikaliittimet sekä irrota massavirtausanturi (MAF) varovasti, jos se on koteloon kiinnitetty. Muista merkitä ja käsitellä anturi varoen.
• Poista vanha kotelo irrottamalla pultit/klipsit. Huomioi kiinnityskohtien mahdollinen muovivaurio ja vaihda rikkinäiset kiinnikkeet tarvittaessa.
• Aseta uusi kotelo paikalleen ja varmista tiivisteiden oikea istuvuus. Kiinnitä pultit ja klipsit suoritusohjeiden mukaisella momentilla tai tiukkuudella, jotta muoviosat eivät rasitu liikaa.
• Asenna massavirtausanturi takaisin paikalleen ja tarkista sähköliitännät. Kytke ilmanottoputki ja varmista, ettei liitoksissa ole vuotoja.
• Suositus: Vaihda aina samalla kertaa myös moottorin ilma- tai paperisuodatin, jos se on likaantunut tai kulunut.

Usein vikaantumisen syy

Suodinkotelon yleisimmät vikaantumissyyt ovat mekaaninen vaurio ja ikääntyminen. Muovikotelot halkeilevat usein ajan myötä lämpötilavaihteluiden ja tärinän vaikutuksesta, kiinnityslenkit ja klipsit voivat katketa ja tiivisteet haurastua. Myös tukkeutunut tai voimakkaasti likaantunut suodatin kasvattaa alipainetta tai epätasaista virtausta, mikä voi rasittaa koteloa ja liitoksia. Vesivuodot tai kosteusongelmat voivat puolestaan aiheuttaa epätoivottuja oireita ilmanotossa ja edistää materiaalin rappeutumista.

Miten usein vaihdetaan

Suodinkotelo ei yleensä kuulu säännöllisesti vaihdettaviin huoltokomponentteihin, mutta sen kunto kannattaa tarkistaa aina ilmansuodattimen vaihdon yhteydessä. Vaihda kotelo, jos huomaat halkeamia, irronneita kiinnikkeitä, huonon tiivistyksen tai muita näkyviä vaurioita, jotka voivat johtaa vuotoihin tai likaisen ilman pääsyyn moottoriin.

Tuotenumerot 9643567080 ja 1427J8 helpottavat hakua varastonimikkeissä ja hakukoneissa. Mikäli etsit suodinkoteloa Citroën C4- tai Peugeot 307 -malleihin 2.0i-moottorille, tämä osa on tarkoitettu ammattilaisille ja harrastajakorjaajille, jotka arvostavat oikeaa istuvuutta ja toimivaa ilmanottoa.

Imusarjan resonanssikammio (filtrboxin osa) varustettuna alipaineventtiilillä parantaa ilmanottoa, vaimentaa imuääniä ja auttaa säätämään kaasuttimen/ruiskutuksen ilmanvirtausta moottorin kuormituksen mukaan. Tämä osa on alkuperäisiä tuotekoodinumeroita vastaava korvaava komponentti, jota etsivät sekä ammattimekaanikot että itse korjaavat harrastajat. Tuotenumeroilla 9643586380 ja 9646189680 löytyminen tekee osan löytämisestä helpompaa hakukoneissa ja varaosaluetteloissa.

Tuote sopii erityisesti Citroën C4- ja Peugeot 307 -malleihin, joissa on 2.0i 130 kW -moottori. Resonanssikammio vähentää ilmanottoon liittyviä taajuuspiikkejä ja voi parantaa kaasunvasteita sekä tasata imuilman virtausta erityisesti keski- ja yläkäyntialueilla.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Citroën C4, Peugeot 307 (moottori 2.0i 130 kW)
• Tuotekoodit: 9643586380, 9646189680
• Lisänumerot: 143450, 143439, NFP

Asennussuositus

• Työ suoritetaan moottorin ollessa sammutettuna ja viileänä.
• Irrota ilmanottoboksin yläosa tai tarvittavat suojat, irrota imu- ja alipaineletkut sekä mahdolliset anturiliittimet varovaisesti.
• Vaihda vanha resonanssikammio uuteen, varmista tiivisteiden ja kiinnityspulttien kunto ja vaihda rikkinäiset klemmarit tai tiivisteet.
• Tarkista alipaineletkujen ja venttiilin liitosten tiiviys asennuksen jälkeen ja varmista, että MAF-anturi (jos sijaitsee samassa kotelossa) on puhdas ja oikein paikallaan.
• Käynnistä moottori ja tarkista ettei ilma-/alipainevuotoja tai epätavallisia ääniä ilmene.

Yleisin vikaantumisen syy

Osan yleisimpiä vikaantumissyitä ovat muoviosien halkeilu iän ja lämpökuormituksen seurauksena, alipaineventtiilin kalvon tai mekanismin kuluminen sekä imukanavien tukkeutuminen likaa tai öljyjäämiä kerääntyessä. Vuotavat letkut tai huonosti sulkeutuvat liitokset voivat aiheuttaa epätasaisen tyhjäkäynnin ja tehon heikkenemistä.

Tämän resonanssikammion vaihto palauttaa tiiviin ja suunnitellun ilmanvirtauksen, vähentää imuääniä ja voi vaikuttaa positiivisesti moottorin toimintaan etenkin vikaantumisen yhteydessä. Tuotekoodien perusteella löydät oikean korvaavan osan suoraan varaosaluetteloista.