Tuotekuvaus

Tämä Continental-valmisteinen ruiskutuspumppu on suunniteltu täyttämään PSA-konsernin 1.6 eHDI -dieselmoottoreiden vaatimukset. Osa sopii suoraan useisiin Citroën-, Peugeot- ja DS-malleihin ja on hakukoneystävällinen valinta mekaanikolle tai itsekorjaajalle, joka etsii tuotetta tuotekoodilla (esim. 5WS40894, 9672605380, A2C53381555). Pumpun tehtävänä on tuottaa ja ylläpitää tarvittava polttoaineen paine ja jakaa sen ruiskutuksena moottorin sylintereihin täsmällisellä ajoituksella.

Yhteensopivuus ja tärkeimmät mallit

Sopivuus koskee monia Stellantis-ryhmän malleja, muun muassa:

• Citroën Berlingo B9
• Citroën C3 II
• Citroën C3 Picasso
• Citroën C4 II
• Citroën C4 Picasso
• Citroën C5 X7
• Peugeot 308
• Peugeot Partner Tepee
• Peugeot 508

Toiminto ja hyöty asiakkaalle

Ruiskutuspumpun tehtävä on huolehtia korkeapaineisesta polttoaineen toimituksesta polttoainesuuttimille oikeaan aikaan ja oikealla paineella. Oikein toimiva pumppu parantaa polttoainetaloutta, vähentää päästöjä ja varmistaa tasaisen käyntiäänen ja tehon. Mekaaniselle korjaajalle tämä osa tarkoittaa luotettavaa korjausvaihtoehtoa moottorin polttoainejärjestelmän ongelmiin.

Asennusohjeet

Asennuksen voi suorittaa kokenut autoteknikko tai edistyneempi itsekorjaaja. Noudata aina auton valmistajan vaiheittaista ohjetta ja turvamääräyksiä.

• Irrota ensin akun miinuskaapeli ennen työn aloittamista.
• Vapauta polttoainejärjestelmän paine asianmukaisesti ennen polttoaineputkien irrottamista.
• Merkitse mahdolliset ajoitusmerkinnät ja pumpun sekä jakoketjun hihnan tai ketjun asento ennen irrotusta, jotta ajoitus voidaan palauttaa oikein.
• Irrota polttoaine- ja ohjausliittimet huolellisesti; käytä puhtaita suojatulpallisia astioita estämään likaantuminen.
• Asenna uusi pumppu paikalleen ja varmista ajoitusmerkintöjen täsmääminen. Kiristä kiinnikkeet auton valmistajan momenttiarvojen mukaisesti.
• Ilmaa polttoainejärjestelmä valmistajan ohjeiden mukaisesti ennen käynnistystä, jotta estetään ilmataskut ja käynnistysvaikeudet.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Continental
• Malli: Ruiskutuspumppu 1.6 eHDI
• Tuotekoodit: 5WS40894, A2C53381555
• Muut numerot: 9672605380, 1920RY, 1921Q7

Suositukset asennukseen

• Käytä puhtaita työkaluja ja työskentele pölyttömässä ympäristössä, jotta estät polttoainejärjestelmän saastumisen.
• Tarkista polttoainesuodatin ja polttoainejärjestelmän kunto samaan aikaan; likainen suodatin voi vaurioittaa uutta pumppua.
• Käytä alkuperäisen tai valmistajan suosittelemaa kiristysmomenttia ja tiivistysmateriaaleja.
• Ensikäynnistyksen jälkeen tarkista liitosten tiiviys ja moottorin käynti sekä poista mahdolliset hälytykset vikakoodeista.

Syy, miksi osa yleisimmin rikkoutuu

Ruiskutuspumput vikaantuvat useimmiten seuraavista syistä:

• Polttoaineen epäpuhtaudet ja tukkeutunut polttoainesuodatin, jotka aiheuttavat kulumista ja tukoksia.
• Polttoaineen tai öljyn kontaminaatio (vesi, lika), joka heikentää pumpun sisäosia.
• Pitkä käyttöikä ja mekaaninen kuluminen etenkin korkeapainekomponenteissa.
• Epätarkka ajoitus tai asennusvirheet, jotka rasittavat pumppua liiallisesti.

Oireet, jotka viittaavat pumpun vikaantumiseen

• Hitaasti lähtevä tai vaikea käynnistys.
• Epäsäännöllinen käynti, sakkaaminen tai tehon puute kuormituksessa.
• Polttoaineen vuotoja pumpun ympärillä tai liitoksissa.
• Moottorin varoitusvalot ja vikakoodit, jotka liittyvät polttoaineen syöttöön tai paineeseen.

Hakusanaohje

Asiakkaat löytävät tuotteen helposti hakemalla esimerkiksi: ruiskutuspumppu 1.6 eHDI, 5WS40894, 9672605380, A2C53381555 tai mainituilla automalleilla ja valmistajanimellä.

Etsitkö luotettavaa korkeapaineruiskutuspumppua 2.0 HDi:lle? Tämä alkuperäinen DELPHI-osa PSA-moottoreille (DW10) merkinnällä RH02 on käytetty, huolellisesti testattu ja sen toimivuus on taattu. Ihanteellinen ratkaisu Citroën- ja Peugeot-korjauksiin, joissa tarkka vastaavuus OEM-numeroiden kanssa on avainasemassa.

Tärkeimmät ominaisuudet
– Alkuperäinen DELPHI-korkeapaineinen yhteispaineruiskupumppu dieselmoottoreille 2.0 HDi (DW10) – merkintä RH02
– Täysin toimiva, testattu, toimivuus taattu
– Soveltuu ammattipalveluihin ja kotimekaanikkoihin
– Nopea seuranta OEM/Ref. numerot (katso alla)

OEM / viitenumerot
– DELPHI: 9424A050A
– PSA Citroën/Peugeot: 1920QP, 9687959180, 1607397580, 1671544680
– Myös usein haettu alla: RH02
Vertaa aina alkuperäisen pumpun osanumeroa tai tarkista yhteensopivuus VIN-koodilla ennen ostamista.

Yhteensopivuus autojen kanssa
– Citroën: C4 II, C4 Picasso II, C5 X7, C8, DS4, DS5
– Peugeot: 3008 I, 308, 407, 5008 I, 807, 508
– Huomautus: Pumppu näkyy myös valituissa Ford-/Volvo-/Mazda-sovelluksissa, joissa on sama moottori-/osanumero – varmista aina yhteensopivuus OEM-numerolla.

Tekniset tiedot
– Tyyppi: korkeapaineinen yhteispaineruiskutettu dieselpumppu (CR)
– Järjestelmän valmistaja: DELPHI
– Elektronisesti ohjattu mittauksen ohjausventtiili (IMV)
– Suunniteltu 2.0 HDi -moottoreille (DW10-perhe), joita käytetään PSA:ssa
– Rakenteellisesti kiinnitettäväksi moottorin jakeluun; tarkoitettu yhteispaineruiskutukseen korkealla polttoainepaineella

Asennussuositukset
– Ennen asennusta puhdista polttoainejärjestelmä huolellisesti, vaihda polttoainesuodatin ja tarkista syöttöputki
– Noudata maksimaalista puhtautta, käytä uusia tiivisteelementtejä ja kiristysmomentteja valmistajan huoltotietojen mukaisesti
– Tuuleta järjestelmä kunnolla asennuksen jälkeen; mahdollisesti suorittaa perusasetukset/sovitus diagnostiikassa
– Asennuksen saa suorittaa pätevä mekaanikko

Miksi valita tämä osa?
– Alkuperäinen DELPHI-laatu ja tarkka vastaavuus OEM-koodien ansiosta
– Todistettu toimivuus – säästää aikaa ja kustannuksia verrattuna epäselvän alkuperän peruskorjauksiin
– Erinomainen hinta/laatusuhde 2.0 HDi -korjauksiin

Pikatarkistusvinkki: Jos löydät jonkin luetelluista OEM-numeroista alkuperäisestä pumpustasi (esim. 1920QP, 9687959180 tai 9424A050A), se on oikea korvaava.

Tämä DELPHI-ruiskutuspumppu on suunniteltu 2.0 HDi -moottoreille (100 kW, RHR) ja sopii suoriin korvaajiin ajoneuvoissa, joissa käytetään DELPHI 5WS40019 -järjestelmää. Tuotekoodit kuten 9656391680, 9424A000A, 1920LP ja 1921N3 löytyvät usein osahauissa, joten pumpun löytäminen on helppoa myös varaosanumerolla. Korkeapainesuutinten ja pumpun oikea toiminta varmistavat tasaisen polttoaineen ruiskutuksen, käyntiäänen ja polttoainetalouden säilymisen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: DELPHI
• Malli: Ruiskutuspumppu 2.0 HDi 100 kW RHR (DELPHI 5WS40019)
• Tuotekoodit: 9656391680, 9424A000A
• Muut numerot: 1920LP, 1921N3, 5WS40019

Sopivuus

Sopii muun muassa seuraaviin malleihin: Citroën C5, Citroën C5 X7, Peugeot 407. Lisäksi käytetään vastaavissa Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa, joissa on 2.0 HDi RHR -moottori ja DELPHI 5WS40019 -järjestelmä. Tarkista ajoneuvon moottorikoodi (esim. RHR) yhteensopivuuden varmistamiseksi.

Asennussuositus

• Työskentele puhtaassa ympäristössä, jotta korkean paineen kanavat eivät pääse likaantumaan asennuksen aikana.
• Ennen työn aloittamista poista paine polttoainejärjestelmästä ja irrota akun miinusjohto turvallisuussyistä.
• Merkitse jakopään ja pumpun ajoitusasennot tai käytä lukitustyökaluja ajoituksen säilyttämiseksi.
• Irrota korkeapaineletkut ja korvaa tarvittaessa puristukset/tiivisteet. Vanhat tiivisteet kannattaa aina vaihtaa vuotojen estämiseksi.
• Asenna pumppu paikalleen, huolehdi, että ajoitus on tarkka, ja kiristä pultit valmistajan momenttiohjeen mukaisesti (käy läpi ajoneuvon huolto-opas oikeiden arvojen saamiseksi).
• Ilmaa polttoainejärjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen ja tarkista ettei ilmavuotoja ole. Käynnistä moottori usealla lyhyellä käynnistysyrityksellä polttoaineen kierron varmistamiseksi.
• Suositellaan käyttämään paineenalennus- ja vuototestejä sekä tarvittaessa uusiin osiin liittyvää säätöä ammattilaisella, jos järjestelmä vaatii kalibrointia.

Miksi osa yleensä vikaantuu

Yleisimmät syyt pumpun vikaantumiseen liittyvät polttoaineen epäpuhtauksiin, tukkeutuneisiin polttoainesuodattimiin sekä vedestä johtuvaan korroosioon. Myös pitkäaikainen kuluminen, epäasianmukainen voitelu tai painevaihtelut voivat aiheuttaa sisäisiä vaurioita (esim. pumppurungon, roottorin tai männän kuluminen). Huonolaatuinen polttoaine tai öljy- ja tiivisterikko nopeuttavat vikaantumista. Säännöllinen suodattimien vaihto ja puhtaan polttoaineen käyttö pidentävät pumpun elinkaarta.

Elinikä vaihtelee ajotavan, huollon ja polttoaineen laadun mukaan; oikealla huollolla ja puhtaalla polttoaineella ruiskutuspumppu voi palvella useita satojatuhansia kilometrejä, mutta lika tai epäasianmukainen asennus voivat johtaa ennenaikaiseen vikaantumiseen.

Tämä tarkkaan muotoiltu ruiskutuspumpun kiinnike on suunniteltu pitämään polttoaineen ruiskutuspumppu tukevasti paikallaan 1.4 HDi 16V 8HY -moottoreissa. Osa sopii alkuperäisten mittojen mukaisesti ja helpottaa ruiskutuspumpun tarkkaa kohdistusta, mikä on kriittistä moottorin käyntivakauden ja polttoaineen annostelun kannalta. Tuotekoodien avulla löydät oikean osan nopeasti (esim. 9643421980, 192654).

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Delphi
• Malli: Soveltuu 1.4 HDi 16V 8HY -moottolle (Citroën / Peugeot)
• Tuotekoodit: 9643421980, 192654
• Muut numerot: NFP (mainittu toimitusaineistossa)

Yhteensopivat mallit: Citroën C3, Peugeot 1007 sekä muut Stellantis-ryhmän ajoneuvot, joissa käytetään 1.4 HDi 16V 8HY -moottoria. Tarkista asennuspaikan muotoilu ja kiinnitysreiät yhteensopivuuden varmistamiseksi.

Asennusohjeet

• Irrota akun napoihin liittyvä virta ennen työn aloittamista turvallisuuden varmistamiseksi.
• Tyhjennä tai vapauta polttoainejärjestelmän paine asianmukaisesti ennen pumpun irrotusta.
• Poista tarvittaessa imu- tai korvausputkien osia, jotta pääset käsiksi ruiskutuspumppuun ja kiinnikkeeseen.
• Tue ruiskutuspumppu esimerkiksi sopivalla tukivälineellä ennen kiinnikkeen irrottamista estääksesi pumpun putoamisen tai liialliset kuormitukset liitoksissa.
• Vaihtoehtoisesti käytä uusia kiinnitysruuveja tai -muttereita asennuksessa; kiristä ruuvit valmistajan ilmoittamaan momenttiin.
• Tarkista asennuksen jälkeen, ettei polttoainevuotoja esiinny ja että pumppu on oikein kohdistettu ja tukeva.

Miksi osa yleisimmin vikaantuu

Ruiskutuspumpun kiinnike ei yleensä ole kulutustuote, mutta se voi vaurioitua tai pettää seuraavista syistä:

• Korrosio tai ruoste etenkin vanhemmissa tai suola-alttiissa autoissa aiheuttaa materiaalin heikkenemistä.
• Mekaaninen rasitus tai iskuvahingot, esimerkiksi onnettomuuden tai voimakkaan tärinän seurauksena.
• Kiinnitysruuvien ylikiristäminen tai niiden rikkoutuminen, mikä voi aiheuttaa halkeamia kiinnikkeeseen.
• Epätarkka tai huolimaton asennus, joka johtaa vääristymiin ja myöhempään löystymiseen.

Oikein asennettuna ja kunnossapidettuna kiinnike tarjoaa pitkän käyttöiän ja varmistaa ruiskutuspumpun ja polttoainejärjestelmän luotettavan toiminnan.

Asiantuntijan vinkit

• Suositellaan vaihtamaan kiinnitysruuvit uusiin asennuksen yhteydessä, elleivät alkuperäiset ole ehdottoman hyvässä kunnossa.
• Tarkasta ruiskutuspumpun ja sen liittimien kunto samalla; mahdolliset vuodot tai kulumat kannattaa korjata heti.
• Käytä alkuperäisiä tai vastaavia laatuosia, jotta kiinnityksen mitoitus ja materiaali vastaavat valmistajan vaatimuksia.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Delphi / Stellantis (Citroën, Peugeot)
• Malli: Citroën C3; Peugeot 1007
• Tuotekoodit: 192670, 192655
• Muut numerot: 1.4 HDI 16V, 8HY, NFP

Toiminto ja soveltuvuus

Tämä takatuki kiinnittää korkeapaineisen ruiskutuspumpun (Delphi) moottorin lohkoon ja pitää pumpun oikeassa asennossa suhteessa kampi- ja nokka-akseliin sekä polttoaineputkistoihin. Oikein asennettuna tuki vähentää värinää, estää pumpun liikkumisen ja varmistaa polttoaineen jakelun tarkkuuden. Tuote on suunniteltu käytettäväksi 1.4 HDI 16V -moottoreissa, erityisesti 8HY-koodilla, ja soveltuu yleisimmin Citroën C3- ja Peugeot 1007 -malleihin.

Vaihto ja huolto

Vaihto kannattaa suorittaa, kun ilmenee näkyvää korroosiota, halkeamia tai kun kiinnitysruuvit ovat vaurioituneet. Tyypillinen vaihtoprosessi ammattilaiselle tai kokeneelle tee-se-itse-korjaajalle:

• Irrota akun miinuskaapeli ja vapauta polttoainejärjestelmän paine turvallisesti.
• Poista tarvittavat suojakannet ja pääsy pumpun ympärille (moottoritila, imusarja tai suojamuovit mallista riippuen).
• Tue ruiskutuspumppu tukevasti, jotta sitä ei tarvitse vetää polttoaineletkujen tai viestintäyhteyksien varassa.
• Irrota takatukin pultit ja vaihda kokonainen tuki mukana tulevine ruuveineen.
• Aseta pumppu oikeaan kohtaan ja kiristä pultit valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti.
• Tarkista polttoaine- ja imuputket sekä tiivisteet ennen käynnistystä ja tee koeajo mahdollisten vuotojen tai äänten havaitsemiseksi.

Asennussuositus

Käytä aina mukana tulevia uusia kiinnitysruuveja. Noudata autonvalmistajan kiristysmomentteja ja tarvittaessa käytä ruuviliimaa tai momenttilukitusta paikallisten ohjeiden mukaan. Varmista, ettei pumpun ajoitus tai polttoaineputkistojen asennus muutu asennuksen aikana; pienikin siirtymä voi aiheuttaa käyntihäiriöitä. Suositeltavaa on puhdistaa kiinnityspinnat ja tarkistaa, että ei ole vaurioita pumpun tai lohkon kiinnityskohdissa.

Miksi osa vikaantuu useimmin

Takatuki harvoin kuluu itsestään, mutta yleisimmät vikaantumisen syyt ovat:

• Korroosio ja ruoste, erityisesti suolan ja kosteuden vaikutuksesta
• Värinän aiheuttama materiaaliväsymä tai halkeamat
• Vaurioituneet tai ylikiristetyt pultit ja rikkoutuneet kierteet
• Onnettomuusvauriot tai voimakkaat iskuvoimat, jotka siirtävät pumpun asentoa
• Edellisten korjausten tai huoltojen yhteydessä tapahtunut virheellinen asennus

Tämän takatuen vaihtamisella varmistat pumpun oikean paikan ja pidennät ruiskutuspumpun sekä siihen liittyvien komponenttien käyttöikää. Varaosanumerot 192670 ja 192655 auttavat löytämään juuri tämän osan nopeammin hakukoneissa ja osatoimittajien listoissa.

Tämä korkeapaineinen ruiskutuspumppu on suunniteltu 1.4 HDi 16V -moottoreille (8HY/8HV) ja sopii useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, kuten Citroën C3 ja Peugeot 1007. Laadukas alkuperäistä muistuttava Delphi-rakenne takaa tarkan polttoaineen annostelun ja paineen hallinnan, mikä parantaa käyntiä, vääntöä ja polttoainetaloutta verrattuna vialla olevaan yksikköön. Tuote on hakukoneoptimointia silmällä pitäen kuvattu siten, että mekaanikot ja kotikorjaajat löytävät sen helposti tuotenumeroilla sekä yleisillä hakusanoilla kuten ruiskutuspumppu, HDi 1.4 ja polttoaineen paine.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Delphi
• Malli: 1.4 HDi 16V (8HY, 8HV)
• Tuotekoodit: 9643567280, 9652615680
• Muut numerot: 1920ET, 1921N2, R9042Z021A
• Sopii muun muassa: Citroën C3, Peugeot 1007
• Ominaisuudet: Polttoaineen säätöventtiili mukana, ilman hihnapyörää

Asennussuositus

Asennus kannattaa tehdä ammattitaitoisesti tai huolellisesti vaihe vaiheelta noudattaen ajoneuvon huolto-ohjeita. Irrota akku ennen työn aloittamista ja vapauta polttoainejärjestelmän paine turvallisesti. Merkitse ajoitusasennot ja irrota polttoaineputket sekä sähköliitännät varoen estääksesi ilman ja lian pääsyn järjestelmään. Vaihda tiivisteet ja tiivistenauhat uusiin asennuksen yhteydessä. Ilmaa polttoainejärjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen ja tarkista liitosten tiiviys. Noudata valmistajan momenttitarroja ja testaa moottorin käynti sekä mahdolliset vikakoodit (esim. P0087, P0089, P0191) poiston jälkeen.

Yleisin syy vikaantumiseen

Korkeapainepumppujen yleisimpiä vikaantumisen syitä ovat polttoaineen epäpuhtaudet, kuluminen ja säätöventtiilin tai ohjausyksikön vioittuminen. Polttoainejärjestelmän likaantuminen aiheuttaa kulutusta ja tukoksia, mikä johtaa painealenemaan ja virhekoodeihin. Oireita vialle voivat olla vaikea käynnistyminen, tehohäviö, epätasainen käynti, lisääntynyt savutus ja vikavalon syttyminen. Usein havaitut vikakoodit liittyvät polttoaineen paineeseen ja säätöön (esim. P0087, P0089, P0191).

Tämä osa löytyy usein haulla tuotenumeroilla, joten kannattaa käyttää annettuja koodeja (9643567280, 9652615680, 1920ET, 1921N2, R9042Z021A) etsiessäsi oikeaa yksikköä Citroënin tai Peugeotin 1.4 HDi -moottoriin.

Tämä Siemens VDO -ruiskutuspumppu on suunniteltu 2.0 HDi -dieselmoottoreihin (100 kW) ja sopii yleisimmin käytettyihin Citroën- ja Peugeot-malleihin sekä joihinkin Ford-, Volvo- ja Mazda-ajoneuvoihin, joissa on RHR- tai RHK- moottorikoodi. Tuotenumeroiden avulla mekaanikot ja tee-se-itse -kunnostajat löytävät korvaavan osan nopeasti hakemalla koodeilla. Pumpun kunto on hyvä: se on irrotettu ajoneuvosta, jossa 131000 km, ja se sisältää polttoaineen paineensäätimen.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Tuotekoodit: 5ws40019, 5ws40809
• Lisänumerot: 1920QH, 1920N8
• Ajomäärä irrotettaessa: 131000 km

Soveltuvuus

Sopii esimerkiksi seuraaville malleille (riippuen moottoriversiosta ja kokoonpanosta): Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5 (mukaan lukien X7), Citroën C8; Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 807. Lisäksi käytössä joissain Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa, joissa on 2.0 HDi RHR/RHK -moottori. Suositeltavaa tarkistaa tuotenumero ennen asennusta, sillä eri variantit eroavat liittimien ja kiinnityksen osalta.

Toiminto ja yleiset oireet

Ruiskutuspumppu tuottaa korkeapaineen polttoainejärjestelmään ja ylläpitää ruiskutuspainetta oikealla tasolla polttoaineen suuttimille. Pumpussa oleva paineensäätö varmistaa vakaan polttoaineen syötön eri kuormitus- ja kierroslukuolosuhteissa. Vioittunut tai kulunut pumppu aiheuttaa tyypillisesti seuraavia oireita: käynnistysvaikeudet, tehon väheneminen, epätasainen käynti tai tärinä, lisääntynyt savutus, polttoainevuodot tai moottorin vikakoodit polttoainejärjestelmästä.

Asennussuositus

• Ennen asennusta puhdista ympäröivä alue polttoaineroiskeista ja likahiukkasista.
• Irrota akku ennen työn aloittamista ja noudata auton valmistajan turvaohjeita.
• Vaihda kaikki O-renkaat ja tiivisteet pumpun irrotuksen yhteydessä — nämä ovat yleisiä vuodon lähteitä.
• Huomioi kampiakselin/polkaisen ajoituksen tarkka kohdistus: ruiskutuspumpun ajoitus vaikuttaa moottorin toimintaan ja vaatii valmistajan määräämää tarkkuutta.
• Kiristä korkeapaineletkut ja liittimet valmistajan momenttiohjeiden mukaisesti; älä ylikiristä metallisia liittimiä.
• Ilmaa polttoainejärjestelmä huolellisesti asennuksen jälkeen ja tarkista mahdolliset vuodot.
• Suositellaan käyttämään diagnostiikkaa ja nollauksia (esim. polttoaineen järjestelmäpriming tai säätö) asennuksen jälkeen, jotta pumpun toiminta ja paineet saadaan optimaalisiksi.

Syyt, miksi osa yleisimmin rikkoutuu

• Polttoaineen saastuminen (likahiukkaset, vesi tai epäpuhtaudet) aiheuttaa kulumista ja tukkeumia pumpun sisäisissä osissa.
• Polttoaineen suodattimien huoltamatta jättäminen tai huono laatuinen polttoaine lyhentää pumpun käyttöikää.
• Kuluminen ja ikääntyminen: mekaaniset osat (mäntien, laakerit, tiivisteet) kuluuvat pitkän käytön aikana.
• Vuodot tai vaurioituneet tiivisteet johtavat painehäviöihin ja epävakaaseen toimintaan.
• Epätarkka ajoitus tai virheellinen asennus voi aiheuttaa vakavia vaurioita pumpulle ja moottorille.

Tämä pumpun tiedoissa mainittu yksilö on testattu ja mukana on toimintatakuu, ja se on hyvä vaihtoehto alkuperäiselle osalle, kun etsit luotettavaa vaihtoa. Mekaanikkojen ja harrastajien kannattaa etsiä tuotetta myös tuotekoodeilla (esim. 5ws40019), sillä hakukoneet ja varaosajärjestelmät usein löytävät osan juuri numeron perusteella.

Tämä korkeapaineinen ruiskutuspumppu on suunnattu ammattilaisille ja harrastajamekaanikkoille, jotka korjaavat 2.0 HDi -moottoreita. Tuotekoodit ja OEM-numerot ovat yleisesti haettuja termejä – ne on lueteltu tarkasti alla, jotta löydät osan helposti hakemalla numeroilla. Pumpun Siemens VDO -tekniikka ja 100 kW tehon mukaiset vaatimukset tekevät siitä yhteensopivan monien PSA-ketjun 2.0 HDi -moottoreiden kanssa. Pumpun mukana on paineensäädin, mikä varmistaa oikean polttoaineen toimituksen polttoainejärjestelmään.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Siemens VDO
• Malli: 2.0 HDi 100 kW (RHR, RHK)
• Tuotekoodit: 1920QH, 1920N8, 5WS40019, 5WS40809
• Lisänumerot: 9658193980, 9688153080
• Irrotettu autosta: 131000 km

Yhteensopivuus (esimerkkejä)

Yleisesti käytetty PSA-konsernin 2.0 HDi -moottoreissa, muun muassa seuraavissa malleissa:

• Citroën C4, Citroën C4 Picasso, Citroën C5, Citroën C5 X7, Citroën C8
• Peugeot 307, Peugeot 407, Peugeot 607, Peugeot 807
• Myös tietyissä Ford-, Volvo- ja Mazda-malleissa, joissa on sama 2.0 HDi -moottori (RHR/RHK)

Asennussuositukset

• Ennen asennusta irrota aina akun napa turvatoimenpiteenä.
• Vaihtaessasi pumpun, vaihda samalla polttoainesuodatin ja tarkista korkeapaineletkut sekä niiden liitosten kunto.
• Merkitse ajoitus- ja kiinnityspisteet ennen irrotusta, jotta asennus voidaan tehdä täsmälleen alkuperäisiin kohtiin.
• Puhdista kiinnitys- ja tiivistysalueet huolellisesti ja vaihda kaikki tiivisteet/tiivistenauhat tarvittaessa.
• Asennuksen jälkeen ilmaus: täytä polttoainejärjestelmä ja poista ilmakuplat järjestelmästä ennen käynnistystä.
• Koeajo ja tiiviyden tarkistus on suositeltavaa; mahdolliset vuodot tai epätasainen käynti vaativat välitöntä tarkistusta.
• Suosittelemme pumpun koeponnistusta tai kalibrointia ruiskutuspumppujen testipenkkillä, erityisesti jos korvaava osa ei ole alkuperäiseltä testatulta yksiköltä.

Syy, miksi osa yleensä vikaantuu

• Polttoaineen epäpuhtaudet ja likaiset suodattimet aiheuttavat kulumaa pumpun sisäosiin (plungerit, ruuvit ja jakajat).
• Veden pääsy polttoaineeseen voi korrodoida sisäosia ja rikkoa tiivisteitä.
• Ylirasitus tai pitkät ajomatkat ilman asianmukaista huoltoa lisäävät mekaanista kulumista.
• Polttoaineenpaineen säätimen vika johtaa epävakaaseen paineeseen ja käyntihäiriöihin.
• Hiukkassuodattimen (FAP) tukkeutuminen voi nostaa järjestelmän vastusta ja kuormittaa pumpun toimintaa, vaikka tässä yksilössä FAP todettiin kunnossa olevaksi.

Oikea huolto ja puhdas polttoaine pienentävät huomattavasti vikatodennäköisyyttä. Varaosaa hankittaessa varmista, että tuotekoodit ja OEM-numerot vastaavat hakemaasi osaa, jotta asennus toimii moitteettomasti.

Suositukset huollon yhteydessä

• Vaihda polttoainesuodatin ja tarkista polttoaineputket sekä liittimet.
• Tarkista FAP-järjestelmä ja pakoputken vastus, jos on merkkejä suorituskyvyn laskusta.
• Käytä puhdasta ja suositusten mukaista diesel-laatua; vedellä tai epäpuhtauksilla saastunut polttoaine nopeuttaa pumpun vikaantumista.

Tarvittavat varaosanumerot ja tekniset tiedot löytyvät ylläolevasta Tekniset tiedot -osiosta. Tämä kuvaus auttaa ammattimekaanikkoa ja kotikorjaajaa arvioimaan osan soveltuvuuden ja valmistautumaan asennukseen.

Etsitkö laadukasta injektoripumpua ajoneuvoosi? Tarjoämme täysin toimivaa DELPHI injektoripumppua 2.0HDI moottoreille, joka on huolellisesti testattu toimivuuden takaamiseksi. Tämä osa on peräisin ajoneuvosta, jossa on vain 74000 km, mikä tarkoittaa minimaalista kulumista ja pitkää käyttöikää.

Tämän injektoripumpun käyttö on ihanteellista Citroën ja Peugeot automalleille, mutta se sopii myös valituille Ford, Volvo ja Mazda malliin. Sen asentaminen parantaa ajoneuvosi polttoainejärjestelmän tehokkuutta ja varmistaa moottorin optimaalisen suorituskyvyn.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: DELPHI
• Malli: 2.0HDI 100kw RHR
• Tuotekoodit: 9656391680, 9424A000A, 1920LP
• Muut numerot: Tiedot eivät ole saatavilla

Injektoripumppu on avainasemassa polttoaineen ruiskutusjärjestelmässä, jossa se vastaa polttoaineen tarkasta annostelusta moottoriin. Sen oikea toiminta on välttämätöntä moottorin optimaalisen suorituskyvyn ja taloudellisuuden varmistamiseksi. Tämä osa suositellaan vaihdettavaksi, jos nykyinen pumppusi vikaantuu tai moottoritehoa parannettaessa.

Etsitkö luotettavaa ruiskutuspumpua Citroën ja Peugeot -malleille? Tuotteen, joka on merkitty 1.4 ja 1.6 HDI, avulla varmistat moottorisi optimaalisen suorituskyvyn ilman lisäpaineen säätöä. Tämä tuote on ihanteellinen valinta kaikille, jotka arvostavat laatua ja luotettavuutta kohtuulliseen hintaan, eivätkä halua tinkiä ajoneuvonsa suorituskyvystä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: PSA
• Malli: CITROEN, PEUGEOT
• Tuotekoodit: 0445010089, 9651844380, 1920FZ
• Muuta numeroa: Yhteensopiva usean CITROEN ja PEUGEOT -ajoneuvomallin kanssa, joissa on 1.4 HDI ja 1.6 HDI moottori.

Tämä pumppu on suunniteltu varmistamaan tehokas polttoaineen ruiskutus jopa korkeassa käyttöpaineessa, mikä on olennaista oikean palamisen ja moottorin maksimaalisen suorituskyvyn kannalta. Vaikka kyseessä on käytetty osa, sen toimivuus on tarkistettu ja varmistettu monien automekaanikkojen ja itse korjaavien ajoneuvojen omistajien käytännössä. Monet heistä raportoivat, että sen asentaminen on yksinkertaista eikä vaadi erityistyökaluja muiden kuin tavallisten ajoneuvon huoltoon tarvittavien tarvikkeiden lisäksi.

Et enää tarvitse käyttää tuntikausia oikean osan etsimiseen. Valitse tämä testattu ruiskutuspumpu ja varmista rauhallinen ajo tietäen, että moottorisi on todella hyvissä käsissä. Ei ole väliä, oletko ammattimainen automekaanikko vai korjaatko autoja omassa autotallissasi, tämän tuotteen avulla saat tarvitsemasi laadun ja johon voit luottaa.