Tämä turboahdin on suunniteltu PSA:n 1.6 HDi -moottoreille teholuokissa 55 kW ja 66 kW. Oikeat varaosanumerot ja tunnuskoodit löytyvät alla — tuote sopii korvaamaan alkuperäisen kuluneen tai vaurioituneen turbon. Tuote on suunnattu ammattimekaanikkoille ja vaativille tee-se-itse-käyttäjille, jotka arvostavat selkeitä asennusohjeita ja yhteensopivuustietoja.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Sopii 1.6 HDi -moottoreille, 55 kW ja 66 kW — mm. Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso, Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner
• Tuotekoodit: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0
• Muut numerot: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Alkuperäinen ajokilometrilukema: 101 000 km
• Komponentin tehtävä: Puristaa ahtopaineella hengitysilmaa moottoriin parantaen tehoa ja hyötysuhdetta. Ajetaan pakokaasuilla, sisältää turbiini- ja kompressorin laakeriyksikön sekä laippoja ja tiivisteitä.

Asennusohjeet

Asennuksen suorittaa koulutettu mekaanikko tai kokeneempi tee-se-itse-käyttäjä. Yleinen asennusjärjestys:

1. Anna moottorin jäähtyä täysin ennen työn aloittamista.
2. Poista ilmanottoletkut, pakoputkiston liitokset ja mahdolliset EGR-/lämmönvaihtoyhteydet, jotka estävät turboyksikön irrotuksen.
3. Irrota öljyn syöttö- ja paluuletkut huolellisesti; tarkista että linjat eivät ole tukossa tai vuoda.
4. Vaihda kaikki turbon ja pakosarjan tiivisteet uusiin asennuksen yhteydessä.
5. Ennen käynnistystä täytä turbon laakeripesä öljyllä ja varmista öljynkierto (priming). Käynnistä moottori ja anna käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti, tarkista ettei vuotoja ja että öljynpaine on vakaa.
6. Suorita koeajo ja tarkista ahtopaine, mahdolliset vuodot ja poikkeavat äänet.

Asennussuositukset

• Käytä aina alkuperäisten tiivisteiden korvaavia korkealaatuisia tiivistesarjoja.
• Tarkasta öljyn syöttö- ja paluuputkien kunto; tukkeutuneet tai kuluneet linjat lyhentävät uuden turbon käyttöikää.
• Suositellaan öljynsuodattimen ja moottoriöljyn vaihto asennuksen yhteydessä.
• Vältä kovaa kuormitusta heti asennuksen jälkeen; anna öljyn kiertää ja laakerin asettua ennen raskaampaa ajoa.
• Tarkista ilmanottojärjestelmän ja jäähdyttimen (intercooler) kunto mahdollisten vierasesineiden ja tukkeumien varalta.

Miksi osa useimmiten vikaantuu

• Öljyn puute tai öljyn likaantuminen aiheuttaa laakerien kulumista ja vauriota.
• Sisäänoton vierasesineet (esim. irtonainen osa tai huonosti suodatettu ilma) vaurioittavat kompressorin lapoja.
• Suurentuneet lämpötilat tai tukkeutunut pakokaasujärjestelmä (esim. DPF, EGR-ongelmat) rasittavat turbiinia.
• Vuotavat tai tukkeutuneet öljyputket estävät öljyn kierron ja lyhentävät elinikää.
• Ikääntyminen ja mekaaninen kuluminen pitkällä ajokilometrimäärällä.

Tarjoamme selkeät varaosanumerot ja soveltuvuuslistat helpottamaan hakua verkossa — varmista koodien yhteensopivuus ennen osan tilausta. Tuotekoodit ja muut numerot löydät teknisistä tiedoista.

Tämä käytetty turboahdin tarjoaa taloudellisen ja suorituskykyisen ratkaisun 1.6 HDi -moottoreihin (55/66 kW). Osa sopii suoraan useisiin Citroën- ja Peugeot-malleihin, ja se on hyvä vaihtoehto mekaanikolle tai tee-se-itse-korjaajalle, joka etsii alkuperäisnumeroihin perustuvaa vaihtoturbia. Tuotenumeroiden ja yhteensopivien mallien ansiosta osan löytyminen hakukoneilla on helppoa (esim. 9685293080, 0375N5), mikä parantaa löydettävyyttä sekä nopeuttaa korjaustyötä.

Tekniset tiedot

• Valmistaja: Stellantis (Citroën / Peugeot)
• Malli: Citroën Berlingo, Citroën C4, Citroën Xsara Picasso; Peugeot 307, Peugeot 308, Peugeot Partner — Moottori 1.6 HDi (55 / 66 kW)
• Tuotekoodit: 9685293080, 9657530580, 9662371080, 9670371380, 9682881780, 9682881380
• Muut numerot: 0375J0, 0375N5, 0375Q2, 0375Q3, 0375Q4, 0375Q5, 0375K5, 0375N0; Ajomäärä: 83 000 km; Teho: 55 / 66 kW

Toiminta ja ominaisuudet

Turboahdin pakottaa lisää ilmaa moottoriin, mikä parantaa polttoaineen palamista ja moottorin vääntöä etenkin matalilla ja keskikaistoilla. Oikein toimiva turbo kasvattaa ajettavuutta ja säilyttää taloudellisuuden, kun paineenvuodot ja öljynkierto ovat kunnossa. Tämä yksikkö on suunniteltu vastaamaan alkuperäisiä mittoja ja kiinnityskohtia, joten se on tarkoitettu suoraan korvaamaan vastaavat OEM-osat.

Asennus

Asennuksessa noudata seuraavia yleisiä vaiheita ja varotoimia:

1. Irrota negatiivinen akkujohto ennen työn aloittamista.
2. Poista imusarjan ja pakopuolen putkistot, joissa turbo on kiinni. Merkitse letkut ja kiinnikkeet helpottamaan jälleenkokoa.
3. Irrota öljynsyöttö- ja paluuletkut sekä mahdolliset jäähdytysnesteen liitännät (jos turbo on jäähdytteinen).
4. Irrota turbo moottorista ja vaihda tiivisteet sekä kaikki kiinnitysruuvit, jotka ovat kuluneet tai vaurioituneet.
5. Asenna uusi turbo paikoilleen, käytä alkuperäisiä momenttiohjeita valmistajan mukaan.
6. Ennen käynnistystä varmista, että öljynkierto on avoin: täytä öljyllä turbon öljypistettä tai kierätä kampiakselia käsin muutaman kierroksen ajan, jotta turbo saa voitelun.
7. Käynnistä moottori ja anna sen käydä tyhjäkäynnillä muutama minuutti tarkkaillen vuotoja; tarkasta myös pakoputkiston ettei ole vuotoja ja että turbon imuputket ovat tiiviit.

Suositukset asennukseen

• Käytä aina uusia tiivisteitä ja suositeltuja momentteja ruuviliitoksissa.
• Vaihda öljy ja suodatin tarvittaessa ennen tai heti asennuksen jälkeen, jotta turbon ensimmäinen voitelu tapahtuu puhtaalla öljyllä.
• Tarkista öljykanavien kunto ja poista mahdolliset sakat tai tukokset, jotka voivat aiheuttaa vakavan vaurion.
• Anna moottorin lämmetä rauhassa ja vältä täysiä kuormituksia ennen kuin öljynpaine ja lämpötila ovat vakaita.

Miksi osa yleensä rikkoutuu

Turboahdin vioittuu tyypillisesti seuraavista syistä:

• Öljynkierron ongelmat: tukkeutunut paluuputki tai likainen öljy johtavat laakerivaurioihin.
• Öljynvaihtojen laiminlyönti tai huono öljykunto aiheuttaa kulumista ja hiukkasten aiheuttamia vaurioita.
• Vierasesinevauriot imupuolelta tai pakopuolelta (katkaisemat tai vieraat kappaleet impellerissä).
• Ylilataus tai wastegaten toimintahäiriö aiheuttaa liiallista kuormitusta ja laakerivaurioita.
• Moottorin muiden osien aiheuttama noki- ja hiukkaskertymä (esim. viallinen EGR) heikentää turbon toimintaa.

Kestoikä

Turbon kestoikä vaihtelee huollon ja ajotapojen mukaan. Hyvin huollettu laite voi kestää yli 200 000 km, mutta käytännössä viat ilmaantuvat usein 100 000–200 000 km välillä, jos öljynhuolto tai ajo-olosuhteet ovat olleet epäsuotuisat.

Tarjoamamme yksikkö sopii mekaanikkojen ja harrastajien perushuoltoihin ja korjauksiin. Tuotenumeroiden avulla löydät helposti yhteensopivat mallit ja varmistat, että hankit oikean osan 1.6 HDi -moottoriin.

9685293080 9657530580 9662371080 9670371380 9682881780 9682881380

0375J0 0375N5 0375Q2 0375Q3 0375Q4 0375Q5 0375K5 0375N0

Tämä 1.6 HDI -turbo on suunniteltu erityisesti CITROENin ja PEUGEOTin ajoneuvoille, joissa on 55 tai 66 kilowattia tehoa. Se on loistava valinta sekä ammattilaisille että tuttavallisesti itsekorjaaville asiakkaille. Turbo on erinomainen osa, joka parantaa moottorin suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta.

Tuote on ajettu vain 48 tuhatta kilometriä, mikä tekee siitä houkuttelevan vaihtoehdon. Suositeltavaa on tarkistaa turbodymykkäntö vähintään 100 000 kilometrin välein tai moottorin huollon yhteydessä. Jos turbo alkaa näyttää merkkejä kulumisesta, se voi johtua moottorin öljyhuollon puutteista tai vaurioista.

Seuraavat mallit tukevat tätä tuotetta:

• CITROEN C4
• PEUGEOT 308
• PEUGEOT 207

Tekniset tiedot

• Valmistaja: CITROEN/PEUGEOT
• Mallimallit: C4, 308, 207
• Tuotekoodit: 9685293080, 9657530580, 9662371080
• Muut numerot: 0375J0, 0375N5, 0375Q2