Osan kuvaus

Käytetty ruiskutuksen ohjainlaite MAGNETI MARELLI IAW 48P2.77 on peräisin Peugeot 206 1.1i -autosta. Tämä ohjainlaitetyyppi käsittelee antureiden tietoja ja ohjaa polttoaineen ruiskutusta sekä siihen liittyviä moottorin toimintoja. Vaihdossa on tärkeää valita oikea ohjainlaiteversio ja sovittaa se sähköisesti ajoneuvoon.

Varaosaa valitessasi vertaa merkintää IAW 48P2.77 ja numeroita 9646570280, 9645989480 ja 1938NH alkuperäiseen ohjainlaitteeseen. Ilmoitettu osan alkuperä ei yksinään vahvista sopivuutta kaikkiin Peugeot 206 -autoihin. Kyseessä on korjausratkaisu, jossa käytetään käytettyä osaa. Ennen vaihtoa on suositeltavaa varmistaa diagnostiikalla, että vian aiheuttaa todella ohjainlaite eikä virransyöttö tai johdotus.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: MAGNETI MARELLI
• Malli: Peugeot 206
• Ohjainlaitteen tyyppi: IAW 48P2.77
• Osaluokka: ruiskutuksen ohjainlaite
• Osan alkuperä: PEUGEOT 206 1.1i
• Kunto: käytetty osa
• Muut numerot: 9646570280, 9645989480, 1938NH
• Muut merkinnät asiakirjoissa: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9646570280, 9645989480, 1938NH
• Ohjainlaitteen merkintä: IAW 48P2.77
• Malli: Peugeot 206

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleisohje ruiskutuksen ohjainlaitteen vaihtoon. Tarkat irrotus-, virrankatkaisu- ja käyttöönottovaiheet määräytyvät ajoneuvon version ja valmistajan huolto-ohjeiden mukaan. Pelkkä käytetyn ohjainlaitteen kytkeminen ei välttämättä mahdollista moottorin käynnistämistä.

1) Ennen asennusta

• Vertaa tyyppimerkintää, tuotenumeroita, liittimiä ja kiinnityksiä vanhaan ohjainlaitteeseen. Arvioi laitteiston ja ohjelmiston tarvittava yhteensopivuus huoltotietojen perusteella.
• Tarkasta kotelo, koskettimet ja liittimien lukitukset. Kiinnitä huomiota korroosioon, kosteuteen, vääntyneisiin nastoihin ja ylikuumenemisen merkkeihin.
• Tarkista ajoneuvon virransyöttö, maadoitus ja johdotus. Korjaamaton virtapiirin vika voi vaurioittaa myös korvaavaa ohjainlaitetta.
• Valitse etukäteen tietojen siirto- tai alustusmenetelmä. Tallenna mahdollisuuksien mukaan diagnostiikkatiedot ja varmuuskopio alkuperäisen ohjainlaitteen tiedoista.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavalliset käytettyihin kiinnityksiin sopivat käsityökalut sekä välineet liittimien varovaiseen irrottamiseen.
• Yleismittari ja kyseiseen ajoneuvoon sopiva diagnostiikkalaitteisto.
• Laitteisto ohjainlaitteen varmuuskopiointiin, kloonaukseen tai alustukseen valitun menetelmän mukaan.
• Puhdas ja kuiva työtila sekä asianmukainen suojaus elektroniikalle sähköstaattisilta purkauksilta.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Tee alkudiagnoosi ja kirjaa vian oireet sekä alkuperäisen ohjainlaitteen saatavilla olevat tiedot.
2. Varmista korvaavan ohjainlaitteen sopivuus vertaamalla merkintöjä ja huoltotietoja. Valitse käyttöönottomenettely.
3. Katkaise sytytysvirta, anna sähköisten järjestelmien siirtyä lepotilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti ja irrota akku ohjeistetulla tavalla.
4. Varmista pääsy ohjainlaitteelle kyseisen ajoneuvon huolto-ohjeiden mukaisesti. Kirjaa johdotuksen reititys ja liittimien kytkennät ennen irrottamista.
5. Vapauta liittimien lukitukset voimaa käyttämättä. Älä vedä johdoista, ja suojaa koskettimet lialta ja kosteudelta.
6. Avaa kiinnitykset ja poista alkuperäinen ohjainlaite. Tarkasta ympäröivä johdotus ja poista mahdollinen veden sisäänpääsyn tai vaurioitumisen syy.
7. Anna ammattilaisen siirtää tiedot tai valmistella korvaava ohjainlaite myöhempää alustusta varten valitun menetelmän mukaisesti. Ohjelmointitoimenpiteiden järjestys riippuu käytettävästä laitteistosta.
8. Aseta korvaava ohjainlaite paikalleen ja kiinnitä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Johdotus ei saa jäädä kireälle eikä puristuksiin.
9. Kytke liittimet ja lukitse ne kunnolla. Tarkista, että ne ovat oikein paikallaan, ja asenna kaikki irrotetut suojaosat takaisin.
10. Kytke akku ohjeistetulla tavalla. Viimeistele tarvittava koodaus, sopeutus ja diagnostiikkatarkastus ennen moottorin käynnistämistä.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

Varmista tiedonsiirtoyhteys ohjainlaitteeseen, määritysten oikeellisuus ja käynnistyslupa. Seuraa käynnistyksen jälkeen moottorin käyntiä, merkkivaloja ja diagnostiikkatietoja. Jos kaikki on kunnossa ja ajoneuvoa on turvallista käyttää, tee lyhyt koeajo ja lue sen jälkeen vikamuisti uudelleen. Selvitä jatkuvat ongelmat diagnostiikalla, älä vaihtamalla osia toistuvasti sokkona.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Valinta vain automallin perusteella: vertaa myös ohjainlaitteen merkintää ja teknistä versiota.
• Sopeutuksen ohittaminen: selvitä käyttöönottotapa ennen varsinaista vaihtoa.
• Käsittely jännitteellisenä: noudata valmistajan ohjeita akun irrottamisesta.
• Koskettimien vaurioittaminen: aseta liittimet suoraan äläkä lukitse niitä väkisin.
• Vian alkuperäisen syyn jättäminen korjaamatta: korjaa vaurioitunut johdotus tai virransyöttö tai poista kosteuden lähde ennen korvaavan osan kytkemistä.

Asennus ja koodaus – tärkeää

• Ohjainlaite on käytetty ja ”paritettu” alkuperäiseen ajoneuvoon (VIN/PIN/avaimet).
• Käyttöönottovaihtoehdot:
  1. Tietojen kloonaus vanhasta ohjainlaitteesta (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen ohjainlaite on suoraan käyttövalmis.
  2. Palautus neitseelliseen tilaan ja sen jälkeinen alustus/telekoodaus DiagBoxilla (tarvittaessa verkossa) + avainten sopeutus.
• Suositellaan teetettäväksi ammattilaisella, jolla on PSA-huoltolaitteisto (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Irrota akku aina ennen irrotusta/asennusta ja noudata valmistajan ohjeita ohjainlaitteen vaurioitumisen välttämiseksi.

Osan vaurioitumisen syyt

Seuraavat tekijät voivat yleisesti vaurioittaa ruiskutuksen ohjainlaitteita. Kyse ei ole tämän yksilön todetun kunnon kuvauksesta:

• Kosteus ja korroosio ohjainlaitteen tai liittimien suojauksen vaurioiduttua.
• Ylijännite tai virheellinen virransyötön käsittely, esimerkiksi akun virheellisen kytkemisen yhteydessä.
• Oikosulut johdotuksessa tai kytketyissä komponenteissa, jotka voivat vaurioittaa ohjainlaitteen lähtöpiirejä.
• Lämpörasitus ja tärinä, jotka kuormittavat elektronisia komponentteja ja liitoksia pitkällä aikavälillä.
• Epäammattimaiset toimenpiteet ja keskeytynyt ohjelmointi, jotka voivat vaurioittaa elektroniikkaa tai turmella tallennettuja tietoja.

Osan kuvaus

Käytetty Siemens BSI E02-00 -mukavuusohjausyksikkö Peugeot 206 -autoon on tarkoitettu ajoneuvon elektroniikan korjauksiin. BSI-yksiköt ohjaavat yleisesti mukavuus- ja koritoimintoja sekä sähköjärjestelmien välistä tiedonsiirtoa; tarkka toimintovalikoima riippuu auton versiosta ja varustelusta.

Varaosaa etsiessäsi kiinnitä huomiota erityisesti tunnuksiin 96496777480, 1650882680 ja 6580HE. Vertaa ennen vaihtoa myös alkuperäisen yksikön rakennetta, liittimiä ja konfigurointivaatimuksia. Käytetty BSI edellyttää asianmukaista valmistelua ja käyttöönottoa – pelkkä mekaaninen kytkeminen ei yleensä riitä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens
• Malli: Peugeot 206
• Osan tyyppi: BSI-monitoimiyksikkö / mukavuusohjausyksikkö
• Version tunnus: E02-00
• Pääosanumero: 96496777480
• Muut numerot: 1650882680, 6580HE
• Kunto: käytetty osa
• Vuosimallit, moottoriversiot ja tarkka varustelu: ei ilmoitettu

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 96496777480, 1650882680, 6580HE
• Yksikön tunnus: BSI E02-00 Siemens
• Malli: Peugeot 206

Ilmoitetut koodit helpottavat osan löytämistä ja vertaamista alkuperäiseen yksikköön. Yhden numeron täsmääminen ei kuitenkaan yksin korvaa oikean version sekä tiedonsiirto- tai alustusmahdollisuuksien arviointia.

Asennussuositukset

Yleisesti tätä osatyyppiä koskee seuraava: BSI:n vaihto sisältää mekaanisen asennuksen lisäksi ajoneuvon konfigurointiin ja turvajärjestelmiin liittyviä töitä. Seuraava menettely on yleisluonteinen; tarkat vaiheet riippuvat auton versiosta ja valmistajan ohjeista. Jätä tietojen muokkaus ja koodaus ammattilaisen tehtäväksi.

1) Ennen asennusta

• Varmista vian syy diagnostiikan avulla. Samankaltaisia ongelmia voivat aiheuttaa myös virransyöttö, maadoitus, johdotus tai liittimet.
• Vertaa numeroita, E02-00-tunnusta, kotelon rakennetta, liittimiä ja niiden nastoitusta alkuperäiseen osaan.
• Tarkasta käytetty yksikkö: tarkista kotelon vauriot, korroosio, kosteuden jäljet ja koskettimien kunto.
• Jos alkuperäisen yksikön kunto sen sallii, tallenna sen konfiguraatio ja varmuuskopioi tarvittavat tiedot ammattilaisen avulla ennen vaihtoa.
• Valitse käyttöönottotapa etukäteen ja varaa tarvittavat avaimet sekä luvallisesti hankitut pääsytiedot.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavanomaiset asennustyökalut ja sopivat välineet suojien ja liittimien lukitusten varovaiseen irrottamiseen.
• PSA-ajoneuvoihin soveltuva diagnostiikkalaite ja valitun menettelyn mukaan laitteisto yksikön muistin käsittelyyn.
• Sopiva mittalaite, merkintävälineet sekä puhdas ja kuiva työpiste, jossa on suojaus sähköstaattisia purkauksia vastaan.
• Ohjelmointitöitä varten vakautettu virtalähde huoltomenettelyn vaatimusten mukaisesti.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Tee alustava diagnostiikka ja kirjaa vian oireet sekä alkuperäisen BSI:n saatavilla oleva konfiguraatio.
2. Varmuuskopioi saatavilla olevat tiedot ammattilaisen avulla ja varmista valitun käyttöönottotavan soveltuvuus korvaavalle yksikölle.
3. Katkaise sytytysvirta ja kytke sähkölaitteet pois päältä. Noudata määrättyä menettelyä ajoneuvon elektroniikan siirtämiseksi lepotilaan.
4. Irrota akun kytkentä ennen purkamista valmistajan ohjeiden mukaisesti.
5. Poista yksikön edessä olevat osat huolto-ohjeiden mukaisesti. Kirjaa johdotuksen kytkennät ja reititys.
6. Vapauta liittimien lukitukset ja irrota liittimet vetämättä johdoista tai kampeamatta väkisin.
7. Poista alkuperäinen yksikkö ja tarkasta ympäröivä johdotus sekä liittimet. Poista mahdollinen kosteus tai korjaa sähkövika ennen korvaavan yksikön asentamista.
8. Valmistuta korvaava BSI kloonaamalla tiedot tai palauttamalla yksikkö alustamattomaan tilaan valitun menetelmän mukaisesti. Ohjelmointitoimenpiteiden järjestys määräytyy käytettävän huoltomenettelyn mukaan.
9. Kiinnitä yksikkö, kytke liittimet ja tarkista niiden lukitus. Johdotus ei saa jäädä puristuksiin tai kiristyä.
10. Kytke akku valmistajan ohjeiden mukaisesti. Viimeistele alustus, konfigurointi ja avainten sovitus valitun menetelmän mukaisesti.
11. Tee lopullinen diagnostiikka ja tarkista ajoneuvon toiminnot ennen kaikkien irrotettujen suojien asentamista takaisin.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja koeajo / toiminnan varmistaminen

Varmista tiedonsiirto yksikön kanssa, avainten tunnistus ja käynnistyminen. Tarkista auton todellisen varustelun mukaiset mukavuus- ja koritoiminnot, kuten lukitus, valot ja pyyhkimet. Seuraa poikkeavia ilmoituksia ja arvioi diagnostiikan tulokset uudelleen toimintatestin jälkeen. Tee koeajo vasta, kun turvallisen käytön kannalta tärkeät toiminnot on onnistuneesti varmistettu.

5) Yleisimmät asennusvirheet + niiden ehkäisy

• Vaihto ilman tietojen valmistelua: järjestä kloonaus tai alustus- ja avainten sovitusmenettely etukäteen.
• Elektroniikan irtikytkentä noudattamatta huoltomenettelyä: noudata järjestelmän lepotilaan siirtämistä sekä akun irti- ja takaisinkytkentää koskevia ohjeita.
• Virransyötön katkeaminen ohjelmoinnin aikana: käytä sopivaa vakautettua virtalähdettä ja luotettavaa diagnostiikkayhteyttä.
• Liittimien työntäminen paikalleen väkisin: tarkista niiden suunta, koskettimet ja lukitusmekanismit.
• Alkuperäisen vian syyn jättäminen korjaamatta: korjaa vesivuodot, korroosio tai johdotusvika ennen asennusta, jotta varaosa ei vaurioidu.

Asennus ja koodaus – tärkeää

• Yksikkö on käytetty ja ”paritettu” alkuperäisen auton kanssa (VIN/PIN/avaimet).
• Käyttöönottovaihtoehdot:
  1. Tietojen kloonaus vanhasta yksiköstä (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen yksikkö toimii suoraan kytkemällä.
  2. Palautus alustamattomaan tilaan ja sen jälkeinen alustus/telekoodaus DiagBoxilla (tarvittaessa verkossa) + avainten sovitus.
• Suositellaan teettämään ammattilaisella, jolla on PSA-huoltolaitteisto (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Irrota akun kytkentä aina ennen irrotusta/asennusta ja noudata valmistajan menettelyä, jotta yksikkö ei vaurioidu.

Osan vaurioitumisen syyt

BSI-mukavuusohjausyksiköiden mahdollisia vaurioitumisen syitä ovat yleisesti:

• Kosteus ja vesivuodot, jotka voivat aiheuttaa koskettimien ja elektroniikan korroosiota.
• Ylijännite tai virransyötön virheellinen käsittely, esimerkiksi virheellinen kytkentä apuvirralla käynnistettäessä.
• Oikosulut ja vaurioitunut johdotus, jotka voivat kuormittaa yksikön lähtöpiirejä.
• Mekaaniset vauriot liittimissä, koskettimissa tai kotelossa varomattoman irrotuksen yhteydessä.
• Elektronisten komponenttien ikääntyminen ja lämpörasitus.
• Tietojen epäammattimainen muokkaus tai keskeytynyt ohjelmointi, jotka voivat aiheuttaa toimimattomuuden myös ilman näkyviä vaurioita.

Kyse on yleisistä syistä, ei tämän yksilön vian kuvauksesta. Ongelman alkuperäisen syyn poistaminen on tärkeää korvaavan yksikön luotettavan toiminnan kannalta.

Osan kuvaus

Käytetty vasen sähköisesti taittuva sivupeili Peugeot 307 -autoon, tuotenumero 8149VV, sopii vaurioituneen kuljettajan puoleisen peilin tilalle. Siinä yhdistyvät sähkösäätö, lämmitys ja sähköinen taitto auton kylkeä vasten. Näin peilin kätevä käyttö ja mahdollisuus taittaa se pysäköinnin ajaksi säilyvät.

Vertaa valitessasi erityisesti tuotenumeroa, kiinnitystapaa, sähkötoimintoja ja 7 PIN (5+2) -kytkentää alkuperäiseen osaan. Väriksi on lähtötiedoissa ilmoitettu EZW – HARMAA FER -MAALI, mutta myynti-ilmoituksen nimessä esiintyy tunnus EZWD. Vastaavan version valitseminen auttaa välttämään tarpeettomat muutostyöt vaihdon yhteydessä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ei ilmoitettu; lähtötiedoissa mainitaan Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Malli: Peugeot 307.
• Osan versio: vasen kuljettajan sivupeili.
• Käyttö: sähkösäätö ja sähköinen taitto auton kylkeä vasten.
• Lämmitys: kyllä.
• Sähköliitäntä: 7 PIN (5+2).
• Väri: EZW – HARMAA FER -MAALI.
• Kunto: käytetty osa.
• Muut numerot: ei ilmoitettu; nimessä ja lyhyessä kuvauksessa oleva lisätunnus on EZWD.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 8149VV.
• Myynti-ilmoituksen tunnus: EZWD.
• Pitkässä kuvauksessa oleva värikoodi: EZW.
• Malli: Peugeot 307.

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleisohje sähkösäätöisille, lämmitettäville ja taittuville sivupeileille. Tarkka tapa päästä käsiksi kiinnityksiin, irrottaa verhoilu ja katkaista sähköliitännät riippuu auton versiosta. Noudata valmistajan huolto-ohjeita.

1) Ennen asennusta

• Vertaa vaihtopeiliä alkuperäiseen: vasen puoli, jalustan muoto, kiinnitys, liittimet, johdotuksen reititys ja kaikkien tarvittavien sähkötoimintojen olemassaolo.
• Varmista tuotenumeron ja 7 PIN (5+2) -liitäntäversion vastaavuus. Pelkkä nastamäärä ei korvaa liittimien ja varustelun vertailua.
• Tarkasta peililasi, kotelo, nivel, kiinnityskohdat ja vastinpinnat. Tarkista, etteivät johdot ole katkenneet eivätkä koskettimet hapettuneet tai taipuneet.
• Tarkista tiivisteet ja maalipinnan kunto. Vertaa värimerkintää haluttuun versioon.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Yleensä tarvitaan kiinnikkeisiin sopivat ruuvitaltat ja avaimet, muovinen verhoilun irrotustyökalu, suoja maalipinnoille, puhdas liina ja tarvittaessa sähköliittimien puhdistukseen tarkoitettua ainetta. Varaa myös turvallinen paikka peilin ja irrotettujen osien säilyttämiseen työn aikana.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Varmista, ettei auto pääse liikkumaan, ja järjestä pääsy työskentelyalueelle.
2. Katkaise sytytysvirta. Irrota akku tarvittaessa ja noudata siihen liittyviä odotusaikoja auton valmistajan ohjeiden mukaisesti.
3. Suojaa ympäröivät maalipinnat naarmuuntumiselta käsittelyn aikana.
4. Irrota huolto-ohjeiden mukaisesti varovasti suojukset tai verhoiluosat, jotka on poistettava peilin kiinnityksiin ja sähköliitäntään pääsemiseksi.
5. Tallenna johdotuksen alkuperäinen reititys ja tiivisteiden sijainti esimerkiksi valokuvalla.
6. Vapauta liittimien lukitukset ja irrota sähköliitäntä. Älä vedä johdoista.
7. Tue alkuperäistä peiliä, avaa sen kiinnitykset ja irrota se johdotusta rasittamatta.
8. Puhdista vastinpinta ja tarkista tiivisteet sekä kiinnityksen ympäristö. Älä käytä vaurioituneita tiivisteitä uudelleen.
9. Aseta vaihtopeili paikalleen, reititä johdotus oikein ja kohdista tiivisteet. Kiinnitä peili valmistajan ohjeiden mukaisesti kiristämättä kiinnikkeitä liikaa.
10. Kytke liittimet niin, että ne lukittuvat kunnolla. Tarkista, etteivät johdot jää puristuksiin, ole kireällä tai kulje terävien reunojen yli.
11. Palauta virransyöttö valmistajan ohjeiden mukaisesti ja tarkista sähkötoiminnot ennen suojusten lopullista kiinnittämistä, jos turvallinen työmenettely sen sallii.
12. Asenna suojukset ja verhoilu takaisin, tarkista niiden asettuminen ja säädä peili niin, että kuljettajalla on oikea näkyvyys.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

• Kokeile sähkösäätöä kaikkiin suuntiin sekä peilin taittamista sisään ja ulos auton käyttökytkimillä. Tarkkaile liikkeen tasaisuutta ja poikkeavia ääniä.
• Tarkista lämmitys kyseisen auton käyttötavan ja lämmityksen aktivoitumisehtojen mukaisesti.
• Tarkista peilin tukeva kiinnitys, tiivisteiden tiivis asettuminen ja verhoilun oikea asennus.
• Tee lyhyt koeajo vasta varmistettuasi turvallisen kiinnityksen ja näkyvyyden. Tarkkaile peilikuvan tärinää ja mahdollista lisääntynyttä melua peilin jalustan ympärillä.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Väärän sähköversion valinta: vertaa ennen asennusta liittimiä, kytkentää ja toimintoja, älä pelkästään peilin ulkomuotoa.
• Johdotuksen jääminen puristuksiin: noudata johtojen alkuperäistä reittiä ja tarkista ennen kiristämistä, että ne kulkevat vapaasti.
• Väärin asennettu tiiviste: puhdista vastinpinta ja asenna tiiviste taittamatta sitä, jotta veden pääsy sisään ja melu vähenevät.
• Kiinnitysten liiallinen kiristäminen: noudata valmistajan ohjeita; liiallinen voima voi vaurioittaa jalustaa tai kiinnityskohtia.
• Mekanismin kääntäminen väkisin: älä käsittele taittoniveltä voimalla, vaan kokeile sen toimintaa tarkoitetuilla käyttökytkimillä.

Osan vaurioitumisen syyt

Tämän tyyppisten peilien vaurioituminen johtuu yleensä erityisesti seuraavista tekijöistä. Kyseessä on yleiskatsaus, ei myytävän osan kunnon kuvaus.

• Isku pysäköitäessä tai estettä ohitettaessa voi vaurioittaa peililasia, koteloa, jalustaa ja taittoniveltä.
• Väkisin taittaminen tai jäätyneen mekanismin liikuttaminen voi kuormittaa liikaa käyttökoneistoa ja hammaspyörästöä.
• Kosteus ja koskettimien korroosio voivat aiheuttaa häiriöitä säädössä, lämmityksessä tai sähköisessä taitossa.
• Liikkuvien osien kuluminen voi ilmetä välyksenä, meluna tai epätasaisena liikkeenä.
• Vaurioitunut johdotus tai lämmityselementti voi aiheuttaa yksittäisten sähkötoimintojen toimimattomuutta.
• Aiempi virheellinen asennus, erityisesti liian tiukalle kiristetyt kiinnitykset tai puristuksiin jääneet johdot, voi lyhentää osan käyttöikää.

Osan kuvaus

Käytetty MAGNETI MARELLI IAW 6LPC.105 -moottorinohjainlaite autoon Peugeot 207 1.4 16V KFU. Kyseessä on ruiskutuksen ohjainlaitteisiin kuuluva moottorinohjaustietokone, joka käsittelee käyttötietoja ja ohjaa moottorin toimintaa.

Kun valitset korvaavaa osaa, vertaa tunnuksia 9665490080 ja 9654596080, laitteen versiota ja sen liittimiä alkuperäiseen osaan. Pelkkä automallin vastaavuus ei riitä: käytetyn moottorinohjainlaitteen yhteydessä on huolehdittava myös tietojen siirrosta tai laitteen sopeuttamisesta ajoneuvoon. Korjauksessa voidaan siten käyttää käytettyä osaa uuden laitteen ostamisen sijaan, jos sen versio vastaa vaatimuksia.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: MAGNETI MARELLI
• Malli: Peugeot 207
• Lähtötiedoissa ilmoitettu moottoriversio: 1.4 16V KFU
• Laitteen tunnus: IAW 6LPC.105
• Osan tyyppi: moottorin / ruiskutuksen ohjainlaite
• Kunto: käytetty osa
• Muut numerot: 1940XX, 1940XY

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9665490080, 9654596080, 1940XX, 1940XY
• Tyyppitunnus: IAW 6LPC.105
• Malli: Peugeot 207

Ilmoitetut tunnukset on tarkoitettu osan tunnistamiseen. Vertaa ennen vaihtoa alkuperäisessä laitteessa olevia tietoja; pelkkä numeroluettelo ei korvaa laitteen soveltuvuuden arviointia tietojen siirtoa ja käyttöönottoa varten.

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleisohje moottorinohjainlaitteen vaihtamiseen. Tarkat irrotus-, virrankatkaisu- ja ohjelmointivaiheet riippuvat auton versiosta ja valmistajan huolto-ohjeista. Käytetyn laitteen vaihtaminen ei yleensä tarkoita pelkästään liittimien mekaanista kytkemistä uudelleen.

1) Ennen asennusta

• Vertaa valmistajaa, tyyppitunnusta, tuotenumeroita, liittimiä ja kiinnityspisteitä alkuperäiseen laitteeseen.
• Tarkasta kotelo, koskettimet ja liittimien lukitukset. Etsi halkeamia, muodonmuutoksia, korroosiota sekä merkkejä kosteudesta tai ylikuumenemisesta.
• Selvitä vian syy diagnostiikan avulla. Virransyötön, maadoituksen tai johdotuksen ongelma voi ilmetä samalla tavoin kuin itse laitteen vika.
• Valitse käyttöönottotapa etukäteen. Jos alkuperäisen laitteen tiedot voidaan lukea, teetä niiden varmuuskopiointi ammattilaisella.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Käytettyihin kiinnityksiin sopivat tavalliset käsityökalut ja välineet liittimien varovaiseen irrottamiseen.
• PSA-diagnostiikkalaitteisto ja valitun menetelmän mukaan myös laitteet ohjainlaitteiden tietojen lukemiseen ja kirjoittamiseen.
• Yleismittari, sähköliittimille sopivat käsittelyaineet ja puhtaat, nukkaamattomat työvälineet.
• Asianmukainen suojaus sähköstaattisilta purkauksilta elektroniikkaa käsiteltäessä; ohjelmointiin vakavoitu virtalähde käytettävän laitteiston vaatimusten mukaisesti.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Varmista, ettei ajoneuvo pääse liikkumaan, ja tallenna saatavilla olevat diagnostiikkatiedot ennen irrotustöiden aloittamista.
2. Tarkasta virransyöttö- ja maadoituspiirit sekä niihin liittyvän johdotuksen kunto. Korjaa havaitut viat ennen korvaavan laitteen kytkemistä.
3. Katkaise sytytysvirta, odota elektroniikan toiminnan päättymistä ja irrota akku valmistajan ohjeiden mukaisesti.
4. Järjestä pääsy alkuperäiseen laitteeseen huolto-ohjeiden mukaisesti. Kirjaa muistiin johtojen reititys ja liittimien sijainti.
5. Vapauta liittimien lukitukset ja irrota liittimet vetämättä johdoista. Älä kohdista voimaa lukitusmekanismeja vastaan.
6. Avaa kiinnitykset ja poista alkuperäinen laite. Tarkasta ympäristö, kiinnitysosat ja mahdolliset suojakannet.
7. Vertaa molempia laitteita uudelleen ja tarkasta koskettimet. Korjauta vaurioituneet tai syöpyneet liitännät ensin ammattilaisella.
8. Teetä valitun menetelmän mukaan tietojen kloonaus tai laitteen valmistelu myöhempää alustusta varten. Tee ohjelmointi työpöydällä vain asianmukaisella laitteistolla ja oikeilla kytkennöillä.
9. Aseta korvaava laite paikalleen, kiinnitä se huolto-ohjeiden mukaisesti ja kytke liittimet niin, että ne lukittuvat täysin. Johdotus ei saa olla kireällä eikä puristuksissa.
10. Asenna kaikki irrotetut suojat takaisin ja kytke akku valmistajan ohjeiden mukaisesti.
11. Suorita tarvittava alustus, koodaus ja avainten sopeutus valitun menetelmän mukaisesti. Varmista sen jälkeen diagnostiikkayhteys ja moottorin käynnistyminen.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

Tarkasta liittimien lukitus, laitteen kiinnitys ja johtojen reititys. Tarkasta diagnostiikan avulla yhteys, konfiguraatio ja mahdolliset viat. Seuraa moottorin käyntiä ja merkkivaloja käynnistyksen jälkeen. Tee koeajo vasta, kun ajoneuvo toimii oikein; lue sen jälkeen diagnostiikkatiedot uudelleen ja arvioi mahdolliset uudelleen ilmenevät viat.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Valinta pelkän automallin perusteella: vertaa myös laitteen tunnusta, numeroita ja liitäntöjen toteutusta.
• Kytkeminen ilman parituksen järjestämistä: huolehdi kloonauksesta tai asianmukaisesta alustuksesta etukäteen.
• Vaihto poistamatta alkuperäistä syytä: tarkasta johdotus, virransyöttö, maadoitus ja mahdollinen veden pääsy laitteeseen.
• Irrottaminen jännitteisenä: noudata valmistajan ohjeita elektroniikan sammuttamisesta ja akun irrottamisesta.
• Liittimen työntäminen paikalleen väkisin: tarkasta suunta, koskettimien kunto ja lukituksen toiminta.
• Virransyötön katkeaminen tietojen kirjoittamisen aikana: käytä vaadittua laitteistoa ja vakaata virransyöttöä.

Asennus ja koodaus – tärkeää

• Laite on käytetty ja ”paritettu” alkuperäiseen autoon (VIN/PIN/avaimet).
• Käyttöönottovaihtoehdot:
  1. Tietojen kloonaus vanhasta laitteesta (EEPROM/Flash) – kloonauksen jälkeen laite on kytke ja käytä -valmis.
  2. Palautus neitseelliseen tilaan ja sen jälkeinen alustus/telekoodaus DiagBoxilla (tarvittaessa verkossa) + avainten sopeutus.
• Työ on suositeltavaa teettää ammattilaisella, jolla on PSA-huoltolaitteisto (DiagBox/Lexia/PP2000).
• Irrota akku aina ennen irrotusta/asennusta ja noudata valmistajan ohjeita laitteen vaurioitumisen välttämiseksi.

Osan vaurioitumisen syyt

Seuraavat seikat voivat yleisesti aiheuttaa moottorinohjainlaitteiden vaurioitumisen. Kyseessä ei ole kuvaus tässä yksittäisessä osassa havaituista vioista.

• Kosteus ja korroosio: liittimissä tai kotelon sisällä oleva vesi voi vaurioittaa sekä koskettimia että elektroniikkaa.
• Ylijännite ja virransyötön virheellinen käsittely: virtalähteen epäasianmukainen kytkeminen tai virheellinen menettely akkua käsiteltäessä voivat vaurioittaa laitteen virtapiirejä.
• Oikosulku johdotuksessa tai kytketyssä komponentissa: voi ylikuormittaa ohjainlaitteen lähtöpiirejä.
• Lämpörasitus ja tärinä: edistävät pitkällä aikavälillä elektronisten komponenttien ja liitosten vanhenemista.
• Epäammattimaiset toimenpiteet: kotelon virheellinen avaaminen, koskettimien vaurioituminen tai tietojen kirjoittamisen keskeytyminen voivat tehdä laitteesta toimimattoman.

Osan kuvaus

Käytetty Autoliv-turvatyynyjen ohjainlaite Peugeot 307 CC -malliin on osa ajoneuvon turvajärjestelmää. Tämäntyyppinen ohjainlaite arvioi järjestelmän tietoja ja ohjaa asianmukaisten turvalaitteiden aktivoitumista onnettomuudessa. Varaosaa etsittäessä erityisen tärkeitä ovat tunnistekoodit 9653493180 ja 6545HG sekä rakenteen vastaavuus alkuperäisen ohjainlaitteen kanssa.

Osa on tarkoitettu korvaavaksi osaksi turvatyynyjärjestelmän korjaukseen. Taustatiedoissa ei kerrota tämän yksilön törmäystietomuistin tilaa eikä konfigurointivaatimuksia, joten ei voida olettaa, että laite toimii heti pelkän kytkemisen jälkeen. Oikean osan valinta ja ammattimainen asennus ovat tämän turvallisuuteen vaikuttavan osan kohdalla olennaisia.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: AUTOLIV
• Malli: Peugeot 307; kuvauksen mukaan PEUGEOT 307 CC vuodesta 2005 alkaen
• Osan tyyppi: turvatyynyjen ohjainlaite
• Kunto: käytetty osa
• Muut numerot: 603725100, 6545HH
• Muut merkinnät taustatiedoissa: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9653493180, 603725100, 6545HG, 6545HH
• Malli tyyppikilven mukaan: Peugeot 307

Vertaa numeroita alkuperäisen osan merkintöihin ja asianmukaisiin huoltoasiakirjoihin. Pelkkä useiden koodien mainitseminen tuoteilmoituksessa ei vahvista niiden keskinäistä vaihtokelpoisuutta kaikissa ajoneuvoversioissa.

Asennussuositukset

Tämäntyyppistä osaa koskee yleisesti seuraava: turvatyynyjärjestelmään kohdistuvat työt edellyttävät ammattipätevyyttä ja valmistajan turvallisuusohjeiden noudattamista. Seuraava menettely on yleisluonteinen; tarkka pääsy ohjainlaitteeseen, virransyötön katkaisu, määrätty odotusaika ja mahdollinen konfigurointi riippuvat ajoneuvon versiosta. Anna asennus ammattilaisen tehtäväksi, jolla on kokemusta SRS-järjestelmistä.

1) Ennen asennusta

• Vertaa alkuperäisen ja korvaavan ohjainlaitteen tunnistenumeroita, liittimien rakennetta, kiinnityksiä ja merkintöjä.
• Tarkista käytetyn osan kotelo, liittimet ja koskettimet. Halkeamat, muodonmuutokset, korroosio tai kosteusjäljet edellyttävät ammattilaisen arviota ennen asennusta.
• Selvitä vian syy diagnostiikan avulla. Johdotuksen tai muiden SRS-osien vika ei välttämättä poistu ohjainlaitteen vaihdolla.
• Jos ajoneuvo on ollut onnettomuudessa, koko turvalaitejärjestelmä on arvioitava valmistajan ohjeiden mukaisesti, ei pelkästään ohjainlaitetta.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

Yleensä tarvitaan asianmukaiset käsityökalut, verhoilun vaurioittamattomaan irrotukseen soveltuvat välineet, huoltoasiakirjat ja kyseisen ajoneuvon turvatyynyjärjestelmää tukeva diagnostiikkalaite. Älä käytä pyroteknisissä virtapiireissä tavallista koetinta äläkä mittaa niiden vastusta suoraan yleismittarilla.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Lue ja kirjaa vikakoodit sekä alkuperäisen ohjainlaitteen saatavilla olevat tunnistetiedot ennen työn aloittamista.
2. Estä ajoneuvon liikkuminen, katkaise sytytysvirta ja noudata valmistajan ohjeita sähköjärjestelmien turvallisesta poiskytkennästä.
3. Irrota akku ohjeiden mukaisesti ja odota valmistajan SRS-töille määrittämä aika. Järjestelmään voi jäädä energiaa irtikytkennän jälkeen.
4. Järjestä pääsy ohjainlaitteeseen huoltoasiakirjojen mukaisesti. Irrota ympäröivät osat vahingoittamatta johdotusta ja liittimiä.
5. Vapauta liittimien lukitukset varovasti ja irrota liittimet. Älä vedä johdoista äläkä käsittele koskettimia sopimattomilla työkaluilla.
6. Avaa kiinnitykset ja poista alkuperäinen ohjainlaite. Tarkista kiinnityspisteiden kunto ja mahdolliset veden sisäänpääsyn merkit.
7. Aseta korvaava ohjainlaite määrättyyn asentoon ja kiinnitä se valmistajan ohjeiden mukaisesti. Älä muuta asentoa tai kiinnitystapaa.
8. Kytke liittimet, tarkista niiden lukittuminen ja reititä johdotus niin, ettei se kiristy tai jää puristuksiin. Asenna irrotetut osat takaisin.
9. Palauta virransyöttö ja tee ensimmäinen päällekytkentä valmistajan turvallisuusohjeiden mukaisesti; kukaan ei saa olla turvalaitteiden aktivoitumisalueella.
10. Tarkista tiedonsiirto ja järjestelmän tila diagnostiikan avulla. Tee mahdollinen konfigurointi vain kyseiselle ajoneuvoversiolle tarkoitetun menettelyn mukaisesti.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

Tarkista turvatyynyjen merkkivalon toiminta ajoneuvon asiakirjojen mukaisesti ja lue vikakoodit uudelleen. Pelkkä merkkivalon sammuminen ei korvaa täydellistä diagnostiikkatarkastusta. Jatkuvat viat tai törmäystallenne edellyttävät ammattilaisen toimenpiteitä; niiden pelkkä poistaminen ei ole korjaus. Koeajo ei varmista turvatyynyjen kykyä reagoida oikein onnettomuudessa eikä korvaa määrättyjä SRS-tarkastuksia.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden ehkäiseminen

• Valinta pelkän mallin perusteella: vertaa myös numeroita, rakennetta ja järjestelmän vaatimuksia.
• Työskentely ennen virransyötön turvallista katkaisua: noudata valmistajan menettelyä odotusaika mukaan lukien.
• Väärä asento tai riittämätön kiinnitys: säilytä määrätty asennusasento ja kiinnitystapa.
• Vaihto poistamatta vian syytä: korjaa ensin veden sisäänpääsy, vaurioitunut johdotus tai virransyötön viat.
• Oletus automaattisesta käyttöönotosta: tarkista käytetyn ohjainlaitteen tila diagnostiikalla ja mahdolliset konfigurointivaatimukset.

Osan vaurioitumisen syyt

Turvatyynyjen ohjainlaitteiden vikoja voivat yleisesti aiheuttaa kosteus, koskettimien korroosio, onnettomuudessa syntyneet mekaaniset vauriot tai sähköjärjestelmään tehdyt epäasianmukaiset toimenpiteet. Myös epävakaa virransyöttö ja liittimien epäammattimainen käsittely aiheuttavat riskejä.

Onnettomuuden jälkeen ohjainlaite voi sisältää tapahtumatallenteen, joka vaikuttaa sen käyttökelpoisuuteen jatkossa; siinä ei kuitenkaan välttämättä ole näkyviä vaurioita. Mainitut syyt ovat yleisluonteisia eivätkä kuvaa myytävän yksilön todettua kuntoa.

Osan kuvaus

Käytetty digitaalisen BEHR-ilmastoinnin johtosarja yhdistää ilmastointijärjestelmän osat sähköisesti toisiinsa. Se on tarkoitettu johdotuksen korjaamiseen esimerkiksi silloin, kun johtimet, eristeet tai liittimet ovat vaurioituneet. Sopivan johtosarjan vaihtaminen voi auttaa poistamaan katkenneista johtimista tai epäluotettavista kosketuksista johtuvia vikoja ilman, että yksittäisiä liitoksia tarvitsee korjata tilapäisesti.

Vertaa valinnan yhteydessä erityisesti tuotenumeroa 6445WZ, tunnusta H4540 ja liittimien rakennetta alkuperäiseen osaan. Pelkkä automallin vastaavuus ei riitä: myös digitaalisen BEHR-ilmastoinnin version on vastattava alkuperäistä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: BEHR
• Malli: Citroen C4; Peugeot 307
• Muut numerot: H4540
• Osan tyyppi: digitaalisen ilmastoinnin johtosarja
• Ilmastoinnin versio: BEHR
• Vuosimallit lähdetietojen mukaan: vuodesta 2005 alkaen
• Kunto: käytetty osa
• Muu merkintä lähdetiedoissa: NFP

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 6445WZ, H4540
• Mallit: Citroen C4; Peugeot 307

Vertaa numeroita alkuperäisen johtosarjan merkintöihin sekä liittimien muotoon, kosketinjärjestykseen ja johdotuksen haarautumiseen.

Asennussuositukset

Yleisesti tätä osatyyppiä koskee seuraava: vaihtaminen edellyttää liittimien varovaista käsittelyä ja johdotuksen oikean reitityksen säilyttämistä. Seuraava menettely on yleisluonteinen; tarkka pääsy johtosarjaan, ympäröivien osien irrottaminen sekä akun irrotus- ja kytkentämenettely riippuvat auton mallista ja versiosta.

1) Ennen asennusta

• Varmista ensin, että vian syy liittyy todella johdotukseen eikä johonkin muuhun ilmastoinnin osaan.
• Vertaa merkintöjä, liittimien määrää ja muotoa, niiden lukituksia, koskettimien sijoittelua, yksittäisten haarojen pituuksia ja kiinnityspisteitä vanhaan johtosarjaan.
• Tarkasta käytetty osa: eriste ei saa olla puhki hankautunut tai sulanut, koskettimet eivät saa olla löystyneitä tai syöpyneitä eivätkä liittimet halkeilleita.
• Dokumentoi johtosarjan alkuperäinen reititys ja liittimien kytkennät, mieluiten valokuvin.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavalliset käsityökalut ja sopivat apuvälineet suojusten ja kiinnikkeiden varovaiseen irrottamiseen.
• Liittimien lukitusten avaustyökalu, valaisin ja merkintätarrat.
• Yleismittari irrotetun johdotuksen tarkastamiseen asianmukaisen kytkentäkaavion mukaisesti.
• Tarvittaessa sähkökoskettimille tarkoitettu aine sekä auton johdotukseen sopivat kiinnitys- ja suojamateriaalit.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Katkaise sytytysvirta, varmista auton paikallaan pysyminen ja anna elektronisten järjestelmien siirtyä lepotilaan valmistajan huolto-ohjeen mukaisesti.
2. Irrota akku ohjeiden mukaisesti. Älä irrota johtosarjan liittimiä jännitteisinä.
3. Ota johtosarja esille irrottamalla tarvittavat ympäröivät osat kyseisen auton dokumentaation mukaisesti. Älä puutu työn aikana tarpeettomasti ilmastoinnin kylmäainepiiriin.
4. Valokuvaa yksittäisten haarojen reititys ja merkitse vastaavat liitännät, jos ne voivat sekoittua keskenään.
5. Avaa liittimien lukitukset yksi kerrallaan ja vedä liittimet irti niiden rungoista, älä johtimista. Älä avaa jumiutuneita lukituksia väkisin.
6. Vapauta kiinnikkeet ja poista alkuperäinen johtosarja. Tarkasta, ettei reitillä ole teräviä reunoja, ylikuumenemisen jälkiä tai kosteutta.
7. Vertaa johtosarjoja vierekkäin. Jos kytkennöissä, liittimissä tai haarautumisessa on eroja, älä jatka ennen kuin erot on selvitetty teknisen dokumentaation avulla.
8. Poista alkuperäisen vaurion havaittu syy ja aseta korvaava johtosarja oikealle reitille ilman vetoa, kiertymiä tai jyrkkiä mutkia.
9. Kytke liittimet oikeisiin vastakappaleisiin ja tarkasta niiden lukitusten kiinnittyminen. Koskettimia tai liittimiä ei saa työntää paikoilleen väkisin.
10. Kiinnitä johtosarja niin, ettei se kosketa liikkuvia osia eikä jää puristuksiin ympäröivien osien väliin. Jätä yksittäisiin haaroihin luonteva liikkumavara.
11. Asenna irrotetut osat takaisin, tarkasta kaikkien kytkentöjen asianmukaisuus ja kytke akku valmistajan ohjeen mukaisesti.

4) Asennuksen jälkeiset tarkastukset ja toiminnan varmistaminen

Tarkasta ensin ilmastoinnin toiminta auton ollessa paikallaan: säätimien reagointi sekä lämpötilan, puhaltimen ja ilmanjaon asetusten muutokset auton varustelun mukaisesti. Tarkkaile mahdollisia toiminnan katkoksia, ylikuumentuneen eristeen hajua tai muita poikkeavia merkkejä. Jos niitä ilmenee, sammuta järjestelmä ja selvitä vika. Tämän jälkeen lyhyt koeajo voi paljastaa tärinässä ilmeneviä kosketushäiriöitä; jos ongelmat jatkuvat, sähköjärjestelmän vianmääritys on suositeltavaa.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Valinta pelkän automallin perusteella: vertaa myös osakoodeja, ilmastoinnin versiota ja kaikkia liittimiä.
• Johtimista vetäminen: avaa ensin lukitus ja käsittele liitintä sen rungosta.
• Puutteellisesti lukittuneet liittimet: varmista aina kytkemisen jälkeen niiden mekaaninen lukittuminen.
• Puristuksiin jäänyt tai kireä johdotus: tarkasta johtosarjan koko saavutettavissa oleva reitti ennen suojusten asentamista takaisin.
• Alkuperäisen vian syyn jättäminen korjaamatta: poista kosteuden, hankautumisen tai sähköisen ylikuormituksen lähde, sillä muuten vaurio voi uusiutua.

Osan vaurioitumisen syyt

Ilmastoinnin johtosarjoissa esiintyy yleisesti erityisesti seuraavia vaurioitumisen syitä; kyse ei ole tässä yksilössä havaittujen vikojen kuvauksesta:

• Eristeen vanheneminen ja lämpörasitus, jotka voivat johtaa johtimien suojauksen haurastumiseen ja halkeiluun.
• Tärinä ja hankautuminen, kun johdotuksen kiinnitys on löystynyt tai virheellinen.
• Kosteus ja koskettimien korroosio, jotka aiheuttavat suurentunutta kosketusvastusta ja ajoittaisia yhteyskatkoksia.
• Sähköinen ylikuormitus tai viallinen kosketus, jotka voivat aiheuttaa paikallista ylikuumenemista ja liittimen sulamista.
• Kovakourainen irrottaminen ja aiemmat korjaustoimenpiteet, esimerkiksi irti repeytyneet johtimet, vaurioituneet liittimien lukitukset tai sopimattomat liitokset.
• Puristuksiin jääminen ympäröivien osien asennuksessa, mikä voi vaurioittaa eristettä tai itse johdinta.

Osan kuvaus

Käytetty Citroën C4 Picasson rengaspainevalvonnan ohjainlaite on liian alhaista rengaspainetta valvovan järjestelmän elektroninen osa. Se osallistuu rengaspainetietojen arviointiin ja kuljettajan varoittamiseen ongelmasta. Järjestelmää korjattaessa se voi soveltua viallisen ohjainlaitteen korvaajaksi, jos sen rakenne vastaa alkuperäistä osaa.

Oikean osan löytämisessä olennaisia ovat tunnukset 9665182080 ja 5430P2. Vertaa ennen valintaa numeroita, liittimiä ja rakennetta nykyiseen ohjainlaitteeseen. Pelkkä automallin nimen vastaavuus ei välttämättä tarkoita, että elektroniikan versio on sama. Ennen vaihtoa on tehtävä diagnostiikka, jolla erotetaan ohjainlaitteen vika antureiden, virransyötön tai johdotuksen ongelmista.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: ei ilmoitettu; lähtötiedoissa mainitaan nimitys Stellantis CITROEN PEUGEOT.
• Malli: Citroën C4 PICASSO.
• Osan tyyppi: rengaspainevalvonnan ohjainlaite – alhaisen rengaspaineen valvontayksikkö.
• Kunto: käytetty autonosa.
• Tuotenumerot: 9665182080, 5430P2.
• Muut numerot: ei ilmoitettu; lähtötiedoissa oleva lisätunnus: NFP.

Tuotekoodit

• Tuotekoodit: 9665182080, 5430P2.
• Malli: Citroën C4 PICASSO.
• Lisätunnus: NFP.

Asennussuositukset

Seuraava menettely on yleisohje rengaspainevalvonnan elektronisen ohjainlaitteen vaihtamiseen. Tarkka pääsy osaan, sähköjärjestelmän irtikytkentätapa ja mahdollinen alustus riippuvat auton versiosta. Lähtötiedoissa ei kerrota, vaatiiko tämä yksilö konfigurointia tai antureiden paritusta, joten sen ei voi olettaa toimivan täysin heti kytkemisen jälkeen.

1) Ennen asennusta

• Varmista vian syy diagnostiikalla. Ilmoitus alhaisesta rengaspaineesta ei yksinään osoita ohjainlaitteen vaurioitumista.
• Vertaa tuotenumeroita, kotelon muotoa, kiinnityspisteitä, liittimiä ja niiden nastoitusta vanhaan osaan.
• Tarkasta käytetty osa: tarkista halkeamat, kosteusjäljet, koskettimien korroosio ja vaurioituneet lukituskielekkeet.
• Tarkista auton johdotuksen ja liitäntöjen kunto. Korjaa virransyötön vika tai veden pääsy rakenteisiin ennen korvaavan ohjainlaitteen asentamista.
• Jos alkuperäiseen ohjainlaitteeseen saadaan yhteys, tallenna saatavilla olevat diagnostiikkatiedot ja asetukset ennen irrotusta.

2) Tarvittavat työkalut ja materiaalit

• Tavalliset käsityökalut, jotka sopivat käytettyihin kiinnitysosiin.
• Työvälineet suojien varovaiseen irrottamiseen, jos suojat estävät pääsyn osaan.
• Diagnostiikkalaite, joka tukee kyseistä ajoneuvon järjestelmää.
• Sopiva mittalaite virtapiirien tarkistamiseen huolto-ohjeiden mukaisesti.
• Puhdas, kuiva liina ja tarvittaessa sähköisten koskettimien puhdistukseen tarkoitettu aine.

3) Asennus vaihe vaiheelta

1. Pysäköi ajoneuvo turvallisesti, estä sen liikkuminen ja tee järjestelmän alustava diagnostiikka.
2. Katkaise sytytysvirta ja anna elektroniikan siirtyä lepotilaan valmistajan ohjeiden mukaisesti.
3. Kytke akku irti kyseisen ajoneuvon huolto-ohjeiden mukaisesti. Älä käsittele ohjainlaitteen liittimiä jännitteisinä.
4. Järjestä pääsy ohjainlaitteeseen huolto-ohjeiden mukaisesti. Irrota mahdolliset suojat ilman voimankäyttöä ja pidä niiden kiinnitysosat järjestyksessä.
5. Tallenna ennen irtikytkentää johdotuksen reititys ja liittimien sijainti esimerkiksi valokuvaamalla.
6. Vapauta liittimien lukitukset ja irrota liittimet vetämällä niiden rungosta, ei johdoista.
7. Vapauta kiinnitykset ja poista alkuperäinen ohjainlaite. Tarkista sen ympäristö kosteuden, lian ja johtosarjan vaurioiden varalta.
8. Vertaa molempia ohjainlaitteita vielä kerran ja tarkasta koskettimet. Älä kytke vaurioitunutta liitintä tai vääränmuotoista liitäntää väkisin.
9. Kiinnitä korvaava ohjainlaite määrätyllä tavalla. Kytke liittimet niin, että ne lukittuvat kunnolla, ja reititä johdotus ilman kiristymistä tai puristumista.
10. Asenna irrotetut suojat takaisin ja kytke akku valmistajan ohjeiden mukaisesti.
11. Tarkista tiedonsiirtoyhteys diagnostiikalla. Jos kyseisen version huolto-ohjeet sitä edellyttävät, suorita konfigurointi, alustus tai antureiden paritus asianmukaisella diagnostiikkalaitteella.

4) Asennuksen jälkeiset tarkistukset ja toiminnan varmistaminen

• Varmista yhteys ohjainlaitteeseen ja tarkista mahdolliset viat. Pelkkä vikakoodien poistaminen ei korvaa vian syyn korjaamista.
• Tarkista renkaiden todellinen paine ajoneuvon valmistajan tietojen mukaisesti.
• Tarkista järjestelmän toiminta huolto-ohjeiden mukaisesti. Joissakin järjestelmissä tiedot päivittyvät vasta ajon aikana; tarkat edellytykset määritellään valmistajan ohjeissa.
• Jos toiminnan varmistaminen edellyttää koeajoa, tee se vasta, kun asennus on tehty turvallisesti valmiiksi ja renkaat on tarkistettu. Toista tämän jälkeen diagnostiikkatarkistus.

5) Yleisimmät asennusvirheet ja niiden välttäminen

• Vaihto ilman diagnostiikkaa: sulje ensin pois antureiden, johdotuksen ja virransyötön viat.
• Valinta pelkän automallin perusteella: vertaa myös tuotenumeroita ja osan fyysistä rakennetta.
• Liittimien irrottaminen jännitteisinä: noudata elektroniikan sammuttamista ja akun irtikytkentää koskevia ohjeita.
• Koskettimien tai lukituskielekkeiden vaurioittaminen: vapauta liittimien lukitukset äläkä koskaan kytke liittimiä väkisin.
• Kosteuden tai viallisen johdotuksen jättäminen korjaamatta: poista vaurion alkuperäinen syy ennen asennusta.
• Lopullisten asetusten tekemättä jättäminen: tarkista huolto-ohjeista, tarvitaanko vaihdon jälkeen alustus tai konfigurointi.

Osan vaurioitumisen syyt

Tämäntyyppisten elektronisten ohjainlaitteiden vaurioitumisen mahdollisia syitä ovat yleisesti seuraavat. Kyseessä ei ole kuvaus myytävänä olevan yksilön todetusta kunnosta:

• Kosteus ja veden pääsy rakenteisiin, jotka voivat aiheuttaa koskettimien korroosiota tai vaurioittaa sisäistä elektroniikkaa.
• Sähköinen ylikuormitus, oikosulku tai virransyötön virheellinen käsittely, esimerkiksi sähköjärjestelmään kohdistuvien töiden yhteydessä.
• Mekaaniset vauriot kotelossa, kiinnityksissä tai liittimissä varomattoman irrotuksen tai iskun seurauksena.
• Pitkäaikainen tärinä ja lämpötilarasitus, jotka voivat nopeuttaa elektroniikan liitosten vanhenemista.

Myös vaurioituneet johdot, huonot kosketukset tai toimimattomat paineanturit voivat aiheuttaa samankaltaisia oireita kuin viallinen ohjainlaite. Syyn oikea selvittäminen ennen vaihtoa auttaa välttämään tarpeettomia kustannuksia ja vian uusiutumista.

Tämä antennimoduuli (impedanssimuunnin) on suunniteltu parantamaan ja sovittamaan antennin impedanssia Peugeot 307 CC -mallissa. Osa tunnetaan myös osanumeroilla 9655796780, 6561CV ja 6561R5, ja se on yleinen vaihtoehto alkuperäisosan korjaamiseen tai vaihto-optioksi radio- ja vastaanottotoimintojen palauttamiseksi. Tuote on suunnattu niin autokorjaamoille kuin omaa autoaan huoltaville harrastajille, jotka etsivät luotettavaa varaosaa Peugeot 307 CC -malleihin.

Toiminto

Antennimoduulin päätehtävä on sovittaa auton antennin impedanssi radiosignaalin vastaanottimen ja antennin välillä. Oikea impedanssisovitus vähentää signaalimenetyksiä ja häiriöitä, parantaa FM- ja AM-vastaanottoa sekä varmistaa vakaamman yhteyden autoradioon. Viallinen moduuli voi aiheuttaa heikkoa signaalia, häiriöitä tai kokonaan katkenneen vastaanoton.

Sopivuus

Sopii erityisesti Peugeot 307 CC -malleihin. Osanumeroita, joilla moduulia usein haetaan: 9655796780, 6561CV, 6561R5. Mainitut koodit helpottavat tarkkaa etsimistä varaosaluetteloista ja hakukoneissa.

Vaihto ja asennus (yleisohje)

• Valmistele tarvittavat työkalut: hylsyavainsarja, muoviset sisustapaneelin irrottajat, liitinavaimet ja tarvittaessa korvaava antennikaapeli.
• Ennen työn aloittamista irrota akun miinuskaapeli, jotta vältetään oikosulut ja sähkövauriot.
• Pääsy antennimoduuliin voi vaatia takaluukun tai sisäverhoilun osittaista purkamista riippuen moduulin sijainnista. Irrota varovaisesti sisustapaneelit muovityökaluilla vaurioiden välttämiseksi.
• Irrota moduulin liittimet ja mahdolliset kiinnikkeet. Huomioi liittimien suunta ja lukitukset, jotta asennus on helppoa jatkossa.
• Asenna uusi moduuli paikalleen ja kytke liittimet takaisin oikein. Varmista, että liitokset ovat puhtaat ja korroosiovapaat.
• Asennuksen jälkeen kytke akku takaisin ja testaa radio sekä mahdolliset muut antennin kautta toimivat palvelut ennen kuin kokoat sisustuksen takaisin paikoilleen.

Milloin vaihtaa ja yleisimmät viat

Antennimoduulit kestävät tyypillisesti useita vuosia, mutta ne voivat vikaantua ennemmin jos ajoneuvo altistuu kosteudelle, lämpötilanvaihteluille tai mekaanisille iskuvaurioille. Yleisimmät vikasyyt:

• Korroosio ja vesivuodot liittimissä tai moduulin kotelossa.
• Vikainen tai vaurioitunut liitin tai antennikaapeli (kulmissa taipumat, murtumat).
• Sähköiset ylijännitepiikit tai salamavauriot, jotka vahingoittavat herkkiä komponentteja.
• Mehaaninen rasitus ja iskumuodot esim. kattomekanismista tai ulkoisista törmäyksistä johtuen.

Vaihtotarvetta kannattaa epäillä, jos radio vastaanottaa heikosti, signaali pätkii tai tietyt taajuudet katoavat kokonaan. Tarkista ensin antennijohto ja liitännät ennen moduulin vaihtoa, sillä monesti vikakohteena on kaapeli tai liitin.

Asennussuositukset

• Tee asennus kuivassa ja puhtaassa ympäristössä; varmista liittimien kunto ja tarvittaessa puhdista ne kontaktipuhdistusaineella.
• Käytä alkuperäisiä kiinnikkeitä tai niiden mittojen mukaisia korvaavia osia varmistaaksesi tiukan ja tärinänkestävän asennuksen.
• Vältä liiallista taivuttamista antennikaapelissa ja varmista, että kaapeli ei ole puristuksissa tai hankaukselle alttiina.
• Suositellaan tarkastamaan myös antennin ulkoinen mekanismi ja masto samanaikaisesti, sillä ongelma voi olla muualla järjestelmässä.

Tekniset tiedot

Valmistaja: Stellantis / Citroën / Peugeot
Malli: Peugeot 307 CC
Tuotekoodit: 9655796780, 6561CV, 6561R5
Muut numerot: 6561CV, 6561R5

Miksi osa yleensä vikaantuu

Yleisin syy on kosteus- ja korroosiovauriot liittimissä tai moduulin kotelossa, minkä seurauksena sähköiset yhteydet heikkenevät. Myös mekaaninen rasitus, rikkoutuneet kaapelit tai ylijännitepiikit voivat johtaa moduulin toimintahäiriöihin. Ennakoiva tarkastus ja liittimien puhdistus sekä varmistus tiiviistä asennuksesta pidentävät osan käyttöikää.

Kuvaus

Tämä vasen aurinkovarjo kuljettajan puolelle on suunniteltu Citroën- ja Peugeot-malleihin. Varjossa on integroitu meikkipeili ja valaistus, mikä parantaa käytettävyyttä ja mukavuutta matkustamon arjessa. Osa sopii erityisesti malleihin, joita haetaan usein tuotekoodilla 8143GC, mutta yhteensopivuus kattaa myös koodit 8143HS ja 4143HH. Tuote on suunnattu automekaanikoille ja tee-se-itse-korjaajille, jotka etsivät luotettavaa sisätilan varaosaa Xsara Picassoon ja 307-malliin.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis
• Malli: Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307
• Tuotekoodit: 8143GC, 8143HS, 4143HH
• Muut numerot: NFP
• Sijainti: Vasemmanpuoleinen, kuljettajan puoli
• Ominaisuudet: Sisäänrakennettu peili ja valaistus

Asennusohjeet

Asennus on suoraviivainen: irrota vanha aurinkovarjo irrottamalla kiinnikkeet ja ruuvit sekä avaamalla mahdollinen sähkörasia valaistusta varten. Irrota varoen liitin valaistusta varten ja kiinnitä uusi yksikkö käänteisessä järjestyksessä. Ennen työn aloittamista suositellaan akun osittaista irtikytkentää, kun työskentelet sähköliitäntöjen kanssa. Tarkista, että peilin valaistuksen liitin istuu tukevasti ja että varjon sarana liikkuu sujuvasti ilman kitkaa.

Asennussuositus

• Käytä sopivia työkalupakkeja ja pidä kaikki ruuvit/klipsit tallessa.
• Irrota akku, jos käsittelet auton sähköliitäntöjä tai polttoainejärjestelmää.
• Tarkista valaistuksen toiminta ennen lopullista kiinnitystä.
• Varmista, että varjo asettuu oikein kattokehykseen eikä hankaa matkustamon pintoihin.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Useimmiten aurinkovarjon vikaantuminen johtuu mekaanisesta rasituksesta: saranat ja muovikiinnikkeet haurastuvat ajan myötä tai rikkoutuvat voimakkaan käsittelyn seurauksena. Myös valaistuksen toimintahäiriöt johtuvat yleisimmin syttyvän lampun/polttimon palamisesta tai liittimen korroosiosta/katkoksesta sähköjohdossa. Pitkäaikainen auringonvalo ja lämpövaihtelut voivat haurastuttaa materiaaleja ja nopeuttaa kulumista.

Lisätietoja

Usein tämä osa etsitään tuotenumeroilla (esim. 8143GC), joten ilmoita koodit selkeästi tilauksen tiedoissa. Sopivuus kannattaa varmistaa mallimerkinnällä ja sivun esimerkkikoodien avulla.